# 幹線公車

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Model T電動公車亮相新北！ 857幹線公車明上線營運為大眾運輸淨零減碳又邁前一大步

台中幹線公車運量大增　其中700路崇德幹線搭乘人數漲117%

台中市政府交通局持續強化公車路網，在六大幹線路廊上推動幹線公車，7月1日正式上路，包括復興幹線、中興幹線、台灣大道幹線、中清幹線、崇德幹線、北屯幹線，路線一路到底不轉彎，健全台中市公車路網，乘客有如享受類軌道大眾運輸。市長盧秀燕今(27)日出席記者會表示，六大幹線公車以台中搭乘人數最多的6條路線規劃，未來實施效果良好將擴大推出，歡迎大家多多使用。台中幹線公車啟動儀式記者會今日於台中車站前廣場舉行，在台中太陽籃球隊ShinyGirls的熱情舞蹈下為活動揭開序幕，盧市長也到場，會後並搭乘公車返回市府。盧市長說，台中是一個大城市，人口約280萬，公車系統十分重要，1年運輸1.3億人次，市府積極提高公車品質、數量、節能減碳，自她上任來實施雙十公車，全國最便宜，10公里內免費，超過10公里最多10元；並擴大推動小黃公車，偏鄉地區計程車當公車；另推動電動公車，節能減碳、改善空品。盧市長提到，台中電動公車數量全國最多，六大幹線公車番號分別為100、200、300、500、700、900，因應搭乘人數提高班次，尖峰10分鐘一班，離峰15分鐘一班，均採低底盤無障礙公車，另以6個顏色加強識別系統，站牌、候車亭等各項設施均統一色系，讓大家容易辨識。台中市政府交通局長葉昭甫指出，從100年實施8公里免費政策以來，台中公車搭乘運量從每年5千萬人次提升到1.3億人次，但近年受疫情影響公車運量停滯不前，為提高公車運量，讓市民或外地遊客能透過顏色識別，直覺式搭乘公車輕鬆遊台中，市府決定在台中市六條主幹道路實施幹線公車，盼台中公車運量再次攀升。葉局長進一步表示，六條幹線公車7月1日將正式上路，路線分別行經捷運高鐵台中站、市政府站、文心中清站、文心崇德站及松竹站等捷運綠線車站，形成台中市都會區的大眾運輸主幹路網，透過便利轉乘，讓公車與捷運系統發揮1加1大於2的功效。台中市民搭乘幹線公車同樣享刷卡10公里內免費，希望透過完善公共運輸路網、穩定班次服務及雙十公車優惠，吸引民眾搭乘，提升大眾運輸使用率。交通局表示，六條幹線公車及代表色分別為100路復興幹線(灰)、200路中興幹線(棕)、300路臺灣大道幹線(藍)、500路中清幹線(橘)、700路崇德幹線(黃)及900路北屯幹線(紅)。公車內、外都會貼上專屬的顏色塗裝，在幹線公車行經的候車站點，如傳統式站牌、智慧型站牌及候車亭等候車設施也設計幹線相對應色彩，運用顏色意象優化幹線公車識別。交通局指出，落實盧市長改善空品的「行」動力，車輛使用低地板或無障礙車輛營運，未來會將車輛逐步汰換為低污染、綠能的電動公車，達到低碳永續城市的目標，提升乘車舒適性。此外，重整幹線公車政策運輸資源，也檢討路廊上既有的公車路線，優化700崇德幹線及900北屯幹線，強化鐵路轉乘及行車效率；另7月1日起也同步調整6路繞駛中國醫藥大學水湳校區，加強該校2校區間的接駁，以及82進入台中轉運中心加強鐵路轉乘、82延進入南區南平路作為原本102路的替代，每日服務班次從12班提升為16班，強化路廊周邊公車路網。

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中市579幹線公車上路2週　搭乘人次達6.5萬

記者黃志政／台中報導

台中市政府交通局新闢的500路、700路、900路幹線公車3月1日正式營運，一個月後將做一次檢討改善，交通局統計2週營運成果，聲稱已有6.5萬人次搭乘、最高可節省乘客31分鐘，均達到預期目標。市長林佳龍14日在交通局長王義川陪同下，實際搭乘體驗700路幹線公車。

林佳龍14日到崇德文心路口的公車站，搭乘700路幹線公車前往豐原，他在車上與民眾親切問候、合照，瞭解民眾對幹線公車的看法及意見。這次的搭乘算是五七九幹線公車上路以來的第一次履勘，林佳龍覺得很好，認為是讓市民看得見的好政策。

圖說：林佳龍由王義川陪同搭700路幹線公車。

林佳龍於市政會議中表示，幹線公車確實節省不少學生與上班族的時間與金錢，且車行也很平穩，並增加公車載客量，效果還不錯。他也指示在上路1個月後檢討調整，好還要更好。

交通局長王義川表示，3月1日正式上路的500路、700路與900路幹線公車，分別行駛於中清、崇德及台3省道（北屯路、潭子中山路)，於交通尖峰時間上午6時至上午8時，下午4時至下午7時行駛，約10分鐘一班次，採跳蛙式、停大站方式營運，上路後學生及民眾搭乘狀況踴躍，順利發揮最大效益，感謝市民支持，該局將持續觀察檢討，提供更優質的公車服務。

市府交通局指出，統計上路2週、營運9天（3月1日至4日、7日至11日)的搭乘人數顯示，500路平均每日約1780人次、每班次28人次；700路平均每日約2440人次、每班次37人次；900路平均每日約3030人次、每班次47人次，總計三條路線總搭乘人數已達6.5萬人次，平均每日搭乘人次約介於6500至8000之間。

統計資料也顯示，乘客若從台中火車站出發，至各路線末端站（中科實中及豐原高中）的搭乘時間，搭500路公車較原6路公車可縮短18分鐘；搭乘700路公車，較原12路公車可縮短21分鐘；搭乘900路公車，較原55路再轉車至豐原高中，最多可縮短31分鐘，不管在搭乘人數與節省時間上，均已達成初期目標。

在整體幹線路廊運量方面，中清路原6、9、61路三條公車路線，500路公車上路前，平均每日載客約1萬2900人次，上路後，平均每日載客增為約1萬3400人次；崇德路原12、58、65路三條公車路線，700路公車上路前，平均每日載客約1萬8200人次，上路後，平均每日載客增為約1萬8600人次；台3省道（北屯路、潭子中山路）路廊原55、100路二條公車路線，900路公車上路前，平均每日載客約3萬1700人次，上路後，平均每日載客增為約3萬2200人次，三條幹線路廊平均增幅2.5%，且持續成長中，顯示幹線公車確有帶動整體運量成長效果。

本文經轉授權自台灣好新聞

中市579幹線公車　3/1起正式上路

記者黃志政／台中報導

台中市政府新闢579幹線公車1日上路，由於採停大站「跳蛙式」行駛方式，縮短載客時間，且每10分鐘就有一班車，不但快速紓解人潮，500路從台中火車站到終點站忠義里(中科實中)，較原路線省18分；700路從台中火車站到終點站豐原高中省21分；台中火車站到終點站豐原高中的900路更省27分，顯示幹線公車順利發揮最大效益。

500路、700路與900路幹線公車，分別行駛於中清、崇德及台3省道(北屯路、潭子中山路)，尖峰時間每10分鐘一班車，採跳蛙式、停大站方式營運。上路前，交通局多次利用學校朝會時間宣傳，甚至向在路邊等公車的學生說明，希望讓他們更了解這項新措施的便利性。

圖說：五七九幹線公車上路首日即搭乘踴躍。

1日一早，交通局長王義川與公共運輸處長王英泰等同仁分別前往沿線及站牌處瞭解乘車情形。經過上午觀察結果，發現搭車狀況踴躍，尤其6時到7時學生上課時段，前幾班車幾乎都客滿。

交通局表示，對於剛上路的579幹線公車，因採跳蛙式只停靠大站方式，加上原先既有的路線及班次仍提供服務，在市府全力宣傳下，民眾多已明瞭停靠站點。學生對新措施的反應也很好，紛紛表示學校已宣導，因此了解幹線公車的運行方式；對於搭乘既有路線的民眾也說，尖峰時段既有路線車內壅擠的情形明顯改善，搭公車變得更舒適。

市府規劃的579幹線公車是加強服務的全新概念路線，只行駛平日週一至週五上午6時至8時與下午4時至7時；而原路段既有的6路、9路、12路、55路、58路、61路、65路及100路公車路線及班次仍持續提供服務，不受影響，民眾可依個人需求選擇579幹線公車或原本的公車路線，方便、快速就學或上班。

此外，500路從台中火車站到終點站忠義里(中科實中)，原搭乘6路平均行駛時間68分，今日搭乘500路只需50分，有效縮短18分；700路從台中火車站到終點站豐原高中，原搭乘12路平均行駛時間76分，搭乘700路只要55分，縮短21分；而從台中火車站到終點站豐原高中的900路，原搭乘55路轉12路平均行駛時間95分，現在搭乘900路直達豐原高中只要68分，縮短27分。

根據交通局統計，通車首日上午6時至8時二小時運量，500路673人次、700路874人次、900路1,584人次，總計3,131人次，平均每班次載客40人次，顯示學生及民眾搭乘十分踴躍，幹線公車順利發揮最大效益。

對於579幹線公車首日營運結果，王局長也表示滿意，但仍將持續觀察，針對班距、停靠站位數，以及重疊路線進行檢討，並在三個月內提出三條幹線的公車路網再升級計畫。

交通局也提醒，579幹線公車採跳蛙式停靠大站，收費與一般路線相同，出門前可多加利用公車動態網站、手機APP查詢公車行駛狀態；至公車站牌等候時，在停靠的公車站牌上方均有掛設大型500、700、900路線編號標示牌，車輛靠近時，除車頭LED顯示500、700、900路線編號外，車輛前擋玻璃亦張貼大型路線告示牌，乘客若有不小心上錯車情形，當下可請司機協助轉乘。

本文經轉授權自台灣好新聞

造福大雅、豐原、潭子學生　500、700、900幹線公車3/1上路

記者林貞平／台中報導

台中市政府為讓大雅、豐原、潭子地區學生能更快速搭公車上下學，將自3月1日推出500、700、900幹線公車，分別行走中清路、崇德路與台三線，往返豐原、大雅與台中火車站；交通局長王義川今（16）日清晨特別至豐原高商及豐原高中向學生宣傳，此3條幹線公車採「跳蛙式」只停大站的行駛方式，每趟最多約可省20分鐘，王局長鼓勵同學踴躍搭乘。

交通局長王局長今早上前往豐原高商及豐原高中，在兩校站牌前向往來學生們發放即將於3月1日上路的500、700、900號幹線公車宣導傳單，並藉由豐原高中朝會時間，向同學說明這3條新闢路線的行駛路線與特色；市議員陳清龍、翁美春也到場關心。

隨後王局長受邀出席豐原高中朝會，他向學生們表示，以往省道台3線沿線公車僅行駛至豐原火車站，就讀豐原高中的學生需於火車站轉乘，花費許多交通時間，造成學生通勤不便，不少學生家長反應，希望市府於上、下午尖峰時段能提供直達豐原高中的公車，縮短通勤時間，能讓學生能多睡幾分鐘，不用再早起趕公車，或擔心遲到。

「家長的聲音市府聽到了！」王局長說，3月1日起將有700及900號幹線公車駛達豐原高中，採類似自強號「跳蛙式」停靠方式，只停人潮較多的大站，將可縮短行車時間，預估通勤時間最多可節省20分鐘。

此外，王局長也指出，市府未來也規劃在豐原高中增設約50台的iBike，讓學生可便捷利用大眾運輸工具上下學。

身為豐中校友的市議員陳清龍表示，交通局透過大數據分析，找出沿線20大公車站，再加入高中職、國中與國小的站點，推出只停靠大站、節省行車時間的579幹線公車，對同學來說是一大福音；市議員翁美春也鼓勵同學多多搭乘利用。

豐原高中詹同學表示，上下學時間等公車人潮都大排長龍，之後可搭700及900號幹線公車到學校，對學生族來說十分便利。

豐原高商校長周國生表示，原來55號公車停靠50至60多站，900號幹線公車減少到20站左右，不但節省原來必須先到豐原市區再繞遠路的通車時間，讓上下學更快速，而且直接可到達學校側門。

交通局指出，本次規劃3條幹線公車，500號「台中火車站-中清路-大雅」行經13所學校、700號「明德高中-崇德路-豐原高中」行經16所學校、900路「光明國中-台3線-豐原高中」行經18所學校，相關文宣將透過不同管道廣泛向民眾宣導周知，並已委請教育單位聯繫各校，透過連絡單方式送交學生加強宣導，鼓勵學生多加利用大眾運輸上學，同時減輕家長接送負擔。

為方便民眾辨識搭乘，未來公車車頭LED除顯示500、700、900路線編號外，每輛幹線公車的車前玻璃也會放置編號牌面，另停靠站牌上方也會裝設的路線編號方形牌面，方便乘客清楚識別。

交通局提醒，由於這3條幹線公車是以學生族為主，週一至週五交通尖峰時間上午6時至8時、下午4時至7時行駛，是新闢上路的跳蛙式自強號公車；至於原有路線既有的一般公車路線，均仍正常行駛，民眾可依尖峰與離峰時間選擇搭乘。

本文經轉授權自台灣好新聞

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