# 占用車位  

許多醫院、車站以及捷運站附近都有計程車固定排班，為強化計程車營業權益，台中市政府表示，今年度將陸續增設專屬標誌的附牌說明，招呼站格位也會劃設黃色內框標線更能清楚辨識，民眾如果在路上看到「黃色框框」千萬別以為是臨停停車格，否則違規可處新臺幣600元以上1200元以下罰鍰。

台北市設有「貨車裝卸專用區」，專門供貨車臨停上下貨使用。然而，台北市議員曾獻瑩指出，這些車格常遭占用，違規情況頻傳，呼籲交通局全面引入科技執法。交通局則表示，將持續研擬並改進相關措施。

一名駕駛將車輛停放在新北市某路段，之後卻收到警方依《道路交通管理處罰條例》第56條第1項第1款開的違規罰單，稱他在紅線區停車，要處600元以上1,200元以下罰鍰。然而，駕駛不服申訴，指出停車地點並未設置紅線，結果真的免罰了。

當停車場顯示剩餘車位只剩一個，而你很高興地開進去之後卻發現唯一的車位是粉紅色的停車格，這時該不該停進去呢？如果不停，只能開出停車場重新找車位，但不知道又會再找多久；但如果停了會罰多少錢？台灣的專用停車位種類豐富，以便滿足不同族群的需求並優化停車資源配置。以下將詳細介紹各類專用停車位的特點、使用規範及違規停放的罰則，幫助各位駕駛人合法使用停車位並避免不必要的罰款。

馬路上「黃白線並存」標線是什麼？跨越白線會被開罰嗎？對不少車主而言，若一時找不到停車位，把車停在白線內是理所當然的事，不過，有人卻因此被檢舉違停開罰單。黃線內、白線外是否可停車？停白線有可能被開單？常見停車標線交通違規一次看。

高雄市推動「身心障礙者專用停車位識別證與牌照稅減免一站式申請服務」，讓民眾在辦理身心障礙停車證時，只需填寫一份申請表，即可同時申請牌照稅減免。這項服務簡化申請流程，減少身心障礙者及家屬往返奔波洽辦機關，同時為服務多元障別族群及行動不便民眾，新的身障專用停車識別證申請流程，易讀易懂方便市民申請。

為了保障孕婦及幼童的安全與停車權利，台東縣政府已對縣內公有停車場及大賣場等地點違規占用「孕婦及育有6歲以下兒童之停車位」之車輛陸續開立裁罰單，民眾如未放置專用停車證就將車輛停放於專用車位內，依停車場法處駕駛人600元至1200元罰鍰，台東縣政府呼籲禮讓粉紅停車格給孕婦及育有6歲以下兒童之車輛，以免受罰。

新北市7處捷運站、商圈等計4千餘格路邊機車停車格實施收費管理一個月來，停車格位周轉率最升至2.6，尤其機車族轉乘捷運停車再也不一位難求，讓有限停車資源共享運用。

為洗刷台灣「行人地獄」惡名，「道路交通管理處罰條例」3年連修4次，最新修正案於29日審查通過，針對1200元以下的輕微交通違規做調整，包括騎機車未戴安全帽、占用身心障礙車格、人行道和行穿線違停或臨停但騎樓除外、逆向停車等5項「微罪」再度開放民眾檢舉，最快6月上路。

台中市人口即將突破285萬人，車輛與停車需求也隨之增加，市府除持續增設停車空間、優化智慧停車管理，更推出「共享車位計畫」，合作對象包括公、私部門以及大專院校。台中市長盧秀燕今(19)日主持市政會議指出，共享車位計畫由公部門帶頭做起，先利用機關學校停車空間離峰時段，包含夜間或假日，在不影響機關學校正常運作的前提下，鼓勵開放予民眾停車，未來盼再擴及到私部門共同參與。

南投縣政府攜手國立暨南國際大學合歡山暗空公園規劃總顧問，研議停車場燈光管制事宜。合歡山暗空公園周邊停車場即將開始收費，天文專家、學者皆擔憂停車場照明設施恐產生嚴重光害，南投縣政府委託暨南國際大學合歡山暗空公園規劃總顧問(以下簡稱：暨大暗空總規)，邀集農業部林業及自然保育署南投分署、內政部國家公園署太魯閣國家公園管理處、南投縣風景區管理所以及停車場委辦廠商歐特儀股份有限公司，開會商討停車場燈光管制問題。

小明是「春暉大廈」中1樓的住戶，為了自己經營的小吃店，不僅在騎樓裝設鐵捲門占為己用，還把桌椅放在騎樓走道間做生意，請問可否請管委會出面制止？

市區停車格一位難求，重機停在汽車格引起的紛爭時有耳聞。近日2輛大型重型機車停放在汽車格內時，竟然被某人貼上「違法佔用車位」的警告字條，更被批評可恥，說要請相關單位處理，讓人看傻眼。

曾有台南十大傳奇之一之稱的「抗議車」，在經過了3年多的「無聲抗議」後，經交通局開會決議，認定車輛加裝框架，使用廣告占用道路晴晴，已違反遊動廣告物相關規定，依台南市廣告物管理自治條例第12條第5款、第20條第3款及第28條定強制移置，這個在當地的「搶車位王」正式殞落。

關注身障者需求，國民黨立法委員陳以信23日上午與身障團體召開記者會，共同提出《身心障礙者權益保障法》（簡稱身權法）第56條修正案，將國內公共場所之身心障礙者停車保留位，從現行的2%提高至5%，以擴大保障身障者的停車權益，陳以信表示，希望社會各界共同關心身障者停車不便議題，呼籲立院跨黨派立委共同支持。

為因應防疫需要，高市府交通局24日起在財稅大樓1F啟動聯合洽公，除員工、受邀開會者或其他特殊事由人員外，非必要不得上樓，透過降低非必要接觸風險，防止疫情傳播。

新北市府要取消原來對建案「一戶一車位」的規定，不論用什麼理由，這都是短視、後遺症嚴重的作法，而且未來必定是悔之莫及、難以補救，為新北長遠計，市府宜再深思。

機車騎士注意了！台北市停管處今（14）日宣布，將自18日起擴大機車停車格收費區範圍，本次新增範圍囊括捷運淡水線圓山至象山站周邊約7100個機車停車格，其餘3線捷運站周邊也預計於今年陸續實施。停管處提醒，為減緩實施收費對民眾影響，停管處已推動全市機車月票、全市每日1張單及電動機車免費等方案供民眾參考。

無樁共享單車oBike透過APP借還車，隨借隨還、採分鐘計費的便利機制，讓不少民眾躍躍欲試。oBike從4月開始進駐台灣，近期蔚為風潮，oBike雖然看似方便，其實也造成不少交通亂象，其中以占用機車格為大宗，讓機車族民眾感到相當困擾。台北市政府交通局表示，目前府方正擬定「共享車輛自治條例草案」，即日起只要有單車停放在機車收費停車格，將會進行拖吊。

近日因為共享單車來台營運，引發媒體與熱心民眾關注自行車停放問題，尤其是部分民代或基層村里長，只見其害而未思其利，筆者作為共享單車的使用者，也注意到諸多謬論讓人難以認同，對使用者來說實在不吐不快，也認為支持共享單車政策的官員應該獲得更多掌聲，政府應該用加強宣導正確觀念，取代一昧的裁罰卸責。