# 二行程  

為響應2050淨零排放目標，並改善空氣品質，北市環保局持續推動電動機車補助計畫，鼓勵市民淘汰老舊車輛，換購更環保的電動機車。這項計畫不僅提供高額補助，更針對中低收入戶提供額外加碼，讓市民輕鬆實現綠色出行。

為因應2050年淨零排放政策，並鼓勵民眾多搭乘綠色大眾交通工具，北市府修正「113年至115年電動機車補助計畫」，針對淘汰二行程機車的補助，由原本的2個月通勤月票（2,400元）加碼至12個月通勤月票（1萬4,400元）或獎勵金3,600元，民眾可二擇一，歡迎踴躍申請。

26、27日「酷玩一夏滑水趣」將在內惟國小舉辦，主辦方社團法人台灣二行程機車文化永續協會理事長呂志賢指出，這是一場結合音樂演出、公益市集與親水設施的親子活動，邀請長期為偏鄉兒童打造免費遊樂場、有台版「霍爾移動城堡」之稱的「何爺爺跳跳屋」，設置大型移動式水上樂園，搭建13項氣墊設施與2條主題滑水道，在暑期尾聲創造闔家共遊的消暑場域。主要贊助者為高雄市第六選區立委參選人郭倍宏，他長期關懷與支持社會弱勢族群，同時也是屏東縣私立基督教伯大尼之家的董事長。

今年為台中市二行程機車汰除補助最後一年，已訂定高額的老舊車輛汰換補助，台中市政府環保局還擴大與機車業者合作，讓機車行更有動力向民眾宣導汰換補助、加速高污染車輛汰除，今年大幅增加宣導報廢二行程機車獎勵金由每輛500元提高至1,000元，另宣導報廢1~3期老舊機車每輛亦可獲得獎勵金300元、4期老舊機車每輛則為100元，總獎勵金高達250萬元。

台中市宣布單純淘汰二行程機車補助即將走入歷史，今年特別針對二行程機車給予高額補助，除單純淘汰二行程機車可補助5,300元至7,300元外，換購為電動機車最高還可補助2萬9,300元至4萬1,300元，凡購置電動機車並完成補助申請，還可再抽3C等好禮，鼓勵車主儘速淘汰高碳排車輛，使用電動運具，共同為成為低碳城市打下基礎。

南投縣府持續鼓勵淘汰老舊機車換購電動機車，一般民眾可申請每輛最高2萬2300元補助，低收入戶最高4萬300元，是目前全國最高，預估1220輛受惠，縣民把握機會享補助。

3月12日，在春暖花開的季節，前環保署長李應元的好友在他的母校台大公衛學院舉辧《李應元牽手一生護台灣》新書發表會。總統府資政葉菊蘭提到李應元的無爭，讓他經歷相當多的職位。其中他擔任最久的行政職是2年7個月的環保署長(2016.5.20~2018.12.3)，而他任內付出最多、展現最大熱情與企圖心的就屬空汙政策，這也讓他成為「對抗空汙的夢想家」。

屏東縣目前有2.8萬輛二行程老舊機車，政府為加速改善空氣品質，辦理淘汰老舊機車及換購、新購電動機車補助，今年擴大各種加碼方案。

高雄市今年仍將進行二行程機車汰舊加碼補助，推出「淘汰二行程機車」、「淘汰二行程機車並新購電動二輪車」、「淘汰二行程機車並新購七期燃油機車」三種加碼補助方案，並採分項限額方式辦理，歡迎市民把握機會儘早汰換。

台灣機車數量超過1300萬輛，民進黨政府上台後，為了推動空污改善，花了數10億元推動二行程機車汰換，加上環保署提供3000元電動機車加碼補助，過去幾年台灣電動機車銷售量逐年成長。然而，由於光陽、三陽等大型車商在電動機車推動上相對緩慢，台灣1年80萬輛的機車銷售量當中，電動車的銷售量只佔其中的5分之1，累計過去4年電動機車合計銷售量僅30萬輛左右，讓經濟部原本規劃「2030年燃油機車全面停售」的政策完全破功；在大型車商的壓力下，經濟部又被迫加碼11.52億元電動機車補助，連行政院長蘇貞昌都要求經濟部在電動機車的推動上要「務實」。

老舊機車排放的廢氣對空氣品質影響大，環保署今（6）日表示，正研擬新的老舊機車汰舊換新方案，車主若汰舊一至四期燃油機車，並換購電動機車等，最高可以獲新台幣5000元補助。

2035禁售燃油車政策，推出不到2年就夭折。機車業者雖認為政府不該硬性訂目標、要油車退場，卻也不諱言電動車的確是未來趨勢，需要開始轉型。政策上，要推動長期轉型大業，究竟該怎麼做比較好？

環保署擬取消新購電動機車補助。立法院4日舉辦「搶救汽機車業勞工工作權公聽會」時，環保署於會中提出新版機車補助方案，指為降低民眾使用私人交通工具、減少機車總量，預計從明年開始取消新購電動機車每輛3千元補助；但同時加碼補助老舊機車換購電動機車或7期燃油機車，最高1台車可領5千元。官員表示，相關方案仍在徵詢外界意見，最快年底才會定案。

108年為淘汰二行程機車補助末年，近日市府與中央合作，即將推出新方案，希望藉以提高車主汰換意願。市府今（14）日舉辦「市民買車省荷包，豬多好康在台中」記者會，邀集各大機車廠商進行補助方案啟動儀式，針對車齡老舊的四行程及二行程機車，祭出優惠條件，鼓勵民眾儘速汰除不合格機車，今年預計可汰換二行程機車23000輛老舊四行程機車12000輛，預估可帶動新稱電動機車10000輛。

二行程機車淘汰補助最後一年，為鼓勵民眾多多使用公共運輸，交通部、環保署、公路總局結合4大電子票證公司（悠遊卡、一卡通、愛金卡及遠鑫HappyCash），共同推出「大眾運輸消費金補助專案」，只要累計搭乘大眾運輸消費達滿額，就可獲得1000元的補助金。

高雄市設籍機車總數約200萬輛，其中二行程機車約14萬9千輛。由於二行程機車皆為老舊機車，排放的碳氫化合物汙染高於其它車輛，為加速汰換老舊二行程機車，環保局自105年起開辦加碼補助，105、106年連續兩年共汰換了16萬5千輛二行程機車，全國最高，而107年統計至11月底止，已汰換了4萬4千輛，淘汰數量位居全國之冠。高雄市加碼補助今年度申請期限至108年1月10日止（需在107年12月31日前完成報廢及回收），請二行程機車車主把握機會。

空污法修法通過，未來將視空氣品質需求加嚴10年以上交通工具排放標準，引起各界討論。環保署今（24）日表示，經過溝通討論後，已與古董二行程車代表簽屬自律公約，只要自主管理及滿足相當使用限制，就不受加嚴排放標準的影響。

新版《空氣污染防制法》上路，老舊大貨車、二行程機車排放標準加嚴勢在必行，環保署昨至台中進行第一場老車管制說明會，引起數十輛大型柴油車繞行台中市府表達抗議。環保署今（22）日緊急加開記者會，署長李應元對外宣布，距離加嚴排放標準時間還有4年，第1年會優先汰換、補助出廠25年以上的第1期大型柴油車，並公布攔檢地點，用透明的方式與民眾溝通。

台中市議會8日舉行第2屆第8次定期會專案報告，多位議員關心二行程機車補助預算編列與汰換情況。環保局長白智榮表示，中市從104年到107年度共編列4.4億元補助經費，鼓勵民眾淘汰二行程機車，汰換二行程機車有多重方案，補助預算各有不同，預算增減不能與汰換數量以等比例計算。台中106年共淘汰5萬9,096輛二行程機車，目標達成率98%，六都第一；過去3年更淘汰超過6成二行程機車，將持續宣導，提升民眾汰換意願。

環保署今（1）日舉行人事異動交接典禮，由環境督察隊總隊長吳盛忠接任空保處處長，而原空保處處長蔡鴻德因完成階段性任務，調任主任秘書，同時《空氣污染防制法》依總統命令在從今日起正式生效。環保署署長李應元在典禮致詞時針對二行程機車排放加嚴管制再做說明，第一階段重點將會在都會區加強查察，人口未超過20萬人的鄉村地區則加強宣導。