# 南美市場  

Stellantis集團近日公布2025年第一季全球市場的出貨量預測，截至2025年3月31日，Stellantis集團在2025年前三個月出貨量預計約為120萬輛，較去年同期下滑9%。

台灣在內逾150國宣示於2050年淨零碳排，我國政府為達目標近年推動多項政策，包括發展電動車上下游相關產業，以達運具電動化及無碳化。不僅如此，台灣製造（MIT）電動巴士也銷往國際，歷經3個多月的海運與河運銜接，由台灣與巴拉圭合作的「電動巴士先導計畫」MIT電動巴士順利抵達友邦巴拉圭，外交部長林佳龍今（11）日表示，感謝巴拉圭總統貝尼亞（SantiagoPeña）親自前往迎接，展現對台巴深厚邦誼重視，也見證台灣智慧淨零技術輸出，和友邦互利共榮。

德國汽車大廠Volkswagen日前於南美官方網站宣佈將於2027年在阿根廷市場推出全新世代Amarok中型皮卡，作為品牌「ZukunftVolkswagen」全球策略的一環。此次新車開發與生產將完全以南美市場為核心，並由位於布宜諾斯艾利斯省的Pacheco工廠負責組裝，展現Volkswagen強化區域市場根基與產品在地化的發展方向。

全球前5大、義大利知名輪胎製造商倍耐力（Pirelli），傳出董事會施壓其最大股東、中國中化集團（Sinochem）削減持股比例，此舉是擔憂美國總統川普（DonaldTrump）將該企業與北京劃上等號，成為下一批被盯上的企業，進而影響他們在美國的擴張與投資計畫。 

Peugeot於2022年6月22日正式揭開全新全球戰略車款—408的面紗，這款跨界休旅車基於Stellantis集團的EMP2模組化平台(EfficientModularPlatform)打造。其造型巧妙融合了Fastback斜背車、運動型休旅車及轎車的設計元素，突破傳統界限，塑造出一個獨具特色的市場定位。

福斯集團(VolkswagenGroup)在2024年共成功交付了9,027,400輛汽車，雖然整體較去年下降2.3%，但依然展現穩健表現。集團在去年共推出超過30款新車型，其中包含大量電動車，持續鞏固在歐洲電動車市場的地位。在第四季，集團全球電動車交付量達238,200台，市場佔比達9.5%，成為年度亮點。

儘管面臨全球經濟放緩與市場競爭加劇的挑戰，Volkswagen於2024年在全球交付了約480萬輛車輛，僅較去年下降1.4%。該品牌在德國繼續保持其市場領導地位，市占率達19.1%，在歐洲其他地區的市場影響力同樣顯著。

貧窮限制了想像力？錯！有時候貧窮反而增進了強大的創造力。2023年11月Toyota開始生產HiluxChamp，但這絕對不是所謂的「海力士拉力賽冠軍版紀念車」什麼很偉大的東西，相反地，這只是一輛專門銷售東南亞市場的超便宜多功能貨斗車，但是可以改裝成貨車、冷凍車、皮卡、SUV、露營車、工程車、救火車、救護車、餐車、咖啡車…隨心所欲、隨波逐流、隨草而居…

▲中國專屬的LexusES大改款式樣

在美國邊境以南的拉美地區，中國的影響力正在上升。

▲上：廣州汽車的「傳祺影豹R」是一輛比Altis更大的4.7米房車、下：美國道奇貼牌車DodgeAttitude，預計今年底前在墨西哥上市並觀望美國與中南美市場

專注於呼吸道用藥開發生產與CDMO的益得生技（以下簡稱益得，代號6461）今（8/12）宣布，已經與某北美公司簽署旗下鼻噴劑SYN021共同開發合約，交出第一張成績單，未來計畫推出2-3個鼻噴劑產品。根據IQVIA統計，此一品項藥品在美國年銷售額高達5,600萬美元（約新台幣18.3億元），更有機會挑戰7.3億美元的鼻噴市場（約新台幣240億元）。

Volkswagen日前正式公開針對南美市場全新年式Amarok，該車型雖然官方稱作為全新大改款，但與歐規的第二代Amarok截然不同，仍是以2009年登場的初代Amarok為基礎升級而來。

汽車工業帶動巨大科技，就業，經貿的能量，是世界重要的產業。由於汽車有不同功能的類別（小客車,卡車,巴士,工程車等等），動力結構的類別（內燃機，油電共用，純電動等），精準完整的產銷統計資料很難取得。大致上，2023年全球汽車生產量8,900萬輛，中國生產3,016萬輛，佔34%。2023年全球銷售8660萬輛，中國銷售3009萬輛，佔35%。2023年中國是全球汽車大國，當之無愧。

第28屆聯合國氣候變遷大會（COP28）在阿拉伯聯合大公國杜拜舉行，會期為11月30日至12月12日。各國領袖出席COP，討論全球暖化及化石燃料相關議題，關心氣候議題的英王查爾斯三世（CharlesIII）將現身，教宗方濟各（PopeFrancis）則因病而取消行程。

電動車是當前汽車的未來趨勢，大家也都想買到更便宜的電動車，所以《彭博新聞》日前幫美國消費者問了一個很簡單的問題：美國人為什麼不能購買便宜的中國電動車？畢竟中國的汽車製造商正在專注發展與製造電動車、價錢顯然也比特斯拉便宜許多：以比亞迪的跨界休旅車Atto3為例，這款在中國定價兩萬美元、在歐洲起價三萬八千美元的當紅車種，在美國卻完全買不到。

東元（1504）墨西哥高效率低壓馬達廠於當地時間18日落成啟用，東元董事長邱純枝表示，因應區域經濟和短鏈的趨勢，在墨西哥建立北美地區生產基地，轉移部分亞洲廠產能，就近供應市場減少長鏈風險，提升高效率低壓馬達的競爭力，進一步強健北美供應鏈，搶攻美國、加拿大、中南美洲市場，以及墨西哥國內商機。

鴻海集團創辦人郭台銘，「終於」在8月底宣布參選總統，參選記者會當天，被問到當選總統後，中國政府若出手威脅、揚言沒收鴻海資產該怎麼辦？郭台銘霸氣回應「Yes,please.」讓鴻海集團當天傍晚緊急發聲明稿，強調郭4年前交棒後，就未再參與公司日常管理，郭台銘也在9月2日辭去鴻海董事職務。

世界上一半以上的鋰儲量位於阿根廷、玻利維亞和智利，這三個國家已經引起了其他政府和投資者的興趣。

來台灣進行國是訪問的巴拉圭總統阿布鐸與第一夫人席凡娜，18日和在台灣的媒體茶敘，強調若有政治人物做出和台灣斷交的決定，將會是歷史大錯，且違反巴拉圭國家利益。席凡娜則提到，與台灣合作推動的女性賦權成果超乎預期，令她相當感動。