# 合計股利  

2024年金控股利陸續揭曉，14家金控中已有11家公布最新配息計畫。根據統計，金控去年整體稅後純益高達5979億元，創下歷史新高，年增64%。不過，股利表現卻呈現「冰火兩重天」局面，不乏驚喜，也有明顯失望。

在少子化與高齡化並行的時代，「存股領息」正在成為越來越多退休族群的財富依靠。根據工商時報報導，財政部最新公布的2022年綜所稅申報資料顯示，有超過130萬名高齡者靠股票領股息，每人平均年收28萬元、月入2.3萬元，遠高於晚輩奉養的金額，讓「養兒防老」這句老話，在投資世代出現全新詮釋：不如存股防老，靠股子股孫更實在！

台股大盤指數今（2）日下跌1,004.01點、跌幅4.43%，金管會證期局傍晚提出五點說明，強調將密切關注國際金融市場變化。

兆豐金控（2886）去年大賺332.3億元寫下歷史新高，每股稅後純益（EPS）2.37元，董事會於今年4月拍板每股配發現金股利1.5元及股票股利0.3元，低於市場預期的現金股利引發投資人關注。兆豐金總經理蕭玉美今（29）日表示，如果以合計股利1.8元來看，還是創下新高紀錄，殖利率也有4.6%水準，「本公司還是不錯的投資標的。」

之前我已經不斷強調這件事情，不要在那邊傻傻等升息或降息，等到最後也是一場空，兩邊都贏的金融股才不會獲利落差過大...

邁入4月股利公告旺季，14家上市金控除了新光金、合庫金之外，高達12家股利金額將較去年成長，華南金、國泰金、玉山金等3家更是將較去年倍增，存股族在乎的股息殖利率將由國票金以「5字頭」奪冠。

合庫金控已經公告配發現金股利0.65元、股票股利0.35元，合計股利金額1元。據合庫金今（29）日下午法說會資料與說明，沒法發更多，主因核心子公司去（2023）年大幅增提62.7億元呆帳準備，以及並未動用143億元來自其他權益回升的可分配盈餘。

外資資金連2月大外逃！金管會昨（5）日公布，2023年8月外資淨匯出58.09億美元（約新台幣1852億元），加上外資於7月淨匯出46.98億美元（約新台幣1500億元），連續2個月合計淨匯出總額高達105.07億美元（約新台幣3351億元）。根據《自由電子報》報導，金融監督管理委員會證券期貨局主任秘書尚光琪表示，科技股漲多修正、聯準會政策態度偏鷹、中國房地產爆發財務危機是原因之一。面對外資出逃，尚光琪指出，台股基本面穩健，今年前八月外資累計淨匯入138.3億美元，投資人不必太擔心。

外資8月大舉出走，造成台股動盪，新台幣匯率跟著重貶，中央銀行今天公布8月外匯存底為5654.67億美元，月減10.26億美元，為近11個月來首見下滑，央行出手穩匯是一大關鍵。

台灣市場今（14）日股、匯雙殺，交易量都不小，牽動投資人敏感神經。金管會表示，台股今年以來表現優於亞洲主要市場，上市櫃公司基本面尚稱穩健，金管會將密切關注國際金融市場變化，適時採行相關措施。

如果以存股配息角度來看，先不論買進時間點，基本上最低都有6％以上，近期遇到下跌則上升到7.3％，對存股族想要領股息當然是好事，兩檔ETF都不錯...

專欄透過各類股票、多家企業、多種ETF，帶大家從各式各樣公開且可搜尋到的一般性之證券投資訊息來觀察一間公司，並透過資訊歷史資料的彙整，來去整理出明年可能會配發的股息、全年EPS以及現價買進的預期殖利率。

我們想讓你知道：陽明、長榮和萬海等三大航運股，近半年來動輒以數倍於台積電的驚人成交量，造就可觀漲幅。但作者提醒，因緣際會一齊出現的利多，可能將要告終，這種炒作遊戲，很難再維持下去！

全球貨櫃船運市場，以運送全球五分之一海運貨物的丹麥馬士基航運（MaerskLine）馬首是瞻，過去半年也因為馬士基一再預測調高運費，而使得國内主力炒手有藉口，一口氣炒高航運股成護國艦隊；尤其陽明最誇張，股價從去年低點4.4元炒作到前幾天107元，而後外資馬上喊多到137元，上星期儘管疫情影響，陽明連吃2根跌停，但是事隔一天五月15日外資又强勢一口氣，大幅調高陽明計算目標價為158元，建議維持「買進」。（延伸閱讀：為什麼長榮、陽明還會漲？世界最大貨櫃輪商：訂單真的很滿，接下來也是！）

慧洋海運（以下簡稱慧洋，股票代碼：2637）於今(22)日召開2020年股東常會，由董事長藍俊昇主持，會中承認2019全年財務及營業報告書，並通過股利分配案，決議每股配發股票股利0.25元、現金股利1.5元，合計股利1.75元，以公司昨(21)日收盤價24.2元計，現金殖利率達6.2%。

鴻海集團13日除息，每股配發4.5元現金股息，以董事長郭台銘持股16.21億餘股計算，估能進帳72.98億元，居台灣大老闆之冠，更足足是台積電董事長張忠謀今年所拿股息的8.34倍。