# 台鐵太魯閣號  

台鐵太魯閣號在2021年發生事故後，今（2024）年又在事故地點發現11名罹難者的遺骸和遺物。團體太魯閣的眼淚今（8日）早悲痛表示，原以為事件過後罹難者就能土為安，無法想像過去3年遺骸仍被火車呼嘯而過，對家屬來說彷彿事故重演，「痛苦再次翻湧而上」。台鐵也發聲明指出，後續會妥善處理，盡全力配合家屬需求。

台鐵表示，台2線濱海公路宜蘭頭城大里段，今天發生大卡車車禍後翻落邊坡，所幸沒有侵入下方鐵軌；為維護安全，行經當地列車慢行，單線雙向管制。

國家運輸安全調查委員會今（23）日公布台鐵408次太魯閣號事故事實資料報告，從罹難旅客分布情形來看，約2/3是站票。

除了空難之外，這次在宜蘭發生的「太魯閣號災難」是臺灣有史以來，單一意外造成最大傷亡的事件。

台鐵太魯閣號出軌事件後，衛福部成立捐款專戶，現已募得超過10億元，卻無法在第一時間說清楚善款用途。檢視多次賑災捐款專戶，屢有餘款閒置或遭挪移，專家建議重新檢視勸募條件與監管機制，避免愛心遭到濫用。

首先，我必須先定義，何者為「民粹」！我引用一位台大社會系學生，在他參與過各種社會運動後，感受到「民粹」對台灣的影響，為「民粹」下了一個的定義：是指一個政策雖然符合多數人民的期待，但卻違反「社會客觀公眾利益」。例如，如果有一個候選人高喊「全民健保免費」一類譁眾取寵的口號，這雖然會讓選民感覺很爽，但顯然違反社會的客觀公眾利益，所以這種行為就是「民粹」。

近日，太魯閣號意外事件引起各界熱烈討論。這驚天一撞，不但撞出了台鐵邊坡維護管理的漏洞，也撞出了營造業積年累月體質不佳之宿疾。不禁令人疑惑，難道我們的政府對於承攬公共工程的廠商品質無法掌控嗎？

新北市長侯友宜今(16)日出席新北市議會第三屆第五次定期會，媒體詢問新北現在有傳出牛結節疹的問題處理狀況?侯友宜表示，林口養牛場發現疑似牛結節疹第一個時間即通報中央，並在三公里內的養牛場做移動管制，跟中央並肩作戰，來施打牛結節疹的疫苗，目前新北市1709頭，半徑10公里的都已經移動管制都安全了，其他的都還在打疫苗，目前所有的化驗都由中央農委會來辦理，大家一起合作，遏止牛結節疹侵入台灣。

台鐵太魯閣號事故造成49人罹難，遺體修復師百人團隊進駐花蓮市立殯儀館，除了法籍罹難者遺體由家屬領回外，48具遺體昨天深夜全數修復完成，交還給家人。

台鐵太魯閣號日前發生嚴重出軌事故，事發後「76行者遺體美容修復團隊」的修復師第一時間就到場義務協助罹難者，但除了有不肖人士冒用「76行者」名義進行募款，針對民眾想捐款給「76行者」，竟也傳出有酸民對此進行攻擊。

台鐵太魯閣號4月2日發生重大車禍，造成嚴重傷亡，新北市配合中央衛福部，透過新北市好日子愛心大平台成立「1100402太魯閣號翻覆意外案」，接受各界善款捐贈，衛福部已決定提前於4月15日停止募款，新北市政府社會局長張錦麗表示，新北市配合中央統一運用善款作業，同步於15日截止，專案所收到的善款，將提報中央，並依照捐助者的意願，指定用在新北市的傷亡者或特定對象，以示尊重。

4月2日上午9時28分，台鐵408次由樹林開往台東的太魯閣自強號列車，行經東正線（海側，南下）和仁到崇德路段，在清水隧道北口前撞擊已經滑落在軌道上的工程車，造成列車出軌，49死、216人輕重傷。這是台鐵60年來死傷最慘重的事故（死亡人數僅次於1948年新店溪橋火燒車事故的鐵道事故，超過2018年普悠瑪列車脫軌事故）。

台鐵太魯閣號衝撞翻車的嚴重事故，事發多天後花蓮地檢署勘驗；確定已造成49人死亡、包含堅守岡位到最後一刻，與乘客同亡的33歲司機員袁淳修以及副駕駛，還有二百多位乘客受傷送醫；部分重傷者仍與死神拔河。究竟誰該負責、能如何負責，目前除了被聲押禁見的李姓工程承包商，以及提出口頭請辭的交通部長之外，我們要問：對於冤死的50條寶貴性命與200位傷者，台鐵及交通部又該如何對罹難者與家屬負責及善後？

台鐵408次太魯閣號於2日在花蓮清水隧道發生出軌事故，震驚全台。經初步調查，事故肇因於在鐵路旁進行邊坡工程的工地主任李義祥及其同事，因施工操作不慎使工程車滑落軌道，隨後遭太魯閣號撞擊、列車出軌直接撞上隧道壁，釀50死200多傷慘劇。

台鐵太魯閣號事故造成重大傷亡，距離上一次的普悠瑪號事故，不過約2年半，兩次都是人禍。負債高達4079億(台幣)的台鐵，弊端叢生，尾大不掉，因此湧現民營化的聲音。

台鐵太魯閣號出軌造成50死、218人受傷，是台鐵60年來死傷最慘重的事故，台鐵當然成為火炮焦點，所有大小事情都被拿出檢驗、批判；如此嚴重的事故，這些批判算是台鐵「應得」的。但除此之外，十多年來許多諸政客，也都背著一份更深層的責任。

近期有名固定返回花蓮老家的網友，哽咽地在Dcard發文，寫下太魯閣號事故過程。清明連續假期第一天，原PO踩著輕鬆的步伐，持著沉重的行囊，到達台北車站。因為是連續假期，該名網友比平常早了三十分鐘到車站排隊買票，沒想到買到了位置，欣喜若狂的他，想著能在車上度過悠閒的旅途，難免沾沾自喜，心中歌頌著幸運之神的眷顧。

台鐵408太魯閣號在花蓮縣清水隧道發生重大事故，財團法人新北市竹林山觀音寺匯聚大愛，捐助善款至新北市「好日子愛心大平台」，盼協助罹難者家屬及傷者渡過難關，同時捐贈消防器材充實本市救災能量。新北市長侯友宜今(8)日代表受贈並表達謝忱。

編按：台鐵太魯閣號事故4月2日發生出軌意外，年僅33歲的司機員袁淳修不幸殉職。在事故發生直到最後一秒，他仍緊踩煞車，消息曝光後令網友們感到十分不捨。回頭來看看在台鐵辛苦工作的成員，除了司機員還有一個大家較熟悉的「列車長」，究竟他們的工作內容還有責任有多重，又有哪些不為人知的祕辛呢？

台鐵太魯閣號408車次在4月2日發生列車出軌重大事故，釀成50人死亡、210人輕重傷悲劇。距離普悠瑪在宜蘭縣內翻覆，造成18人死亡、215人輕重傷的意外僅過去3年，回顧台鐵史上最慘重的列車事故，其實還有一起73年前的「新店溪橋火燒車」案件，當時4節車廂被完全燒毀，造成死亡及推定死亡（失蹤無下文）的人數更多達64人。