# 中國海關總署  

「當『新三樣』替代『舊三樣』：中國新能源革命會重塑世界秩序？」 「一邊是石油美元防線，一邊是新能源攻勢：川普與習近平另一場世紀博弈？」

中國外交部周五（4月11日）宣布，中國領導人習近平將於下周開始對越南、馬來西亞和柬埔寨三國進行正式訪問。中國外交部發言人林劍表示，習近平將在訪問期間會見三國領導人，此行「具有跨地區的重大意義」。

美國提高對中商品關稅至125%。中國外交部發言人毛寧10日在X平台上轉發前中共領導人毛澤東的影片，並稱「我們是中國人。我們不怕挑釁。我們不會退縮。」

「實際上我們只是把工作帶回家做了，這樣樓裡的燈熄滅了，看起來就是不加班了，但實際上誰能不加班？」在上海一家互聯網企業上班的劉女士（化名）告訴BBC。在今年的中國兩會上，「整治內卷」成為一個熱議話題，中國媒體隨後報導督促企業停止加班以迎合上述訴求的場景。但多家位於風口上的公司員工告訴BBC「加班仍在繼續」。

美國親川普參議員戴恩斯23日與中國國務院總理李強會面時強調，美方要求中國採取果斷的行動，阻斷從中國流出的芬太尼前體。戴恩斯受訪時表示，這個問題解決前，中美之間難以進行任何對話。對於中國國家主席習近平與美國總統川普的會晤，戴恩斯說，「雙方都有意願進行高層會晤，但未有具體日期。」

近年來，中國對榴槤的需求激增，使東南亞國家對中國市場的依賴程度加深。然而，北京當局頻頻提高貿易門檻，透過檢疫標準等手段影響進口，導致泰國與越南的榴槤價格一度暴跌。雪上加霜的是，中國正計畫開放從印尼進口價格更低的榴槤，進一步衝擊原有供應國的市場份額。

受中美貿易戰以及其他政策不確定性的影響，今年頭兩個月的中國外貿出現了顯著降溫，進出口均顯著低於經濟學家的預期：出口額（美元計價）同比增長2.3%，為2024年5月來的最慢增幅；進口額由增長1.0%轉為衰退8.4%，增速下滑9.4個百分點，創2023年8月來新低。同時，中國的貿易順差總額則達到了1705.2億美元，其中490.5億美元為中美貿易順差。

200年前清帝國的「茶葉、絲綢、瓷器」，到現在的「電動汽車、鋰電池、太陽能板」，「新、舊三樣」強勢商品，使中國生產和製造，在全球貿易體系，都成為最有競爭力和最多貿易順差的經濟體。這一轉型，不僅改變了中國在國際貿易中的角色，也使得美中貿易緊張局勢無法降溫。

中共海關總署黨委書記、署長俞建華近日遭爆深夜在辦公室飲彈自盡，消息曝光後頓時引起熱議。對此，中國海關總署「俞建華同志治喪工作小組」昨（11）日晚間10時許在官網網上發布訃告，稱署長俞建華10日因突發疾病經搶救無效、不幸離世，享壽63歲，但仍被大批網友質疑驟逝真相。

路透社18日報導，受到中國房地產市場疲軟的影響，中國今年鋼鐵出口量有望突破1億公噸，達8年以來新高。為應對產能過剩和國內需求疲軟，專家預計明年中國鋼鐵出口量將繼續增加，恐加劇貿易摩擦。

美國總統拜登在卸任前夕，從加關稅到設禁令頻頻出招，大刀砍向中國市占率過半的產業，但這樣做真能戒斷對中國的依賴？財訊指出，中國並非省油的燈，下一波出口傾銷的產業已準備好了，這3大產業將進入新雷區，台商應該提前備戰。

再過半個月就是中秋節，大陸國台辦選擇在此時宣布，有條件地重新開放文旦柚輸陸，但僅限於花蓮文旦，必須是選定的果園、包裝廠，才能銷往對岸。這種作法是仿效台東釋迦的「特區准許制」，允許特定區域的經貿輸入限制。從台東釋迦到花蓮文旦，用這招對台，還能發揮多大功效呢？

中秋節前夕傳來佳音，等待2年時間，台灣輸往大陸的柑橘類水果文旦柚確定解禁！中國國台辦今（2）日宣布，花蓮縣方面提供部分業者整改資料，多方綜合評估相關整改措施，基於符合大陸相關檢驗檢疫規定，中國海關總署決定自9月2日起恢復台灣文旦柚輸入大陸。據中國海關公告，首批共有花蓮16家果園、19個包裝廠通過註冊，獲准銷陸。

在西方國家因俄羅斯入侵烏克蘭而對其實施制裁並減少從俄羅斯購買能源後，中國和印度煉油商一直在大量購買以折扣價出售的俄羅斯石油。根據中國海關總署的數據，俄羅斯去年一共向中國出售了1.07億噸的原油，相當於每天向中國提供214萬桶原油。而根據標普全球（S&PGlobal）的數據，2023年，印度從俄羅斯進口的原油佔其進口總量的35%以上，達到170萬桶/日。

根據越南政府網站周三（8月19日）發布的聲明，蘇林在與習近平會談期間，要求中國提供軟貸款和技術來協助發展越南的交通基礎設施。聲明稱，中越均同意加強連接兩國的鐵路和公路互通互聯，習近也承諾進口更多越南農產品。

近日正密集進行海試的解放軍海軍第3艘航艦「福建號」，雖仍是西方關注解放軍軍力擴張的焦點，但其實這幾個月來，中國海警對印太各方帶來的壓力，比之解放軍完全不遑多讓。除長期在釣魚台海域保持存在，逼得日本海上保安廳難以喘息外，中國海警6月17日在南海仁愛礁與菲律賓軍方爆發衝突，把菲國特種部隊繳械扣船；7月2日還在金門外海台灣海巡船艦眼前，直接將澎湖籍漁船「大進滿88號」押往對岸，一連串的強勢作為充分凸顯中國海警，已是北京遂行灰色地帶（grayzone）作戰的利器。

當地時間6月19日上午，中國總理李強在馬來西亞總理府同安華總理舉行會談。據中國官媒報導，「李強指出，中方願同馬方更緊密對接發展戰略，更充分發揮互補優勢，紮實推進東海岸鐵路、『兩國雙園』等重大項目建設，擴大貿易投資規模，拓展物流、新能源、人工智慧、數位經濟、鐵路裝備等領域合作，加強減貧合作，更好實現合作共贏。」當天下午，李強同安華共同出席馬來西亞東海岸鐵路項目鵝嘜車站動工儀式並分別致辭。李強表示，馬來西亞東海岸鐵路是中馬高品質共建「一帶一路」的旗艦項目，中方也願同馬方積極研究東海岸鐵路同中國寮國、中泰鐵路相聯通，更好推進國際陸海貿易新通道建設。

歐盟對自中國進口的電動車將徵收最高38.1％的額外關稅，擬自7月4日起實施。比亞迪將被加徵17.4％的關稅，吉利加徵20％，上汽加徵38.1％，其他配合調查的公司將加徵21％關稅，不配合的公司將被加徵38.1％。中國車企能承受住關稅壓力嗎？對歐洲車市會有何改變？北京可能有何反制措施？到底影響會有多大？

正當美中貿易戰日趨緊張的情勢下，中國公司越來越轉向這2個國家投資：一是東南亞的越南、另一是美洲的墨西哥。據英國《金融時報》報導，從2023年到今（2024）年3月，中國宣布在墨西哥至少41個生產和物流項目，在越南落地39個項目。越南和墨西哥已經取代美國，成為中國公司落實項目的首選目的地。如此也造成越南、墨西哥對美國的貿易順差大幅增加。

根據週二（5月7日）發布的2024年「最富有城市報告」，香港是全球第9富有的城市。此外，中國還有5座城市也入列全球前50大富有名單，其中北京位居第10，首度躋身前10名；上海則是第11名、深圳第27名、杭州和廣州分別排名第36名與第46名。