# 北極航道  

美國海岸防衛隊（U.S.CoastGuard）的北極星號（PolarStar）是一艘滿載排水量為1.3萬噸的巨型破冰船，能夠破除逾20多英尺（約6.1公尺）厚的北極冰層。但它是美國唯一的一艘全年運行的破冰船，而且是將近半個世紀前建造的。

美國總統川普表示，他認為美國將控制格陵蘭島。他持續強調對這一北極島嶼的權益，並以「經濟安全」作為理由。儘管這片丹麥自治領土已迅速表示不會出售，但其豐富且大多未開發的礦產資源面臨旺盛需求。

柏林《世界報》退休記者AlanPosener發表評論，認為西方輿論對川普吞併格陵蘭的企圖加以指責、甚至批評是帝國主義「非常虛偽」，因為真正的帝國主義是中國和俄羅斯，這兩個國家早就開始染指北極、伺機擴張他們在這個區域的地位。。

丹麥政府9日承認，該國長期忽視如何防禦占地廣闊且具戰略意義的格陵蘭。美國總統當選人川普近日主張，「格陵蘭對美國至關重要，不排除動用軍事手段將其佔領」。

格陵蘭地處偏遠、冰天雪地，而且大部分地區都是原始生態，雖然位居世界第一大島，但島上也只有五萬多人居住，目前是丹麥的半自治領。不過隨著川普三番兩次要搶格陵蘭，讓這個大部分區域都位於北極圈內的島嶼，成為全球矚目的焦點。美聯社與日本經濟新聞訪問多位學者，解析格陵蘭為何成為全球強權的逐鹿之地。

挪威政府1日取消出售北極戰略要地斯瓦巴群島（Svalbardarchipelago）最後一塊私人土地的計畫，英國《金融時報》指出，這項決策的背景是中俄兩國在北冰洋活動日多，挪威當局出於國安考慮，希望避免土地落入中國手中。

2017年，中國國家主席習近平與俄羅斯總統普京表明合作打造「冰上絲綢之路」，即穿越北極圈的海運航道，中國近年也積極參與北極事務，野心勃勃地想拓展這條冰上絲路，開發北極航道。英國期刊《經濟學人》指出，隨著烏克蘭戰爭持續，中國對俄羅斯的支持加劇了西方國家對中國「冰上絲路」計畫的不信任，但中國並未從北極撤退，仍然認為有機會增強在北極的影響力，並從北極豐富的自然資源受益。

2018年北極地區夏季異常高溫，格陵蘭北方長年冰凍海域，史上首次出現海冰崩解，形成巨大的漂浮冰山，顯示氣候暖化日趨嚴重。德國紐倫堡大學極地專家特頓博士（Dr.JennyTurton）表示，自1980年以來，北極地區氣溫已經上升了3℃。2019年整個北極海冰濃度是有記錄以來的第2低，隨著氣候變化的加速，冰層不斷變薄，2019年12月《自然》雜誌發表報告指出，格陵蘭島冰川融化速度是1992年的7倍；過去20年全球海平面上升的25%源自這裏。2020年8月31日～9月5日間，極北西伯利亞地區接連出現罕見熱浪，甚至飆到38℃高溫，丹麥暨格陵蘭地質調查局（GEUS）的冰川氣候學者博克斯（JasonBox）表示，2020年9月衛星畫面顯示，北極剩餘的最大冰架位於格陵蘭東北部的79N冰川，有一大塊面積約110km2，徹底崩解成為海上漂浮的無數冰山。根據GEUS地質調查局統計，自1999年以來，格陵蘭冰川已有160km2的冰消失，且冰層消失速度在過去2年間不斷加速，海洋學家也觀測到比往年更高的海水溫度，冰架不止從上方崩裂，甚至從水下融化。2021年12月23日聯合國機構世界氣象組織證實，2020年夏季熱浪期間，俄羅斯西伯利亞地區維科揚斯克市氣象觀測站測得氣溫38℃，是北極最高溫記錄。

加拿大軍方證實，最近發現中國在北極進行監視活動的證據。

氣候變暖令具有豐富自然資源的北冰洋航運價值擴大，加劇了圍繞北極的大國競爭。

是說之前美國媒體報導，說川普政府有意購買格陵蘭，而昨天媒體記者在提問時，川普已經親口證實此事，不過他也說這並不是當務之急，但丹麥每年要花很多錢養格陵蘭，財政壓力也是很大，美國有興趣幫丹麥解決這個難題，同時格陵蘭的戰略地置，也有助於北約盟國的防務，美國會嘗試跟丹麥政府談談看，看情況怎樣。

18日，由中國海事局組織，交通運輸部東海航海保障中心、集美大學和中國極地研究中心合作編撰的《北極（西北航道）航行指南》正式發布。19日，加拿大最大的遠洋航運公司Fednav也宣布，名下的一艘滿載鎳精礦（nickelconcentrate）的商船「努那維克號」（TheNunavik），成功通過北極西北航道到達中國。從16世紀起，歐洲探險家就夢想能打通經北冰洋到達富庶東方的便捷通道，如今隨著北極海冰融化，北極「黃金水道」的開通，能否為中國航運界帶來「黃金」？