# 國道交通事故  

行車安全攸關性命，政府往往會設立交通規則，保障道路安全，交通部於2023年修法《道路交通管理處罰條例》，將嚴重超速最高時速60公里下修至40公里，最高可處36000萬元罰鍰，並吊扣牌照6個月，不過，有不少民眾卻希望能恢復舊制，於《公共政策網路參與平台》可見，有超過6400人組成自救會連署等待正式回應，交通部也對此有初步回覆。

今年春節接近尾聲，初三開始「返家」的車潮大量湧進高速公路造成塞車，不少人上網訴苦，還有人表示從早上11點出發，過了晚上22點還在路上，甚至有人直呼塞車時間都可以到日本了。有網友好奇表示「塞車第一台車到底在幹嘛」，此文很快掀起熱烈討論，超過5.3萬人點讚。

不少人遇上交通事故，最怕沒有官方或民間設置的監視器拍下事發經過，進而影響保險理賠事宜。對此，新北市府警察局交通大隊最新公告，自6月1日起，只要民眾主動檢舉肇逃案件，並提供其他道路的交通事故影像，以協助釐清案情，即可獲得新臺幣1千至1萬元的獎勵金。

台灣道路安全長期備受詬病，為擺脫被外媒評為「行人地獄」的惡名，行政院今年8月通過《道路交通安全基本法》草案，經立法院交通委員會逐條審查、朝野黨團代表協商後，終在上周達成共識。立法院今（1）日召開院會討論並完成二、三讀程序，法案施行日期待行政院訂定，法案也在立法說明中載明，「為達中華民國139年道路交通事故零死亡之目標，制定本法。」

台中市政府交通局領航全市交通，推動交通建設，規劃安全便利的交通環境，還有一座默默守護市民的秘密基地「交控中心」，交通局特別為市民揭開神秘面紗，交控中心超級任務除確保交控設備與智慧號誌等智慧交通系統正常運作，發現事故或施工造成塞車立即回報，處理路況與時間賽跑，透過資訊顯示看板、網站或交通網APP等管道，告知用路人即時交通資訊，讓民眾避開壅塞路段，一路順暢。

桃園市長鄭文燦執政7年推動桃園鐵路地下化、新設國道交流道、桃園航空城、規劃輕軌捷運系統等大型交通建設，但民眾黨桃園市長參選人賴香伶今（24）日指出，據內政部統計，桃園市2018年每十萬人道路交通事故死傷人數為1848人、2020年成長到2835人，高居六都之冠，連酒駕死傷人數也上升。她表示，桃園雖有大型交通建設，但道路安全規劃明顯不足。

女子乘車上國道時因手臂向後背抓癢，安全帶移到腋下而收到「未依規定繫安全帶」罰單，引發議論。國道警方今天指出，肩部安全帶位置可依身型調整，但仍應置於手臂上端以上。

春節連假落幕，交通部認為疏運措施奏效、車流整體來說都暢順，交通部長林佳龍今（18）日晨間召開檢討會議，強調疏運能成功，除在假期辛苦值勤的同仁及運輸業從業人員之外，最要感謝的是「聰明上路的用路人」，先掌握路況才出發，為疏運暢順最關鍵的因素。

元旦連續假期到來，國內休閒旅遊風氣興盛，假日開車出遊已為國人生活常態，然而高速公路因車速快且車流量大，不慎易釀成交通事故，富邦產險推出「假日或國道增額保障附加條款」，讓保戶在平日行車保險保障外，於假日或行駛於高速公路時，擁有更高的第三人責任險、駕駛人傷害險或乘客體傷責任險增額保障，讓假日開車出遊更安心。

記者莊漢昌／台南報導

今年2月，蝶戀花旅行社賞櫻團所乘坐的遊覽車於國道五號發生翻覆意外，造成嚴重死傷，是台灣國道交通史上最慘重的事故，事發後引起社會關注及政府的相關檢討。對此，交通部在今年4月表示將迅速研擬大客車乘坐的相關修法，近日修法草案出爐，未來將規範大客車行駛高速公路或快速道路時，全車4歲以上乘客皆須強制繫上安全帶。本草案預計在今年底前送到立法院審議，修法通過後也將馬上實施。

內政部今天（19）日表示，即日起民眾只要撥打「1996內政服務熱線」，或至警政署國道公路警察局網站，就可以申請國道交通事故資料，節時又便利。