# 國際民航組織  

不少人準備行李時會疑問行動電源能不能託運，還是能上飛機？其實，行動電源雖然必須隨身攜帶，但上飛機後國籍航空包括長榮、星宇是禁止航程中使用，韓國7間航空公司也規定不能放行李架，而且還有攜帶容量規定！

東非國家索馬利亞（Somalia）日前以聯合國大會第2758號決議、堅持「一個中國」原則為由，宣布自4月30日起，持台灣護照和相關旅行證件者，不得再進出及過境索馬利亞，如今國際航空運輸協會（IATA）也配合索馬利亞政府要求，系統上顯示持台灣護照無法通行。對此，涉外官員透露，外交部除了表達嚴正抗議，也成立因應小組，啟動專案應對新型態打壓。

交通部近日宣布我國首度添加永續航空燃油（SAF）啟動儀式，由台灣中油與台塑石化公司於高雄、松山、桃園機場分別為中華（2610）、長榮（2618）及星宇（2646）3家國籍航空公司的航空器同步添加永續航空燃油，這也是國籍航空公司首度在國內添加永續航空燃油，同時也是台灣民航首次在一場活動中串聯3座國際機場、3家航空公司。

近期有網友在社群平台Threads發文稱，出國不要拍護照封面發在社群平台，否則個資有機率會外洩，該內容引發網路熱烈討論，累積超過千次轉發與點讚，文中還附上一張晶片護照封面的照片，並以紅圈標示金色晶片圖樣的位置。對此，台灣事實查核中心查證後公布訊息真偽。

先發國家的民航客機，如美國的波音客機。法國，德國，英國，西班牙等歐盟合作開發的空巴客機。1970年代開始競爭，形成二分天下，迄今已半個世紀。後發國家期望開發的民航客機能夠進入國際市場，在競爭中佔有一席之地。然而美國和歐盟掌控適航證核發權，成為後發國家進入市場的重大挑戰。

美國國務院內部流傳的備忘錄指出，川普提議將國務院與USAID的預算砍半，此舉將使人道援助、全球衛生、國際組織等對外援助事務的經費急遽削減。許多前任、現任政府官員批評這項預算提案，認為將損害美國國際影響力、傷害盟國向心力，甚至助長中俄等對手。

全球航空業即將迎來半世紀以來最重大的變革。根據《衛報》引述《泰晤士報》報導，聯合國轄下的國際民航組織（ICAO）正積極推動一項新制度，未來旅客將能透過手機與臉部辨識技術完成報到與通關，無需再攜帶實體登機證或排隊辦理報到手續，預計最快三年內實施。

在不久的將來，你或許再也不需要在機場，手忙腳亂地找尋登機證，或是在機場匆忙完成報到手續。因為負責制定全球航空政策的聯合國機構「國際民航組織」（ICAO），目前正計畫改革現行機場與航空公司作業規範，要推出一種新型數位旅行憑證（digitaltravelcredential），簡化你我熟悉的搭機流程。

造成132人喪生的東航客機墜毀事件已經過去三年，然而遇難者家屬仍然在等待這一中國30年來最嚴重空難的事故原因調查結果。截至3月22日，也就是三周年紀念的次日，中國民航局仍未就東航MU5735航班墜機事件的調查發布中期聲明。

中國大陸外長王毅7日在全國人大會議外交主題記者會上，強調「台灣地區在聯合國的唯一稱謂就是中國台灣省」。「中國台灣省」5個字彷彿按下民進黨內建的張牙舞爪開關，相關部會連番聲明兩岸「互不隸屬」，「北京扭曲聯大第2758號決議」，回嗆「台灣前途中國無權置喙」云云。

由於行動電源引發的飛安事件頻傳，全球各大航空公司陸續公告對行動電源的攜帶與使用限制，若民眾搭韓籍航空應特別注意行動電源的標示是否清晰，近期有許多網友因行動電源未標示Wh（瓦時）字樣，而被迫丟棄。根據新規定，去韓國旅遊時如果搭乘大韓、韓亞、濟州航空等6間航空公司，所有備用電池必須隨身攜帶，並且每顆電池需分別裝在透明塑膠夾鏈袋中密封。以下也整理了19間常見航空公司攜帶規定一次看。

美國總統川普上台後，曾表示「習近平是好朋友，很尊敬他」，又宣稱想在上任百日內訪問北京，但同時就是不講出是否會「出兵保衛台灣」。而最新一期《外交事務》刊出近似「棄台論」的專文，呼籲華府不要把台灣當成是亞洲戰略的核心，不要過度高估台灣的重要性。中國國民黨副主席夏立言日前接受《風傳媒》專訪時指出，在這種情況下，又有了烏克蘭的例子在前，川普絕對不會希望台灣的情勢發展到像烏克蘭那樣，變成美國難以收拾的包袱。因此夏立言希望執政團隊，特別是國安團隊，應該要有更多的「知川派」，才能保障國家利益。

農曆春節前夕釜山航空（AirBusan）發生飛機著火，幾乎將整個機艙全數焚毀的突發事故，所幸機上169名乘客與7名機組人員，都在第一時間平安撤離，但此一事故背後卻讓南韓政府不敢大意，畢竟這已經是繼濟州航空（JEJUAir）失事後，該國在半年內二次發生飛安事故，不只伴隨一系列調查與檢查，韓國航空機構13日也宣布，打從3月1日開始，註冊在韓國的航空公司必須執行更嚴格的管理機制，其中一點、不允許乘客在搭機時，利用客機USB或電源插座，幫自己攜帶的行動電源充電。

大陸近年來積極在國際社會爭取對台灣議題的支持尤其是在俄烏戰爭後，強化對全球南方（GlobalSouth）的外交攻勢。近期英國《經濟學人》的報導指出，過去 18 個月內，大陸已成功獲得 70 國支持其對台灣的主權主張，且這些國家多數不再強調「和平統一」，而是接受大陸「以一切努力」來統一台灣的說法。這種外交攻勢的背後，大陸究竟是如何換取這些國家的支持？其戰略目標又是什麼？

美國準聯合國大使史蒂芬尼克（EliseStefanik）在參議院聽證會中，對中共在國際組織的影響力提出鮮明批判，並強調美國應確保臺灣在國際組織中取得「最大程度、有意義的參與」；她的言論不僅彰顯臺灣在國際舞臺上的重要性，也顯示美國在對抗中共滲透、捍衛盟友利益上的決心；本文將分析史蒂芬尼克的言論對國際格局及臺美關係的影響，並探討臺灣如何借此契機深化臺美合作，鞏固在國際社會的地位。

韓國昨（29）日發生嚴重空難事故，一架從泰國飛往韓國全羅南道務安機場的濟州航空7C-2216，疑似遭遇鳥擊和引擎故障情形，不幸撞上跑道圍牆，造成機上179名乘客罹難，僅2名機組人員生還。對此，也引發國際高度關注飛安問題。過去，外媒《InsiderMonkey》就公布一份調查報告，依照各項數據整理出「10家最危險航空」，其中位居榜首的航空公司，短短十年就發生高達4起嚴重事故，引發外界對其安全疑慮的堪憂。

過幾乎破局的延會討論，COP29終於作成巴庫氣候團結協議（BakuClimateUnifyPact），此次會議堪勹稱近30年來最令人失望的一次氣候大會，除標定的金融目標拖泥帶水，導致言中缺乏資金的調適亦無實質進展，其他諸如去年「阿聯合意」(UAEConsensus)確立的脫碳願景甚至被弱化用語，加上今年只有阿聯及巴西這兩個COP28及COP29的主辦國提交真正更新的NDC，連歐盟都只說年底前交，顯然今年唯一具體的成果就是《巴黎協定》第6條全球市場機制的正式成型了。

亞太經濟合作會議（APEC）峰會今天落幕，台灣領袖代表林信義下午和日本首相石破茂進行會晤。石破茂重申對台海和平穩定的立場，並表達支持台灣持續參與國際組織；林信義則期待台日在半導體、AI領域深化合作，更期盼未來於第三國共同開發或投資。

根據《路透社》和《紐約時報》等媒體報導，美國總統當選人川普將提名美國聯邦參議員盧比歐擔任國務卿。盧比歐是參議院挺台大將，賴清德總統曾以副總統當選人身分訪美時，與盧比歐會面，以下是盧比歐1年多來主要的挺台言論和相關法案。

台灣1984年在中國申請加入國際刑警組織（INTERPOL）後被迫退出。駐美代表俞大㵢於INTERPOL大會舉行期間投書美媒，強調台灣警政機構無法充分參與或受益於INTERPOL，將使組織在打擊跨國犯罪存在明顯漏洞。