# 台灣航勤  

台北市勞動局今（6）日公布最新違反《勞基法》名單，其中開罰金額最高為光華巴士新台幣100萬元、SUKIYA台灣善商公司90萬元，2公司皆因多次未給勞工適當休息時間等違規遭加重裁處。

春節將屆，無奈又遭逢出遊夢魘。長榮航空機師因不滿公司調薪幅度，1月22日取得合法罷工權，擬於春節前後罷工，歐美長程航線首當其衝。近年來台灣航空業勞資爭議不斷，皆對旅客、旅遊業造成非常大的衝擊。為何航空公司的勞資爭議，總是要拿無辜的旅客當肉票？

後疫情時代，出國人數暴增，航空產業急需大量人才投入。勞動部勞動力發展署北分署為協助航空地勤業解決缺工問題，透過「疫後缺工就業服務網絡」結合臺北市就服處，今(9)日在信義就業服務站為「臺灣航勤公司」辦理專案徵才活動，協助招兵買馬，快速補實人力。

為協助產業解決疫後缺工問題，勞動部推出「疫後改善缺工擴大就業方案」及「專案缺工職業訓練試辦計畫」，勞動力發展署北分署秉持「需要在哪裡、服務就到哪裡」的精神，遴派專人前往「臺灣航勤公司」說明方案內容及輔導訓練計畫申請，並採「即送即審」原則已通過該公司訓練計畫審查。此外，北分署亦將結合臺北市就業服務處在8月9日辦理專案徵才活動，以綿密的「疫後缺工就業服務網絡」協助企業快速補實人力。

長榮地勤人員小蝦米對抗大鯨魚成功，在元旦連假發起集體休假後，目前公司已釋出善意願意加發春節獎金，但航空業不少子公司底下無工會運作，疫情後缺工現象導致每個勞工工作量變重、工時變長，若不改善這根本問題，恐怕罷工仍然會一再上演。

儘管遠東航空多次聲稱有金主打算挹注，但在年味還未消散之際，一月三十一日，交通部正式廢除遠東航空「民用航空運輸業許可證」，遠航確定無法再飛上天。相較於去年底遠航無預警停飛引起軒然大波，這回廢照恰逢武漢肺炎延燒，版面有限，這家老字號航空公司悄然走入歷史。