# 推進系統  

韓國汽車大廠Hyundai宣布推出新世代混合動力系統，憑藉這項先進的動力系統，原廠有信心在混合動力市場站穩市場根基。

海軍司令部在1月7日上網公開徵求「無人船、水下無人載具（新一代無人偵獵雷載具）」案，盤點造船業相關能量，而今（25）天台船正式發表「魔鬼魚」攻擊無人艇，但卻並非要參與中科院「快奇專案」的6月比武，不過今天在發表會場合中，海軍司令部、國防創新小組均有派員低調參加，似乎有意了解其量能。

美國總統川普21日宣佈，波音公司確定贏得下一代戰機（NextGenerationAirDominance，簡稱NGAD）的合約，並與五角大廈正式簽約。川普表示，取代F-22的第六代戰機將命名為F-47，強調它將擁有「最先進的匿蹤技術，幾乎無法被察覺，並將與多架自主無人機僚機（協作戰機）一起執行任務」。

美國海岸防衛隊（U.S.CoastGuard）的北極星號（PolarStar）是一艘滿載排水量為1.3萬噸的巨型破冰船，能夠破除逾20多英尺（約6.1公尺）厚的北極冰層。但它是美國唯一的一艘全年運行的破冰船，而且是將近半個世紀前建造的。

在這個以資訊為中心的時代，科技業界的領導者們正面臨一個令人憂心的現實—優質訓練素材即將枯竭。領先的AI研發機構對於訓練資源的渴求正以前所未有的速度攀升，新一代AI系統的培育預計需要海量的學習素材，這個數量已遠超出目前地球所有可用優質內容的總和（Hartmann與Henkel，2020）。  

2025年國防部預算中，最受外界矚目的「潛艦國造—第3階段後續艦籌建」首年編列的近20億預算，在立法院外交及國防委員會的初審中，毫不意外成為朝野攻防的焦點；由於執政黨立委享有實質的人數優勢，最後表決通過執政黨委員所擬「預算全數照列，但需等原型艦通過海上測試後才能動支」的主決議。不過已有國民黨籍的立委表示，會在朝野協商時尋求翻案，使朝野的交鋒將延長至朝野協商、甚至院會，才會塵埃落定。

手中已經握有遼寧、山東與福建三艘航空母艦的中國解放軍，為了真正強化自家海軍實力，多年來一直祕密研發，想仿效美國與法國，打造一艘真正的核動力航空母艦。《美聯社》（AP）掌握最新衛星照片，搭配中國政府內部文件做出分析，發現中國似乎在四川一帶，打造一座陸基的核反應爐原型，未來很可能提供大型水面戰艦使用，此一跡象被外媒視為「北京邁向建造首艘核動力航空母艦的明確訊號」。

台船建造的海軍新型救難艦「大武軍艦」於今（23）日上午在高雄廠區舉行交船典禮，由海軍司令唐華及台船董事長黃正弘共同主持。「大武軍艦」是以台東縣大武鄉為本艦命名，象徵整軍經武、我武維揚，發揚不畏艱難之精神協助各型遇難目標；大武艦更是國內第一艘具備拖帶萬噸以上船隻能力的救難艦，最大負荷可至10萬噸。

繼去年(2023)稍早，Stellantis集團旗下法系品牌Peugeot正式發表亮相小改款2008/e-2008車型，並相繼於歐洲、台灣等地上市發售後，如今也正式登陸南美洲市場。Peugeot日前於巴西官方網站宣布，正式在巴西市場推出全新小改款Peugeote-2008車型，與歐規車型相同針對外觀小針美容，並新增多項科技配備以及純電動力系統的改進，其正式建議售價為259,990巴西雷亞爾起(折合新臺幣約146.5萬元起)。

《風傳媒》日前幕後報導，美國官員透露中國一艘神秘核潛艦於武漢造船廠沉沒，引發全球關注，甚至可能影響台海局勢。而根據外媒最新消息，中國這款041型潛艦採用核動力及常規推進混合系統，也就是同時具有「小型核反應爐」和傳統動力裝置。

9月26日，美國《華爾街日報》獨家引述美國官員的說法指稱，一艘解放軍最新的核動力攻擊潛艦，5月底在長江中游的武漢武昌造船廠完成建造後意外沉沒。由於中國軍方9月25日上午，才剛向夏威夷方向的南太平洋成功發射1枚東風31AG洲際彈道飛彈，高達12000公里的全實戰射程，被外界認為是對美國直接釋放威攝訊息，正當全球因此高度關注解放軍日益成熟的核打擊力量時，美國官員隨即向美國主流媒體證實中國有核潛艦沉沒，也被解讀是要刻意挫敗共軍的囂張氣焰。

美國國家航空暨太空總署（NASA）表示，太空探索科技公司火箭今天搭載兩名乘客升空前往國際太空站，預留兩個空座位，準備接回滯留太空站數月之久的太空人返回地球。

俄羅斯法院3日基於叛國罪，判處俄國物理學家希普魯克（AlexanderShiplyuk）15年徒刑。這是針對俄羅斯極音速飛彈研發科學專家的最新一起案例。

兩名被困在太空兩個多月的美國國家太空總署（Nasa）太空人將於2025年2月轉隨SpaceX太空船返回地球。

國立陽明交通大學表示，由學生自製固態火箭，代號SSTO，今天上午在屏東旭海基地首次發射，總飛行時間約2分02秒，落海後由回收船拉回地面，成功完成發射任務。

台灣國際造船股份有限公司與DNV挪威船級社合辦第9屆航運研討會（簡稱DNV年會），有鑑於全球氣候的變化，針對溫室氣體排放要求日趨嚴格，國際海事組織(IMO)於海洋環境保護委員會（MEPC）會議中，針對船舶溫室氣體排放訂定目標與措施。針對溫室氣體排放訂定2050年目標為淨零排放，於2030年之二氧化碳排放相較於2008年基期，至少減少40%。因此，今年研討會主題著眼在航運界所要面對關於替代燃料及複合式動力的機會與發展。

經濟部於今(22)日宣布，今年臺灣創新研發成果，共計拿下9座2024愛迪生獎(EdisonAwards)殊榮，名列全球第３。愛迪生獎(EdisonAwards)素有「創新界奧斯卡獎」美譽，其宗旨主要在鼓勵對世界造成實際的影響與改變的創新研發，是國際上極具指標性的創新獎項，臺灣在全球近400多項技術/產品激烈競爭中，共有4個機構/企業、9項技術獲獎。

國造潛艦「海鯤號」在2023年9月28日正式亮相，原預計拚2024年總統蔡英文520卸任前通過測試正式交艦，但海軍司令部2月19日罕見發出新聞稿表示，海鯤軍艦執行測試作業，以安全及品質為首要考量，而非以時間為衡量標準，從無5月20日前交艦之規劃。據了解，這是因為國防部及海軍高層對有人在還沒完成測試前就提出交艦時間表，非常不以為然。

國造海鯤號原型潛艦在2023年9月28日舉行命名下水儀式後，同年10月起進一步完成所有設備的船廠測試（FAT），隨即展開為期數月的靜態泊港測試（HAT）。軍方知情人士透露，泊港測試可望在2月底3月初完成，最快3月下旬將出海進行最關鍵的海上測試（SAT）。

2022年中，我去拜訪矽谷一家叫做李奧實驗室（LeoLabs）的公司。這家公司已經募到超過一億美元，要在全球各地廣設雷達站，目的是仰望太空，追蹤低軌道上面每個物體，包括衛星、老舊火箭箭身、碰撞和爆炸的殘骸碎片。大物體要看到不難，但是李奧實驗室的技術很好，足以辨認出只有幾公分大小的物體。過去，監看低軌道活動是各國政府和軍方在做，他們想知道盟邦和敵國在太空做什麼，當然也想確保自己的火箭和衛星飛到不會跟原有衛星相撞的位置。為此，美國已經開發出自己的雷達系統，也公開分享大部分數據，但是到了2022年，他們的系統已經跟不上所有送上太空的物體。