# 小港林園延伸線  

4月29日立委黃珊珊、王世堅以檢討「區段徵收審議進度」為名現勘社子島，與反對、贊成區段徵收居民爆發三方衝突。其實他們的出發點並無不同，都希望被禁限建50年的社子島能適度開發，但問題出在台北市政府強迫所有居民都要參加他提出的「區段徵收」唯一方案。如果要讓三方相安無事，就要尊重所有居民意願，想參加的就參加，不願參加的就要無條件剔除。

高雄市政府加速推動社會住宅建設，結合市府自建規劃，整合國家住都中心資源，將社宅目標興建戶數提高到19,000戶。高雄市長陳其邁27日出席小港區「山明水秀」社會住宅開工動土典禮，現場由住都中心代表簡報社宅規劃，並由陳其邁市長、賴瑞隆立法委員、內政部、民意代表及建築師等與會貴賓共同祈福動土。本次兩案「山明安居」及「水秀安居」規劃設置社福機能及友善鄰里空間，陳其邁受訪時表示，目前興建及決標的社宅數目已經將近15,000戶左右，市府將持續提高社宅的興建目標，希望能夠滿足青年及剛成家的市民朋友對住屋的需求。

高雄輕軌歷經整整10年，完成最後一哩路，C24-C32站路段完成履勘檢驗，2024年元旦起試營運，與全線各段銜接，象徵高雄正式邁入第三條大眾捷運系統完成，進入營運的新里程碑。輕軌、捷運建設一棒接一棒，捷運小港林園線及黃線都在日前開工動土，高雄市政府期待，綠色交通路網逐步成圓成網，落實交通平權、推動低碳淨零，更重要是，為市民創造更加便捷的美好生活。

高雄市政府捷運工程局今(19)日舉行高雄都會區大眾捷運系統黃線土建及軌道工程聯合動土典禮，交通部政次陳彥伯、高雄市長陳其邁、立委許智傑、議會議長康裕成、副議長曾俊傑及多位議員、地方里長都出席此盛會。陳其邁表示，建設是一棒接著一棒傳承，感謝市府捷運局同仁、交通部、立法院及議會的努力與支持，讓黃線工程順利啟動。

高市府今(14)日由林欽榮副市長主持第118次都市計畫委員會，審議通過捷運小港林園延伸線RL4~RL7站、台39線高鐵橋下道路優先路段(橋頭科學園區聯外道路)及亞灣2.0等都市計畫變更案。

高市府今(14)日舉行「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線土建、機電及軌道統包工程」聯合動土典禮，市長陳其邁偕同行政院副院長鄭文燦、交通部長王國材、立委林岱樺及賴瑞隆、議長康裕成率多位議員一同祈福動鏟，陳其邁表示，林園延伸一車到底是政府對於林園鄉親的承諾，提供林園一條連結市區便捷安全的交通服務，落實交通平權。

近期高雄市大力推動大眾捷運系統，除了既有之捷運紅橘線外，目前已核定推動之計畫有岡山路竹線延伸線、小港林園延伸線、都會線（黃線）及環狀輕軌等，未來高雄市的大眾捷運系統將逐漸完善，將提高高雄市區的交通便捷。捷運工程局吳義隆局長表示：「高雄捷運4線齊發後，捷運路線總長度約為112.38公里，且高雄捷運系統已與台南、屏東進行南部整體發展規劃。現有捷運紅線串聯產業鏈，捷運橘線連結文創的展演地點，未來加上捷運輕軌及捷運黃線，達成雙軸雙環，更強化交織成完善捷運網絡，並透過捷運場站點與點的交集重塑核心，如高雄火車站、三多商圈、亞洲新灣區以及鳳山衛武營等，再經由核心打造TOD發展，增強人口密度及聚集效益。」

高雄市長陳其邁今(31)日上午偕同行政院副院長沈榮津，出席高雄捷運黃線機廠統包工程動土祈福典禮，宣布捷運黃線開始起跑，期盼在最短時間加速工程腳步，於117年如期如質完工，同時進行周邊聯合開發，擴大公共投資及招商引資。行政院副院長沈榮津致詞時，先稱讚陳其邁市長兩年拚四年的精神及效率，多次北上向蔡英文總統及蘇貞昌院長爭取預算，黃線連結既有軌道系統打造便捷路網是招商基本條件，高市府這條黃線捷運興建可謂是超前部署，黃線捷運機廠動土是打拚的開始，期許高雄的市府團隊與工程團隊一起克服工程各項困難。

為配合行政院核定之捷運小港林園延伸線建設，高市府同步辦理沿線土地都市計畫專案通盤檢討，已在林園幸福公園演藝廳召開3場都市計畫說明會，今（28）日召開第3場說明會向地方說明檢討重點及內容，包括邱于軒議員、韓賜村議員及林園區里長聯誼會主席洪進財里長均到場關心。

高雄市大岡山區市議員候選人陳慶鴻表示，柯志恩今（15）日受訪時不曉得是對高雄實在不熟悉，還是為了騙選票？市府團隊這樣亮眼的成績，在柯眼中竟成了六都之中，唯二沒有獲獎的城市，聽起來如此耳熟的論調跟當初大喊高雄又老又窮、阻礙高雄發展建設的韓市長又有甚麼區別？

位於高雄煉油廠舊址的楠梓產業園區，去（110）年7月啟動報編，經高市府高效整治，今（111）年4月完成報編褐地重生，成為與周邊生態緊密貼合，具生態綠廊帶特色的科技產業園區。該園區為全國唯一有捷運連通的科技園區，加上高雄捷運將延伸往北至路竹、南抵林園，串聯南部半導體產業廊帶，位居南台、高雄多個兆元產值的產業廊帶關鍵位置，發展性寬廣，加上緊鄰高鐵及台鐵車站，交通便捷，市府更已規劃短、中、長期的聯外道路建設，規劃完善，區位優勢可說是全國最佳。

捷運小港林園線可行性研究已在去年12月17日獲行政院核定，市府續積極爭取的「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線建設及周邊土地開發計畫綜合規劃」也將在行政院及各部會的支持協助下於今年獲得核定!為配合此重要契機，市府已同步啟動林園地區都市計畫的專案性通盤檢討，將朝捷運場站周邊TOD發展、儲備產業發展用地之方向規劃，除提升運量外亦帶動林園地區發展需求。

「墨凡・美麗島商場」今（16）日在高雄美麗島捷運站隆重開幕，市長陳其邁出席活動時表示，高雄捷運已經成為民眾生活及感情的一部分，市府正加速捷運路網興建腳步，包含輕軌C20-C24年底通車、捷運紅線延伸至路竹已經動工、捷運黃線、捷運小港林園延伸線即將動工，透過捷運路網四線齊發，未來在捷運路網的引領下，將徹底翻轉城市新風貌。隨後陳其邁前往美食商圈，進行美食巡禮與商家互動，許多Coser紛紛上前合照，互動頻繁、場面十分熱絡。

高雄環狀輕軌美術館至大順路段(C20-C24)預計今年10月通車，目前軌道工程全面施工，平均進度超前達60%，市長陳其邁今(9)日上午由立法委員趙天麟及市議員簡煥宗、李喬如、李雅慧陪同，前往視察愛河之心(C24)特色車站施工進度，慰勞施工團隊辛勞。陳其邁表示，市府持續建構高雄捷運路網，包括輕軌、捷運黃線、捷運小港林園線、捷運岡山路竹延伸線「四線齊發」，促成輕軌、捷運等串連南高雄與北高雄的交通，以及市區環狀路網的規劃，便捷交通路網，並藉由聯合開發，讓各捷運站成為市民生活、居住、休閒、消費中心。

斥資533億元的高雄捷運紅線的小港林園延伸線已通過環評，完工後除可串連高雄南北多個兆元產值的產業廊帶，並可直接改善林園石化工業區及小港臨海工業區長期衍生的高空汙及高交通事故率的沉痾，兼顧當地經濟繁榮及生活品質，共創產業及居民雙贏。早年十大建設中的石油化學工業建設落腳林園，建置林園石化工業區帶動國家經濟發展，但林園區居民因而承受長期空氣汙染，全年AQI指數幾乎每天都處於橘色及紅色警戒，加上當地林園石化工業區及臨海工業區產業運輸需求，大車爭道下導致小港、林園區聯外道路台17線在沿海一路到三路、中門路、沿海路四段等的大型貨車比例高，更躍升為全台危險路段，致2012~2020年間，平均每年車禍死亡與受傷人數分別為2.2人及462.9人。

高雄市政府今（20）日邀集專家、學者實施軌道運輸年度定期檢查暨評鑑，共同為高雄市捷運及輕軌的經營和安全把關；召集人交通局副局長劉建邦表示，配合未來運輸路網擴增、便利性提升，高雄捷運、輕軌的運量可望恢復成長達到永續經營目標。交通局表示，今年高雄捷運年度定期檢查，共開出18項建議，包含加強爭取技術服務標案創造營收、輕軌車站提供5G電信廠商AIOT試驗場域、研析輕軌草皮養護及降噪用水對鋼軌壽命及軌旁設備之影響等；與會學者專家提出各項建言，期望高雄捷運及輕軌營運品質持續提升，並能透過與共享運具服務整合吸引更多民眾搭乘。

議員關心大林蒲遷村期程及進度，高雄市長陳其邁今(26)日於市政總質詢表示，市府於今年初在大林蒲舉辦說明會，整合地方民代及居民的建議，並與中央協調，對於增加預算已有共識，遷村方案除了一坪換一坪，其他不適用一坪換一坪的個案，將由市府規劃興建住宅，同時納入幼兒園、學校、醫院等公共服務，遷村的地點在小港鳳山地區一帶，未來捷運黃線也會經過，地點非常好，他也強調，在他擔任市長任內，會盡最大的努力來照顧好市民。

國民黨總統候選人韓國瑜昨日於電視辯論會中指，「總統蔡英文違背承諾，捷運林園線延伸線一毛錢不給」等言論，對此交通部今（30）日嚴正駁斥，並表示這是不實指控，呼籲候選人在指控前先釐清事實。

高雄市政府捷運工程局於今（23）日表示，市府曾於108年3月7及同年5月3日函請交通部補助小港林園延伸線可行性研究經費800萬元，惟交通部分別於108年3月29日、5月20日函復請本府俟高雄捷運延伸屏東整體路網規劃完成後通盤考量，並自籌經費辦理。

立法委員劉世芳、賴瑞隆今(24)日偕同議員鄭光峰、議員參選人洪村銘、徐瑀岑與許乃文爭取捷運延伸至小港、林園，並邀請交通部及高雄市政府捷運局簡報捷運路線規劃進度，林園區里長主席洪進財等多位里長以及中油工會代表顏飛龍也共同出席，表達小港、林園地區渴望捷運延伸的決心。