# 排碳大戶  

電價雖暫時凍漲，但台電長期虧損，再加上台灣面臨供電大量仰賴外進口、能源占比過度依賴燃煤燃氣，而被寄予厚望的再生能源卻持續卡關等問題仍引發關注。對此，財經作家游庭皓在節目《游庭皓的財經皓角》中指出，地方勢力的盤根錯節以及電價無法回歸市場機制，是讓台灣能源轉型困難的重要因素。

台灣的能源逾96%以上依賴進口，台灣的電價屬於全球最低的國家之一，比新加坡低了4成以上。中央研究院院士、芝加哥大學Booth商學院教授謝長泰直言，「超低電價其實是最昂貴的。超低電價使台電從一個危機陷入另一個危機，無法掌握自己的命運，台電還有未來嗎？」

全國商業總會今（10）日在台北喜來登大飯店找行政院及政府各單位共同商議國內缺工、少子化的等議題，希望逐步放寬移工政策及調整工時等規範，以填補服務業人力短缺的困境。

環境部將從2025年開始推動碳費制度，業者要在隔年繳交前一年的費用，環境部長彭啟明今（24）日接受媒體訪問時表示，預估台積電可能會是繳交碳費最多的公司，但相較於整體營收來說，影響非常小，另外台電、中油等國營事業，也預料會分別繳約5億元左右的碳費。

我國正式進入「碳有價」時代，環境部已正式公告碳費費率，一般費率每公噸300元，優惠費率每公噸100元、50元。環境部長彭啓明今（24）日接受節目專訪時指出，半導體龍頭台積電目前排碳量最高，碳費估計大約10億元，恐是台灣繳最多的企業；而影響民生物價的台電與中油，則是5億元左右。

中央徵收碳費明年將上路，台中市長盧秀燕繼日前與中台灣8縣市首長攜手向中央喊話，盼碳費回饋地方建設後，24日北上參加行政院會，於院會開始前與環境部長彭啟明碰面，為全國22個縣市政府請命，期盼中央明年起開徵的碳費能留八成在地方，以利推動減碳工作，讓地方進行永續淨零改善，降低民眾因氣候變遷所受的衝擊。

在耗時超過半年、歷經六次的費率審議會討論後，碳費費率水準的建議方案正式出爐，象徵著當年討論《碳如何定價？一噸100元太便宜，300元就合理？誰說了算？》具體落實，我們這代人終於成功為排碳行為貼上價格標，正式宣告碳定價時代到來。

中央明年起將徵收碳費，許多排碳大戶須上繳碳費給中央，但地方居民健康受影響卻未有相關回饋，多位台中市議員今(14)日質詢時紛紛為此發聲。台中市長盧秀燕答詢時，也為全國22個縣市政府請命，強調徵收碳費是因為碳排超量影響民眾健康與環保，但地方未獲得任何分配，盼碳費能留在地方或至少留下8成，以利地方政府進行環保等建設。

環境部氣候變遷署於今年(113年)8月底發布「碳費收費辦法」及「自主減量計畫管理辦法」，並公告「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」完成碳費制度三項配套子法。碳費徵收費率預計於今年10月底完成審議、12月底前公告，並自114年1月1日起生效。自此，我國正式邁入碳定價時代，未來政府也將結合公私部門資金，使碳費制度成為臺灣綠色成長的新動能。透過碳定價與市場機制的推動，鼓勵企業進行低碳轉型，以達到2030年減碳目標為24%加減1個百分點、2050年淨零碳排的終極目標。

環境部今（7）日召開碳費審議委員會議，最終訂出一般費率為每噸新台幣300元，未來採分階段調升，如果排碳大戶有做到自主減量，則會給予優惠費率50或100元，預估2026年開徵後，當年碳費將收取到60億元。

台灣碳費政策逐步推行，首先是碳費三項子法已於八月底正式公告，碳費審議委員會業已出爐政策建言，距離完整制定碳費政策僅一步之遙。然而，現行審議會建議之費率為每噸300至500元新台幣，遠遠超過產業界先前期盼的100元，勢必對企業營運造成不小的壓力。特別是對比日本實質碳費約新台幣61元、韓國多數製造業實質碳費不到20元，台灣製造業也頓時面臨國內政策所造成的國際競爭不公平處境。

環境部今（29）日正式公布碳費的3項子法，2026年起碳費正式收費，明年開始則有500家排碳大戶要試行碳費申報、擬定自主減量計畫，同時也提出未來將朝向總量管制的目標。

從疫情發生至今，台灣的經濟成長良好，物價也溫和上漲，台股市值更是一舉攻入全球前十。台灣非常幸運，在全球貿易規則改變，必須開徵碳費的時候，進入景氣的上升階段，讓碳費對台灣經濟衝擊有機會降到最低。

「台灣排碳一直居高不下，卻老是自我感覺良好，宣稱自己是資優生，明明就是吊車尾，卻說自己好棒棒，所以我認為台灣集體處在夢遊狀態。」應允參與賴清德總統「氣候這還對策委員會」副召集人，却無畏民進黨非核神主牌，極力倡議核綠共生維繫台灣優勢的和碩董事長童子賢，他感慨台灣減碳的悲觀因素，就是只重視政治攻防，無視台灣是排碳大戶，是地球暖化的幫兇。

全球暖化與氣候變遷的挑戰，使各國日益關注減碳議題，而碳循環經濟已被視為重要的解決方案之一，其中的關鍵在於碳捕捉與再利用技術。傳統經濟活動中，難以避免使用化石燃料或碳原料製造大量二氧化碳排放，碳捕捉與再利用技術的概念就是將原本要排至大氣中的二氧化碳進行捕捉，並將捕捉的二氧化碳轉化成具有再利用價值的物質，除可降低碳排至大氣中，透過碳高值化再利用方式，同時為減碳開闢新商機。

4月29日環境部公布碳費相關子法《碳費收費辦法》、《自主減量計畫管理辦法》及《碳費收費對象溫室氣體減量指定目標》三項草案，對於台灣碳定價政策接軌國際規範，可謂再進一大步。然而政府草案公布後隔日，環團立刻發表聯合聲明，抨擊子法草案是「碳費二折大拍賣，企業無憂爽爽排」，如此強硬的主張，恐不利於台灣淨零轉型工作的推動。

社團法人台灣碳權交易推廣協會經過兩年的舉辦各種ESG教育訓練，碳權論壇，亞灣綠沙龍等推廣正確碳權知識活動，在南台灣已經是最具規模的相關議題協會之一，並頗具推廣成效，在碳權需求及相關知識快速傳播之下，具體的碳盤查，碳足跡及碳中和活動推動也開始備受矚目。

環境部明（15）日將首次召開碳費費率審議會，預定在3月底公告碳費基準，台灣正式迎來碳有價時代。身為排碳大戶之一，台泥董事長張安平強調，台泥支持碳有價，但也呼籲政府應該同步具體公告台灣CBAM的推動時程表，並且要求進口商品開始申報碳排放量，避免使用高碳排進口原料及商品的企業錯估可以免除碳成本，藉此健全產業公平競爭環境。

強盛公司從事金屬製造業務，算是用電大戶，且類別一加類別二的直接排放，一年超過25,000噸甚多，自然也是排碳大戶，之前為了強化企業形象，加入RE100，採買了約10%的綠電。公司最近將永續部從廠務部獨立出來，招募了新人小琳統籌所有跟企業永續相關的業務，小琳一到任，第一個任務就是要處理環境部準備要對排碳大戶課徵碳費。

為了2050年淨零碳排的目標邁進，我國從今年起計算企業碳排放量，512家排碳大戶可有2.5萬公噸的免費配額，超過就要徵收碳費；另外經濟部推動的「用電大戶條款」將滿三年，極可能將契約容量達5,000瓩以上的電力用戶，五年內完成設置契約容量10％的綠電的規定，宣布提高到20%，綠電交易成為目前台灣企業剛性需求最大的產業，而綠石全球能源基金也順勢來台大舉投資綠能相關產業。