# 德國福斯汽車  

根據德國太陽能產業協會、歐洲太陽能協會等機構的預測，2025年，全球新增太陽能發電裝機容量有望超過6億千瓦，大約是2022年新增容量的兩倍。今後幾年，全球太陽能發電容量仍將快速增長。

印度對外資企業的待遇，長期一直被人詬病，許多跨國企業進軍這個全球人口最多、經濟成長最快的巨大市場時，往往得面對繁文縟節、過度監管與突如其來的鉅額稅單。這幾個不確定因子，讓無數個知名企業因此踩到地雷，甚至得付出鉅額成本與時間，才能勉強從困境中脫身。當地一名資深稅務律師無奈地對外媒表示，「印度的稅務部門根本就是塊法外之地。」

德國汽車製造商奧迪集團宣布，至2029年底將在德國裁員7500人。首批裁員6000人將在2027年完成，至2029年底再裁減1500個工作崗位。

在歐洲車廠紛紛受到中國電動車打擊的狀況下，義大利老牌跑車法拉利，在去年，卻創下優秀成績。法拉利股票上市近10年，股價上漲幾乎10倍，市值高達900億美元，是歐洲市值最高的汽車公司，去年只賣出了13,752輛汽車，只有德國福斯汽車900多萬輛的零頭，但市值卻比福斯集團高出了400億美元。WSJ認為，法拉利的商業模式建立在創造性極度稀有的基礎上，藉助狂熱的粉絲，將再創黃金時代…點擊此處，VVIP獨享完整內容

眾所周知，中國半數汽車市場已被國產電動車盤踞，這也讓以油車為主的外國汽車品牌在此節節敗退，包括日產與本田正在談判合併，福斯也陸續傳出減產裁員。當川普即將重回白宮，「美中貿易戰2.0」風雨欲來，包括現代、豐田、福斯等主流車廠，卻傳出在中國增資的消息。

據英國《金融時報》援引的四家投行和研究機構（投行瑞銀、匯豐，晨星（Morningstar）和伍德麥肯齊）的預測數據顯示，2025年，中國的電動車銷量（包括純電動車和插電式混合動力車）預計將超過1200萬輛，增長約20%。與此同時，傳統燃油車的銷量預計將在明年下降超過10%，降至1100萬輛以下，相較2022年的1480萬輛下降近30%。

根據《金融時報》彙整四大投資銀行和研究機構的最新預測，中國電動車產業即將迎來歷史性轉折點。預計2025年，包括純電動車和插電式混合動力車在內的新能源車銷售量將首次超越傳統燃油車，確立中國成為全球最大電動車市場的地位。研究顯示，中國電動車銷量將以年增20%的速度攀升，預計2025年突破1200萬輛，較2022年的590萬輛成長逾一倍。

上周五（12月20日），德國福斯汽車與勞工代表就削減成本措施進行的馬拉松式談判終於取得突破，盡管最終將裁去數萬個工作崗位，但雙方都將達成協議視作一場勝利。

德國福斯汽車（Volkswagen）歷經漫長談判後，20日正式宣布與工會達成最終共識，以及對其在德國本地業務的重大調整，該汽車品牌確定將削減超過3.5萬個職位，以及大幅縮減現有的製造產能。面對過去一個月、接連兩次總參與人數超過10萬的大型罷工，福斯高層不只妥協做出保證，短期內不會關閉任何本地工廠，裁員年限拉長至2030年之前，同時還放棄要球德國員工減薪10%的規劃，這個協商結果被工會稱為「聖誕奇蹟」，也讓福斯避免新年第一天再次大規模罷工。

福斯汽車（VW）位於德國東南部茨維考市（Zwickau）的工廠工人於周一上午9:30率先發起罷工，揭開全國性抗議行動的序幕。罷工旨在表明員工強烈反對公司提出的全面減薪要求，以及在歐洲大規模裁員的威脅。

特斯拉、SpaceX老闆馬斯克（ElonMusk）在這屆的美國總統大選，可以說使出了18般武藝力挺川普──包括每天抽百萬美元那種沒人能想過的怪招。隨著川普的當選，特斯拉股票馬上有反應，在大選日當天收漲將近15%，同時還有股市分析師認為，特斯拉在川普第二次執政，市值有望重回1兆美元、甚至上看1.5兆美元。

歐盟委員會10月4日表決通過對中國電動車徵收反補貼稅的提案，引發歐洲汽車製造商的擔憂。歐洲主要汽車製造商福斯、BMW、賓士等皆強調，對中國電動汽車加徵關稅是「錯誤做法」，是對歐洲汽車工業的「致命訊號」。福斯汽車建議歐盟，允許中國電動車商以在歐洲投資，代替關稅懲罰。

德國福斯汽車（Volkswagen）近來執行一系列裁員和關閉工廠措施，已波及福斯在中國的合資企業。中國媒體報導，福斯也計劃在中國裁員數百人，其中包括旗下高級品牌奧迪，這一消息已獲得內部人士證實。

德國福斯汽車（Volkswagen）正式終止自1994年起與工會簽訂的就業保障協議，從2025年7月開始可以因公司營運問題而自由裁員，加上傳出福斯考慮關閉德國廠，讓不少經濟學家憂心，德國的經濟支柱已經出現裂痕，而中國趁虛而入，將成為巨大對手。

德國福斯汽車集團（Volkswagen）2日表示，由於去年宣布的一項節約計畫沒有進展，可能採取前所未有的行動，關閉在德國的生產廠址，甚至進一步裁員。

十年前，中國是全球汽車製造商的金礦，現在已經不是了。通用汽車（GeneralMotors）執行長博拉（MaryBarra）告訴投資者，在中國「只有極少的人在賺錢」。

據知情人士透露，德國福斯汽車子公司奧迪與中國合作伙伴上汽共同開發的新款車型將在今年11月亮相，不過這一新系列將不採用傳統的奧迪四環LOGO。此舉旨在將中國開發的電動車與德國開發的現有項目區分開來。

中國經濟疲軟、就業形勢嚴峻，就有當地人力銀行的數據顯示，截至今年4月中旬，已經順利收到錄取通知的中國應屆畢業生，人數占比不到一半，原因是科技公司和房地產行業招聘職位大減，導致距離畢業只剩2個月，仍有一半大學生、研究生還沒找到「頭路」。

德新社指出，考慮到可能存在的侵犯人權行為，德國福斯汽車正在研究對其在中國新疆地區的業務進行重組。該車企一位發言人周三（2月14日）向德新社表示：「福斯汽車集團目前正與非控股合資企業上汽大眾討論涉及其新疆業務未來方向等事宜，並對各種情況進行深入研究。」

德國福斯汽車委託的外部審計公司發表調查結果稱，在福斯汽車新疆廠沒有發現強迫勞動或其他侵犯人權的行為。投資者表示，審計不應是一次性任務，期盼福斯汽車能持續提高透明度。