# 便宜電動車  

電動車時代正在進行中，車廠也加快轉型腳步，但車廠規模、資源以及思維都有所不同時，使得各家進度都有差異。日本、德國、韓國車廠的表現如何，透過這一篇讓你一次了解各家狀況。

隨著全球電動車市場持續升溫，Volkswagen福斯正積極拓展平價電動車陣容，並於近日發布ID.Every1概念車，並表示未來這輛車量產後將會只賣2萬歐元（約台幣71萬元），車輛將於2027年正式上市，並定位於ID.2與已停產的Up!之間，成為品牌最實惠的電動車選擇。

福斯（Volkswagen）最新電動車ID.1亮相，主打「最便宜」電動車市場，售價僅20000歐元（約新台幣68.3萬元），成為市場上價格最具競爭力的純電車款，該車將於2027年正式上市，並以概念車形式於3月登場。這款車被視為福斯已停產「VWUp！」的接班人，專為城市通勤族設計，兼具靈活與實用性。

台北市消防局表示，統計近年鋰電池火災，以電動車及行動電源起火案最多，原因為過度充電或未用合格標章產品，鋰電池起火前異常包含膨脹、發熱、冒煙，呼籲民眾注意。

中國電動車產業崛起，包括巨頭比亞迪（BYD）於4日在泰國設廠，欲成為東南亞市場主導者。對此前立委郭正亮在網路節目《亮子立學》上表示，中國電動車已占據全世界電動車的3大品牌，並預測未來比亞迪將會超越特斯拉成為全球第一。

1997年至2011年，隨著中國融入全球貿易體系並開始對海外出口廉價商品，約100萬美國製造業勞工因中國競爭而失業。此後，無論是美國勞工階級死亡人數增加到川普當選，一切都被歸咎於「中國衝擊」，對自由貿易的抗拒也解釋了各國政治人物如今擁護產業政策的原因。目前中國的汽車製造商正享受驚人的崛起，這引發西方的人們擔憂會迎來另一場毀滅性衝擊。然而，英國期刊《經濟學人》指出，中國製造汽車的成功應該受到慶祝，而不是恐懼，西方市場應該對低廉的清潔能源車輛開放。

對於大多數考慮購買電動汽車的人來說，最擔心的是如何給這個東西充電。實際上你真正應該問的是：如果你不用電動汽車，你該怎麼給你的汽油或柴油車加油。

民進黨政府積極推動再生能源轉型，魚塭、豬舍等農業設施的綠電設施，目前已如雨後春筍冒出，然而，農村產生的綠電，目前卻面臨併網困難問題，農委會企劃處處長蔡昇甫表示，為了讓農村的綠電能夠達到「自電自用」目標，農委會未來將向經濟部爭取在農村地區廣設充電站，農村使用的農作物搬運車，未來也將從柴油車，逐漸汰換為電動車。