# 台灣供應鏈  

美中貿易戰烽火再起，儘管川普稱「關稅可談」，中國卻率先出招，退回3架波音飛機訂單，讓全球市場再度緊繃。資深財經專家謝金河近日點出，美中角力進入「巷戰模式」，波音意外成為最大焦點。

美國總統川普（DonaldTrump）傳出考慮大幅降低對中國的重關稅，美中貿易戰似見和緩跡象；而受關稅大戰衝擊的波音，如今傳出第三架新機已自中國啟程返美，執行長歐特柏格（KellyOrtberg）霸氣表示，「不會繼續為那些不願接收飛機的客戶製造飛機。」財信傳媒董事長謝金河認為，關稅戰最緊繃的時刻過去了，美中僵持賽局可能會持續很久，但雙方都有強項和軟肋，而波音在此戰中的角色十分突出。

牽動全球政經局勢的「對等關稅」現進入90天的暫緩期，各國陸續與美國進行談判。美國總統川普（DonaldTrump）近日又說將宣布第二波半導體、藥品關稅稅率之際，超微（AMD）董事長、執行長蘇姿丰今（15）日受訪時表示，AMD和台積電合作已久，超微首款2奈米晶片已取得重要里程碑，為此她要感謝台積電董事長魏哲家及台積電團隊。

美國總統川普上任後以美國優先貿易政策，頻頻對外發表新的關稅政策，掀起全球貿易風暴，對多國實施新一輪的關稅政策，先是宣布將對所有進口至美國的鋼鐵和鋁徵收25%關稅，如今更進一步宣布對等關稅計畫。專家指出，台灣身為美國的重要貿易夥伴，應提前部署策略，保持供應鏈的彈性和韌性，藉此應對不確定性。

美國總統川普上任後揮動關稅大刀，雖暫緩實施對墨西哥、加拿大徵收25%關稅的計畫，但宏碁董事長陳俊聖直言，這讓轉供應鏈到墨西哥的廠商覺得「懷疑人生」。對此，前立委郭正亮表示，陳俊聖講了大實話，有這樣的政府，也難怪台灣的企業會懷疑人生；他也批評，經濟部長帶隊到日本考察，一副好像是日本商務部的代表？「現在日本葛格完了，還要做美國爸爸的？這種買辦部長，丟不丟臉？有這種經濟部長，台灣還需要敵人嗎？

微軟在芝加哥舉辦的Ignite2024大會上，發表一系列自研晶片，包括AI晶片Maia、處理器Cobalt100、數據處理單元AzureBoostDPU以及安全晶片AzureIntegratedHSM。這標誌著微軟在AI基礎設施領域的重大突破。

路透社報導，根據知情人士及企業文件，億萬富豪馬斯克旗下美國太空探索科技公司（SpaceX）要求台灣供應商將產線移往海外，已導致一些業者遷移部分供應鏈。

經濟部表態會對離岸風電國產化進行相關調整，有開發商表態，相關議題應該要讓各界充分表達，而不是只有少數幾家業者出面就代表全部意見，更應該要讓產業自由發展，才能讓政府期盼的綠電併網容量如期達成。

晶圓代工廠台積電德國廠將於20日在德勒斯登舉行動土典禮，前外資分析師、騰旭公司投資長程正樺今天表示，台積電德國廠主要針對28奈米以上的車用半導體，對台灣供應鏈有一定幫助，但整體效益不會太高。

國際半導體產業協會（SEMI）行銷長暨台灣區總裁曹世綸表示，台歐朝向互補、共榮發展，台廠優勢為半導體製造、封裝，歐洲則有設備、材料、矽光子和化合物半導體技術；台積電海外布局也將帶動台廠供應鏈移動，業者可掌握進入歐美市場機會，台灣供應鏈進入大航海時代。

COMPUTEX2024台北國際電腦展於4日盛大開幕，吸引全球科技巨頭齊聚台灣，英特爾（Intel）執行長季辛格（PatGelsinger）來台參展，並在展會上發表主題演講。季辛格強調英特爾和台灣供應鏈的深厚連結，還說「IT」代表Intel與Taiwan，稱讚台積電技術優秀，對比他過去曾說「台灣供應鏈薄弱」的言論反差，引起外界熱議。

輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳今天下午表示，輝達投資台灣，主要是台積電是「無與倫比」的好朋友，加上台灣電子供應鏈生態系相當豐富，他非常感謝台灣供應鏈的支持，黃仁勳說，台灣廠商足以自豪。

近期輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳旋風式來台，瞬間引爆大家對「人工智慧（AI）」的進度想像。目前AI的發展歷程已從1.0階段，邁入2.0階段。AI1.0主要是以規則為基礎，通過人工編程實現機器學習，例如推薦系統、影像辨識等。AI2.0則由資料和算力構成底層基礎架構後，疊加深度學習演算法，建構出生成式AI模型，例如大型語言模型、圖像生成模型等。

聊天機器人ChatGPT掀起人工智慧（AI）題材熱潮，各大科技廠爭相投入，相關概念股表現跟著水漲船高。分析師看好ChatGPT帶動的AI題材是長線趨勢，不會曇花一現，但台廠以硬體供應鏈為主，能吃到的紅利不多，獲利空間不大。

美國政府擬管制NVIDIA及AMD高階晶片出貨中國，外界擔憂恐影響台積電。對此，工研院產科國際所研究總監楊瑞臨認為，美國卡中國的是雲端運算和資料中心，從這個方向來說，對台灣的IC設計業來講影響不是太大，對台積電營收的實際影響也不大，大概會在2%以下。

風傳媒2022趨勢論壇《零碳新經濟》5/27同步線上直播

劉德音會講出這句話，主要原因是，美光2020年在微縮技術上，從落後三星變成超越三星。

自疫情爆發，全球供應鏈受到重擊，台灣大哥大以電信業全力推動永續發展，永續供應鏈管理沒有因為疫情影響而停歇，反而更積極透過營運持續管理(BCM)調查，協助供應商降低疫情衝擊的風險。今(16)日線上舉辦年度「台灣大供應商交流大會」，將近兩百家供應商群起響應，分享國際綠色供應鏈趨勢與策略。台灣大總經理林之晨特別線上頒獎表揚8家永續管理績效卓越的廠商，也感謝各供應商夥伴對於台灣大推動永續工作的支持與投入，並宣示積極強化供應鏈韌性(resilience)，確保面對逆境時也能持續提供優質服務及產品，擴大永續管理的正面效益。

不論是較高階的傳統燃油車或電動車，目前都將「先進駕駛輔助系統」（AdvancedDriverAssistanceSystems，簡稱ADAS）列為標準配備，其功能包括即時偵測路況、防範碰撞前車、車道偏移等危險發生，終極目標是邁向全自動駕駛。

哥本哈根基礎建設基金（CopenhagenInfrastructurePartners,CIP）彰芳暨西島離岸風電計畫11日參與2020能源願景高峰論壇』，CIP台灣區董事總經理許乃文以『台灣離岸風電本土化推動與挑戰』為題，從政策制度、規模經濟、創新科技、產業鏈輔導等面向闡述台灣離岸風電的利基與未來挑戰，並表示政府應延續現行本土化的基礎，堅持第三區塊開發國產化項目制，化身台灣風電國家隊的教練，投入資源強化本土供應鏈的國際競爭力，為將來進軍國際與打造亞太綠能中心作準備。