# 區域均衡  

議員關心高鐵南延路線若選擇高雄車站方案，其周邊商圈規劃，市長陳其邁今(4)日於議會答詢表示，高鐵站作為串連各主要交通網絡，尤其是作為縣市區域之間的交通網絡是最重要的樞紐，縣市合併至今，他認為，要根據高雄整體發展及產業結構的不同，加上人口也逐漸往北高雄移動，高雄也有不同產業發展策略，因此必須兼顧整體區域均衡發展方向來規劃，亦即議員提出的多核心發展。

為搶攻年輕選票，副總統賴清德積極經營社群、前進校園進行座談，未料在政大一番「房價在降」的言論引發在野猛轟，幫忙緩頰的內政部長林右昌也被批是「提油救火」。對此，宣布參選總統的前台南縣長蘇煥智提出居住改革政策，表示要和「賴神版」一較高下。

在淨零排放過程中，能源轉型為非常重要一環，為此高雄市以減煤、增氣、展綠、區域均衡為核心價值，逐步降低電力排碳係數，並輔導業者導入創新技術，如固態衍生性燃料（SRF）、混氫、混氨等發電方式，邁向零碳電力。環保局長張瑞琿表示，現階段煤炭轉型天然氣為最重要的減碳方式之一，為此高雄市積極推動減煤政策，持續規劃轄內電力、汽電機組脫煤策略包含（1）要求興達電廠秋冬燃煤機組停2減2，並供電無虞下，2部機組降載提升至35%上及擴大減煤時間30天；（2）定期召開減煤會議，要求汽電共生業者滾動盤點減煤措施及配合秋冬減煤，8月份會議決議111年減煤目標量由36.7萬噸提升至56.8萬噸。目標汽電共生廠2023年減煤100萬噸，2025年汽電共生廠全面脫煤及興達電廠燃煤機組全面除役，將可減煤725萬噸，相當於減少825萬噸CO2e。在「高雄市淨零城市管理自治條例」部分，依循城市能源、產業、生活、社會四大轉型架構，內容涵蓋太陽能光電、大戶創電、園區綠電、產業碳盤查與減碳、開發行為增量抵換、建築能效揭露及改善、運具電動化、捷運搭乘獎勵、城市低碳規劃、有機農業輔導、淨零教育推廣、淨零基金及綠色金融等多元面向，草案正持續蒐集市民、產業界、公民團體的建議，期望凝聚社會共識。張瑞琿強調，高雄市將持續監督轄內電廠、汽電共生廠減煤規劃，每季檢討脫煤進度，加速能源轉型步調，同時透過訂定「高雄市淨零城市管理自治條例」各項具體規範，落實空污改善及減碳行動。 

據報導印尼首都雅加達人口過多，還面臨地層下陷危機；政府於2019年計畫2024年遷都至距離雅加達2326公里遠的加里曼丹省；以拯救地層漸下陷的雅加達，並發展東部地區經濟，因此計劃遷都。而台灣南北距離也不過4百多公里何以遲遲不敢面對遷都，降低大台北的天災地變之危機？

馬英九政府時代對房地產下了幾帖猛藥，如實價登錄、房地合一課稅；但只見房地產交易量縮，價並未見大跌。最近房地產又見蠢蠢上漲，臺灣的房地產何去何從？真正「考倒師傅」。

被視為亞洲民主典範的台灣，現在正默默掀起一場追求「區域均衡」的聲音，這與西方提倡平等、人權的過程中，有著種族、性別、社會階級色彩等背景略為不同。今日的台灣，不均衡的發展是在更細微不易覺察的區域之間體現，更廣泛的說，多數亞洲國家或多或少都有類似情況。

運具次數之公共運輸市占率，依據交通部統計，台北市受惠於捷運開通政策，從九十八年度的39.5%，經過數年後到一百零五年度為止，已提升到42.8。

記者李梅金／台中報導