# 張祐睿  

王部長一句，「安全不能再等」，「台鐵公司條例」就這樣在風風火火紛擾中，且1/3條文未達共識下，強行打包直送院會，一讀通過；台鐵三大工會也以「安全」為最高標準，對外公告展開合法罷工，目的是「籲請長官傾聽工會及基層的安全諫言，退回草案。」眼見五一倒數計時，疏運在急，昨（26日）交通部「類火車」演練後，王部長受訪時，仍放出消息跟工會沒有共識。令外界納悶，何以雙方明明都將「運輸安全」奉為最高準則，為何最後，卻多次協商破局。

台鐵局積欠員工3000萬加班費，已快3個月無著落迄今。卻又遭媒體爆料，大手筆提供資金讓春露公司行銷，志在提升改善台鐵正面形象，且台鐵宣稱已具正面效果。但檯面下卻又雙手一攤，向基層員工表示，沒錢發加班費。員工辛勞付出，卻要挨餓過日子。上級宣稱依法行政會儘速處理。這一方面，敲鑼打鼓，喊的震天價響，彷彿台鐵讓國人已進入鐵道生活的黃金年代，但卻又讓上千個員工家庭小孩沒有教育費、員工沒有生活費、老父母沒醫藥費…頓時失去依靠，陷入愁雲慘霧的黑暗生活，基層員工日夜輪班辛苦服務旅客，卻沒有得到應有報酬，堪比「紅燭高照，燈下黑」，國人及旅客看在眼裡情何以堪呢！

一列運行中的火車上，主要核心人物是司機員還有車長、列車長，我們的正式名稱是乘務員。除開車的司機負責列車行進外；車長、列車長負責旅客們旅程中最細微的感受，包括面對被謾罵、攻擊、投訴…都是日常生活，而這還僅是負責載客列車服務而已，尚未包含貨物列車及軍運等日夜間調車工作。