# 哪吒汽車  

近年來多國皆致力於研發電動車技術，其與油車相較有許多優點，包含起步加速強、大螢幕製作艙等，近期，隨著中國新能源汽車市場競爭日益激烈，哪吒汽車的銷量增長開始放緩，公司的財務狀況、供應鏈問題及行銷戰略調整等方面也逐步顯現壓力，外界也預測，這波電動車風潮恐有泡沫危機。近期更被爆出原CEO張勇目前身在英國，消息傳出後，加劇外界對哪吒汽車之擔憂。

中國造車新勢力自2014年在地方政府補貼之下快速增長，2019年有超過60家新車企，然而過去幾年，它們中大多數已破產倒閉，留下千萬輛已規劃的過剩產能，與超過人民幣千億元的爛尾融資。

談及哪吒汽車(NetaAuto)這一品牌，相信對國人而言應相對陌生，而該品牌是源自中國大陸的合眾新能源汽車股份有限公司，其成立於2014年10月，規模可說不容小覷，現今總投資額超百億元，員工總數超過7,000人，擁有3,500餘項專利技術，為集研發、生產、銷售高品質智慧電動車及軟體服務於一體的創新科技公司，隨後於2018年創立哪吒汽車(NetaAuto)。目前，該品牌已推出哪吒S獵裝、哪吒L、新哪吒X、哪吒AYA、哪吒S、哪吒GT共計6款車型，其產品聚焦於人民幣30萬元以下的大眾消費市場。

合眾新能源汽車股份有限公司成立於2014年10月，總投資額超百億元，員工總數超過7,000人，擁有3,500餘項專利技術，為集研發、生產、銷售高品質智慧電動車及軟體服務於一體的創新高科技公司，隨後更於2018年創立哪吒汽車(NetaAuto)。目前，該品牌已推出哪吒S獵裝、哪吒L、新哪吒X、哪吒AYA、哪吒S、哪吒GT共計6款車型，聚焦人民幣30萬元以下大眾消費市場。

中國和歐盟自6月起啟動協商，歐盟仍對中國進口電動車加徵最高37.6％的臨時反補貼關稅，從7月5日起實施，為期4個月。歐盟並將在10月底完成調查，提交成員國決定是否長期加徵此懲罰性關稅。中國商務部表示，中歐已舉行多輪諮詢，抓緊推進磋商進程，盡快達成雙方均可接受的解決方案。

2024年的春節，對與中國汽車業界而言，喜憂參半。

中國是當今電動車消費發展最快的市場，不只「蔚小理」這類造車新勢力與許多傳統車企競爭，連網路科技業都想進場分一杯羹。然而面臨內捲式競爭同時，國外的對手也前來叩關。中國造車的夢醒時分或許不遠。