# 人為疏失  

台灣高鐵通車18年來首度發生「列車停站卻未開門」的離譜事件！204次北上列車14日清晨在進入板橋站後，車門未如常開啟便逕自駛離，造成逾150名旅客無法下車，引發社會關注。事後證實，此為駕駛人為疏失所致，且未依標準作業程序（SOP）操作，高鐵公司隨即暫停該員勤務，並依法啟動驗尿及內部調查程序。

中國半導體產業發展不順，華為先前才傳出白手套事件，讓美國下令禁止台積電出口先進晶片給中國，如今又傳出，中國DRAM大廠「長鑫存儲」的合肥廠區出現人為疏失，結果導致數萬片晶圓報廢，相關主管皆遭到懲處，其中還包括一名從台積電跳槽過去的某廠長。

高雄市立民生醫院驚傳一起嚴重醫療疏失事故，一名原本因低血壓住院的黃姓男患者竟被誤送進開刀房，接受了另一名男患者的胸腔引流手術，而經手的等5名相關醫護人員竟然全都沒有發現病患身分錯誤，導致黃男在毫不知情的情況下，被迫接受了一場不屬於自己的手術。院方坦承此為嚴重失誤，將全面檢討並對相關人員予以記過處分，並免除院長顏家祺職務；衛生局則將依法開罰及對主刀醫師提出懲戒。

提升行車安全與乘客舒適度，市區公車裝設先進駕駛輔助系統，台中市政府交通局為市民營造更安心的大眾運輸環境，推動公車建置先進駕駛輔助系統，統計今年共12家客運業者提出安裝系統，完成安裝的車輛數達708輛，截至今年底台中市公車約為1,400輛，已有一半以上車輛安裝，將持續鼓勵業者儘速申請，期望今年底前完成全數公車安裝的目標。

去年3月3日發生全台大停電，共計影響549萬餘戶。監察委員蔡崇義、蕭自佑、葉宜津調查後於今（5）日通過並公布303停電事故案調查報告，指出全案肇因台電在興達發電廠2號機大修期間，保養人員和值班人員未遵守台電標準作業程序，引發全台電力系統分裂和停電；主要肇因人為疏失，事證明確且情節重大，依法提案糾正台電公司，並彈劾相關人員共8人，全案也移送至懲戒法院審理。

經濟部長王美花今（10）日上午在立法院報告，首次公開303大停電興達電廠人為疏失發生前後的監視器影片，時間為8時54分至9點16分，包含從值班主任事故確認開關設備狀態，到按下隔離開關後，電廠全黑的關鍵22分鐘。

高雄興達發電廠昨天因人為疏失造成全台大停電，影響全台549萬戶。國民黨立委曾銘宗今（4）日質詢時，要求經濟部長王美花保證未來1年內不會再發生類似情況。對此，王美花答覆，一定要給國人這樣的擔保。

興達電廠開關場事故釀大停電，波及全台共549萬戶，經濟部初判此事故為人為疏失，部長王美花自請處分、台電董事長楊偉甫與總經理鍾炳利也請辭以示負責。總統府、行政院第一時間致歉，總統蔡英文明天將親赴興達電廠視察。

孫男上午在台中港操作移動式起重機，準備拆除舊的橋式起重機，重達300噸移動式起重機突然翻覆，壓到隔壁貨櫃公司作業的劉姓操機員，劉男送醫不治，孫姓駕駛受傷。

513大停電之後，官方定調2大重點：一曰事關電網無關缺電，台灣絕對不缺電；二曰原因是台電的「人為疏失」，是單一獨立的事件；此作法其實與815大停電雷同。從「單點」來看似有其理，但拉大從結構面看，則是百分之百的錯誤。

黑鷹直升機於1月2日失事，參謀總長沈一鳴上將等人殉職。監察委員包宗和、仉桂美調查空軍氣象人員事前未注意天候狀況，違反氣象手冊規定，提案彈劾氣象及攔管人員。包宗和今（22）日表示，人為疏失是非常重要因素，不幸悲劇應可避免。

台北市林森北路錢櫃KTV大樓26日發生嚴重火警，統計至15時，已疏散200人、救出156人，共54人送醫，7人到院前無呼吸心跳，其中5名宣告死亡。

針對南方澳跨海大橋斷橋坍落事件，現階段任務以救災為優先，調查同步進行，交通部長林佳龍持續在現場指揮，並持續向總統蔡英文、行政院長蘇貞昌回報最新情形，據了解目前已救出10位傷者，另可能仍有6名人員受困，正積極調動機具，偕同各單位盡早把受困者搶救出來。

1994年，橫跨漢江的聖水大橋突然斷裂，十幾輛車墜入20多公尺高的橋下，造成32人死亡；1995年，韓國最驕傲的三豐百貨公司，20秒內倒塌壓死502人；2003年，大邱地鐵遭縱火，活活燒死193人......南韓史上曾經發生多次大型災難，但為何在這個地震、颱風比台灣少的國家，只要發生意外，死傷動輒百人呢？

普悠瑪翻覆事件，行政院成立調查小組，由政務委員吳澤成擔任召集人。行政院副秘書長何佩珊今（24）日在民進黨中常會報告時，特別再澄清行政院的調查小組並未提出是人為疏失結論，目標是一周內完成初步調查報告。

媒體報導指行政院調查小組認為普悠瑪翻車意外主因是人為疏失，行政院今（24）天表示，目前調查小組仍在調閱資料分析中，還沒有認為是人為疏失的認定或推測，切勿妄加揣測事故原因。

2014年，搭載476人的南韓客輪「世越號」自仁川港開往濟州島途中，發生沉船意外，造成295人死亡、9人失蹤的悲劇。事件發生4年後，南韓首爾中央地方法院19日裁定，國家和世越號所屬的船務公司清海鎮海運公司，需向每位罹難者賠償2億韓元（約新台幣584萬），罹難者父母可獲得4000萬韓元（約新台幣108萬）撫恤金，對兄弟姐妹和祖父母則分別支付500萬到2000萬韓元撫恤金。這項訴訟由118名遇難學生的354位家屬集體發起，他們認為，國家的責任應通過訴訟依法追究，因此一直拒絕接受國家提供的賠償金。首爾中央地方法院法院認定，國家在事故初期應對不力，清海鎮海運公司和國家過失導致本次事件。 

核二2號機才剛獲原能會審查同意併聯，昨13時25分在提升功率的測試階段中，卻發生自動安全停機。經濟部長沈榮津今（29）日在立法院受訪表示，原廠技師今晚會到，需查明真相，看是否是人為疏失後，再討論懲處問題。

日本知名媒體NHK日前傳出誤報事件，日本時間16日下午6時左右，NHK新聞、防災APP程式皆發布「北韓試射飛彈」的報導，呼籲民眾緊急避難。而後部分日媒引用NHK報導，造成媒體版面一時混亂。所幸整起烏龍事件僅持續5分鐘就被發現，NHK稍晚也在整點新聞上正式道歉。

交通部長賀陳旦8日接受POPradio專訪，對於日前桃園機場「漏水」問題，賀陳旦表示不保證桃園機場不再發生問題，但保證不再犯同樣錯誤，且解釋這次機場捷運禮品區漏水是天災的成分多了一點，並非人為疏失，並強調若未來再發生人為疏失，將會從嚴究責。