# 台灣車市  

去(2024)年，台灣汽車市場在政府汰舊換新政策的推動，搭配各車廠積極促銷與新車上市策略之下，全年總市場登錄台數達到45萬7,830台，雖較去年下滑4%，但仍展現穩定需求。日前和泰汽車宣布，其代理的Tooyta與Lexus品牌分別位居去年總市場NO.1及NO.2，全年登錄153,526台，創下該公司次高紀錄，市佔率達33.5%，穩居台灣車市龍頭，實現連續23年銷售冠軍的紀錄。

2024年結束，又到結算全年數據時刻，儘管下半年整體車市銷售漸顯疲軟，各項因素交互影響堆疊下，最終1至12月累計銷售達457,830輛，儘管相較車市大爆發的2023年(476,987輛)有著近兩萬輛的差距及4%的衰退，但依舊堅守住45萬輛大關，成績其實不算太差。

環保署於12/10公布2024年11月的「噪音管制標準」檢測車輛清單，在眾多送審車輛當中卻意外發現MGHS、HyundaiCustin赫然也出現在名單中，先前這兩台車都因為國產車自製率新政策的關係而暫停接單無法銷售，難道這代表MGHS跟HyundaiCustin即將要回歸了嗎？而「噪音管制標準」又是什麼呢？

當國人近日看到新聞大多是明年初的總統、立委大選，可能不知也在此時德國之聲報導，奧地利政府有意使用比亞迪當公務車，在該國引發許多正反辯論。相對的，在今年德國幕尼黑車展大出風頭的比亞迪，其實已經在台灣低調的為自家電動車種註冊，其中網路訊息便報導<<仰望>>和<<方程式>>便是，消息更指出一但泰國廠完工後，比亞迪輸入台灣的電動車可能就由此出口。

2020年前三季保時捷於全球新車銷售為191,547輛，相較於去年同期略為下降5％。PorscheAG銷售與行銷執行董事DetlevvonPlaten表示：「面對COVID-19新冠肺炎嚴峻疫情，保時捷展現十足韌性，更憑藉嶄新車型的推出，全球銷售表現十分穩健。」

台灣疫情控制良好，民間消費信心反映在車市上，根據統計，6月車市新掛牌數4萬1386台，月增23.4%、年增8.2%，出現暴衝態勢，創近5年6月單月新高。