# 中運量捷運  

新北市長侯友宜前日率隊拜訪基隆市府，共推基隆捷運，雙方市府持續深度交流，尤其新北捷運開發案成果豐碩，新北環狀線共有10處開發案，其中還有全臺最大捷運開發案「M.Ark新北捷鑽」，目前即將招商過半，昨(8)日基隆市長謝國樑偕同基隆市議員參訪環狀線南機廠及秀朗橋站開發案，由新北捷運局長李政安及新北捷運公司董事長林祐賢、總經理吳國濟分享招商開發推動經驗並參訪環狀線機廠，作為基隆推動捷運場站及周邊開發的參考借鏡，並體驗搭乘與基隆捷運同為中運量系統的環狀線。

基隆捷運是跨越基隆市、新北市及臺北市的重大軌道建設，綜合規劃在去(2024)年1月獲行政院核定後，新北市承擔起建設與營運責任，今(6)日市長侯友宜親自率市府團隊拜會基隆市長謝國樑，針對基隆捷運後續推動方向進行深度交流，雙方攜手合作展現高度共識，發包策略「細設先行」，預計今年中啟動高架段細部設計招標作業，並盼中央與地方緊密合作，能在6月底前完成工程經費審議程序，確保基隆捷運進度不延宕。

新北捷運三鶯線即將在今（2025）年底完工，目前工程進度達85.51%，列車完成靜態與性能測試後，進入動態整合測試最關鍵階段「模擬營運情境的全自動無人駕駛階段」，為之後通車營運做準備。未來不僅從三峽、鶯歌區到台北市節省約20分鐘的時間，到新北美術館也能「出站就到」。

新北捷運三鶯線即將在今(2025)年底完工，目前工程進度達85.51%，列車完成靜態與性能測試後，進入動態整合測試最關鍵階段「模擬營運情境的全自動無人駕駛階段」，為之後通車營運做準備，市長侯友宜非常重視三鶯線進度，今(21)天到三峽站乘坐列車，掌握列車測試情形，也期許三鶯線完工通車後，提供市民更便利舒適的交通新選擇，不僅從三峽、鶯歌區到臺北市節省約20分鐘的時間，未來想到新北美術館也能「出站就到」。

基隆捷運綜合規劃於今(113)年1月31日獲行政院核定，新北市勇於承擔，立即接手啟動基本設計及都市計畫變更作業，新北市捷運局在11月完成基本設計，也在今(16)日提送基本設計工程經費送交通部轉公共工程委員會審議，期望中央與地方緊密合作，加速完成審議程序，以利後續工程發包能如期進行。

基隆捷運綜合規劃報告昨（31）日獲行政院核定。新北捷運局說，中央核定內容依循北北基3市共識，基隆捷運將由新北興建及營運，新北將啟動基本設計作業，預計今年底完成。

行政院31日正式核定「基隆南港間通勤軌道建設計畫」，宣告基隆捷運即將動工，前基隆市長林右昌為此也在臉書發文表示這是基隆捷運歷史性的一大步，「這一步我們等了30年！」

新北捷運三環六線繼「四年完成三線」後，捷運局第一條自辦的中運量捷運三鶯線正如火如荼趱趕工進當中，在2023年12月完成全線14.3公里的合龍作業，正全面展開軌道鋪設、機廠也同步施工，預計今年底列車可於優先路段(橫溪站至鶯歌車站)進行動態測試，朝2025年完工邁進。市長侯友宜非常重視捷運工程，昨(14)日至三鶯線三峽機廠視察，除了瞭解工程進度之外，同時勉勵施工團隊齊心齊力、如期如質完成施工，未來三鶯線再延伸到八德，與桃園綠線銜接，更便捷北北桃捷運路網，打造共榮生活圈。

台北捷運乾淨便利，一直深受國人和觀光客的喜愛，對此，一名香港網友也發文分享搭乘捷運的心得，並逐一列下捷運的6大特點，驚訝直呼「真的很少見！」引起不少網友熱議，更引來台北捷運公司加碼曝光6個不為人知的貼心服務。

針對民進黨副總統候選人蕭美琴批評永和家附近一條捷運蓋了20多年還沒蓋好，新北捷運局提醒恐怕是記錯了，目前中永和已經有南勢角線及新北環狀線兩條捷運服務；而永和區施工中的捷運路線只有萬大中和線CQ850標並設有永平國小站，在2016年1月19日開工迄今約7年的時間，何來的20年之久?前駐美代表蕭美琴可能因為長期旅居國外，不夠了解新北市的進步及捷運施工狀況，歡迎候選人能多關心新北市的進步。

捷運三環六線中的三鶯線，全長14.29公里設有12座高架車站，截至7月底總計畫進度已達70.61%；三鶯線首列車於8月6日由日本日立製造所笠戶工廠啟運，海運行經韓國後再經由東海航行至台北港，順利於8月9日夜間抵達台灣，並於今日(10)日靠港卸船。捷運三鶯線首列車正式抵台，象徵著捷運三鶯線將邁入核心機電安裝測試重要里程碑，同時也預告明年列車將至正線軌道進行動態測試與耐久性測試，持續朝向114年完工目標努力。

新北捷運局全力推動汐止東湖線，自今年1月行政院核定綜合規劃後，今(6)日召開「捷運汐止東湖線工程採購案公開閱覽廠商說明會暨廉政平臺宣示成立」活動，除象徵汐東線工程採購最快可於7月上網公告外，新北市也透過檢、調、廉及民間組織共同組成廉政平臺，彰顯新北市辦理採購案公平、公正、公開之決心。

新北捷運局、財團法人土木科技研究發展文教基金會及中國土木水利工程學會於今(12)日共同舉辦「捷運統包工程經驗分享研討會」，由本局及國內具備捷運工程經驗之顧問公司及施工廠商，說明本局在6年時間先後完工通車淡海輕軌第一期統包工程及安坑輕軌統包工程，以及三鶯線大統包工程等捷運統包的執行經驗，探討如何從制度面、合約面及執行面來精進統包契約，同時也可作為其他公共工程統包契約之參考範例。

日前傳出基隆捷運經費暴增3倍，從原本的17.7億元一下增至53.86億元，讓基隆市府面臨困境，基隆市長謝國樑22日在由陳智菡代班主持的節目《POP搶先爆》接受專訪時提到「巧婦難為無米之炊」的心境，強調基隆需要捷運，現按比例負擔捷運建設經費，未來也是按比例分攤營運虧損，但基隆市府的財政困難，更直言自己現在晚上作夢都會夢到籌錢是一件很困難的事，但他也說，基隆市府會繼續努力跟中央溝通，要幫基隆爭取到最好的條件。

近期基隆市長謝國樑基於民眾通勤需要，爭取台鐵加開基隆至南港直達車未果，民眾黨立委邱臣遠指，當退而求其次，爭取現有基隆-台北直達車109車次自強號加停南港站仍然困難重重，「原因仍然與政治脫不了關係」，邱臣遠感慨，民主的台灣，政治與民生竟也是分不開扯不清。

新北市捷運局長李政安今(24)日表示，目前新北市提出的五股泰山輕軌捷運方案，是經過專業評估、全盤思考等嚴謹步驟，非常負責任地推出，財務規劃也已通過交通部專家及時任部長的林佳龍先生通過與國發會的審查，代表可以永續經營，而林佳龍先生提出的溪北中運量捷運沒有確切的路線規劃與財務、運量評估，只單以「中運量」口號企圖矇騙市民，完全沒有專業評估與分析。

基隆市人口僅36萬人，但一大早就要趕搭台鐵、客運南漂至大台北的通勤族就高達10萬人，而這群通勤族大多為中間、年輕選票，成為左右「雨都」市長之戰的關鍵選票。國、民兩黨基隆市長候選人謝國樑、蔡適應均高掛看板，將基隆捷運列為政見，而攸關425億建設經費的基隆捷運，下一步還有哪些難關要過？（系列2之2）

高雄市長陳其邁今(31)日上午偕同行政院副院長沈榮津，出席高雄捷運黃線機廠統包工程動土祈福典禮，宣布捷運黃線開始起跑，期盼在最短時間加速工程腳步，於117年如期如質完工，同時進行周邊聯合開發，擴大公共投資及招商引資。行政院副院長沈榮津致詞時，先稱讚陳其邁市長兩年拚四年的精神及效率，多次北上向蔡英文總統及蘇貞昌院長爭取預算，黃線連結既有軌道系統打造便捷路網是招商基本條件，高市府這條黃線捷運興建可謂是超前部署，黃線捷運機廠動土是打拚的開始，期許高雄的市府團隊與工程團隊一起克服工程各項困難。

捷運三鶯線中運量捷運系統，全長14公里設有12座高架車站，路線可串聯土城、三峽及鶯歌，目前總體進度已達68%。市長侯友宜今(17)日前往捷運三鶯線三峽(LB06)站視察，車站位址於國慶路鄰三樹路口，完工通車後除可便利通勤使用外，步行至北大社區及三峽老街也僅有10分鐘路程，可同時服務新舊社區的廣大民眾，大幅提升交通的便捷性。

有關林佳龍參選人表示，本局網頁新聞稿每天情緒性攻擊。捷運局表示，相關新聞稿主要回應林佳龍候選人及其選辦發言人針對本府推動三環六線內容有不實指控、錯誤引用，本局才會於官網刊載相關新聞稿，並非每天主動發布，內容係針對不實之處引用數據及具體事實予以嚴正駁斥及專業澄清回應，以避免市民對捷運建設推動的誤解，捍衛本局推動三環六線專業努力，及建設過程中所有基層同仁辛勞付出。