# 公車肇事  

最近高屏地區的交通建設有兩起重磅的重大事件，一件是歷經二十年施工的高雄鐵路地下化新高雄火車站將於年底完成第一階段的完工啟用，民進黨政府必然運用其執政優勢與媒體資源「隱惡揚善」地擴大慶祝，甚至是「以惡為善」的渲染慶祝，有何善？有何惡？請看下文分析。另一件則是原本已經定案高鐵延伸屏東不進高雄市區的「左營線」，交通部將翻案改為進入高雄火車站再往屏東延伸的「高雄線」。這兩件事看似不相關，其實有著重大關聯。

台北市信義區5日中午傳出一起重大事故，一輛公車因司機臨停、未拉妥手煞車，結果讓公車突然「倒退嚕」，車子後半部直接撞進松德路上的騎樓內，導致騎樓店家、超商都遭受波及，事故照片曝光後，只見騎樓天花板幾乎全毀，所幸無人傷亡，消息曝光後頓時引起熱議，台北市交通局也指示將以最高標準裁罰，強調不容許僥倖行事。對此，台灣基進北市黨部主委吳欣岱則認為，其實僥幸行事的並非公車業者或司機而是政府，原因也隨之曝光。

台中市議會9日進行第4次定期會專案報告議程，議員劉士州關心市府祭鐵腕嚴管公車業。市長盧秀燕強調，市府應先反求諸己，檢討相關軟硬體設施是否妥當；另也呼籲駕駛人守法，市府不僅將加強相關教育，也取締重罰，維護台中交通環境。

台中市近日發生公車或大客車肇事交通事故，台中市政府警察局為維護市民朋友的行走安全，自今年9月25日起啟動「公車大執法」專案勤務，重點是加強公車駕駛違規行為取締，包括超速、闖紅燈、不停讓行人及任意變換車道等。市長盧秀燕29日再次前往台中市人潮及公車聚集的台中火車站前，視察台灣大道與建國路口交通執法概況，盼公車及大客車駕駛人員能更遵守交通規則及安全，即便「零星事故也不容許」，保障市民行的安全。

台中市日前發生巨業公車肇事交通事故，公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行，造成一死一傷。對此，台中市政府交通局長葉昭甫27日表示，市府祭出最嚴格懲罰，收回巨業客運目前營運最賺錢的台灣大道300號路線營運路權三個月，28日起由統聯及台中客運專責服務，不影響乘客權益；若巨業交通未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回。

台中市日前發生公車肇事交通事故，造成一死一傷，市府警察局為維護市民朋友的行走安全，已召集該客運公司30名駕駛人員辦理交通安全教育講習，指導公車駕駛員「指差確認」觀念，並啟動「公車大執法」專案，自今年9月25日至12月31日止，重點為加強公車駕駛違規行為取締，包括：超速、闖紅燈、不停讓行人及任意變換車道等。市長盧秀燕27日上午特別前往文心路與中清路口視察表示，必須更強力嚴格執法，才能夠保障行人安全，專案會無限期持續下去，直到改善為止。

2023年的AI熱潮來臨後，加拿大民調公司Leger在洛杉磯時報發布調查指出，45%的美國人擔心AI會對自己的工作產生影響，55歲以上的高年齡層中，有37％擔心AI影響工作，而18歲到34歲的靑壯年年齡層中，高達57%擔心AI影響工作。

台中公車撞死嬰兒的事件，我想給予一些不同的觀點。台大交通組教授曾說：「事故後警方釐清責任，誰是第一、第二當事人，卻會因此忽略檢討路型。當事故登記『為何未注意車前狀況』或違規時，更應檢討的是『如何避免違規』，例如行穿線太遠、太長等。」

高雄市除原有的共享電動自行車、共享電動機車及YouBike2.0公共自行車之外，和雲行動服務公司(iRent)已向市府交通局申請核准，即日在高雄市投入100輛共享汽車提供租借服務，提供民眾移動的新選擇，並預計5年內投放1,000輛共享汽車提供服務。

台北市政府市政會議日前通過調漲公車運價，並新增旅運責任險，未來傷害醫療理賠金最高可達新台幣220萬元，北市議會交通委員會審議通過，若大會審查通過，最快今年可上路。

台北市長柯文哲21日主持交通會報，北市公共運輸處報告智慧安全公車試辦成效顯著，試辦2年公車肇事件數幾近減半，欲建議交通部修法，納入標準配備。不過柯文哲表示直言，「政策要聰明，現在是錢的問題」，主張應先從北市做起，最快的方式是先協助危險路段、危險駕駛。

10月16日，高雄市代理市長葉匡時在接受網路媒體專訪時，表示高雄輕軌第二期工程，在大順路區間因沿線居民反對，因此無法維持原有方案，並抨擊前市府興建輕軌的策略。

教育部校安中心日前公布統計數據，發現去年全台有137名大專院校學生死於車禍，因此呼籲各校可採取限制措施─特別是針對新生，例如不發機車停車證，或告知家長暫緩為子女買機車等，結果當然在網路上引來一陣「熱烈反應」─從酸語、嘲笑到痛罵都有。

記者謝敏政／嘉義報導

國內各縣市搶進「無人駕駛車」上路，台北市政府也推動8月1日至5日凌晨1點到4點，在信義路及復興南路到敦化南路口的公車專用道，開放試行無人車。試行的是來自法國研發的7starlake車廂，不開放民眾搭乘，未來若能為法規及相關疑慮找到出口，有機會正式在馬路上正式趴趴走，車身及零組件也可在台灣達到50%的生產，除帶動人工智慧、雲端、製造等相關產業發展，也因其成本低，有機會解決財政不佳下的交通問題。不過，關建還是柯文哲能否說服交通部，在中央法規放行，無人巴士才能無礙上路。

記者張文熹／彰化報導

在台灣，出了自家門的必修課是「鑽」。

記者許凱涵／高雄報導

記者林重鎣／台中報導

賀陳旦甫上任就話題不斷，不只藍營立委罵，連民進黨立委也沒給他好臉色；他如何看待這些負評，他心中的交通政策藍圖又是什麼？