# 中國民航  

中美激烈的競爭中，被「武器化」的項目越來越多；而在紛亂又無序的拚鬥中，總會有一些意料之外的情況發生。在這次中美螺旋式上升的關稅戰中，民航客機被「武器化」，而且很可能成為一個最大的「附帶損益」項目。

先發國家的民航客機，如美國的波音客機。法國，德國，英國，西班牙等歐盟合作開發的空巴客機。1970年代開始競爭，形成二分天下，迄今已半個世紀。後發國家期望開發的民航客機能夠進入國際市場，在競爭中佔有一席之地。然而美國和歐盟掌控適航證核發權，成為後發國家進入市場的重大挑戰。

因為開鑿運河成本昂貴，所費不貲，中國必須在四通八達的公路網絡，八橫八縱的高速鐵路，絡繹不絕的民用航空都成形之後，才開始宏偉的運河計劃。

中國民航局宣布從本週四（2月1日）起「優化」M503航線運行。由於調整後的航線緊貼台海中線，台灣民航局及陸委會均發聲明譴責。學者認為，中方此舉為「政治考量」，不僅有民航飛安風險，也造成台灣防空威脅。

中國民航局於昨（30）日晚間宣布，自2月1日起將取消M503航路從北向南的飛行偏置，並將同時啟用與M503航路連接的W122、W123航路，改由西向東飛行，進一步逼近海峽中線。對此，陸委會表示強烈不滿，批評中方此舉罔顧飛安，不尊重台灣，並要求中方停止自2月1日起執行相關航路運作的計劃。

在「拜習會」將登場，美中互動持續熱絡之際，中國民航局9日表示，中美定期直飛客運航班9日起將從每週48班大增至70班，雙方航空公司各半，中美航班將基於市場需求穩步恢復。

1988年5月12日，距離蔣經國離世不過4個月，中國人張慶國與龍貴雲劫持廈門航空的波音737班機來台，政府高層馬上組成小組處理，不過幾個小時，小組便達成「人機分離」為處理原則，讓班機離台飛回廈門，劫機犯則留台，接受台灣的法律制裁。

美國政府21日宣布將暫停4家中國航空公司從美國飛往中國的44個航班，這是對中國政府以擔心COVID-19為由而決定暫停一些美國航班的決定而做出的回應。

全球新冠肺炎大流行，防疫成為各國政府部門的首要任務，中國民航局11月25日頒布了最新的「航空防疫指南」，其中一條項目讓許多人看得目瞪口呆，官方建議空服員在執勤時穿上「一次性尿不濕」（拋棄式尿布），以避免進出廁所，造成接觸感染，條文一出引起熱議。

近期美中「新冷戰」戰況升高，針對中國封殺美國航空公司，美國政府3日大動作回應，宣布16日將與中國斷航，禁止中國民航飛往美國。北京當局迅速讓步，中國民用航空局4日火速發布「關於調整國際客運航班的通知」，所有未列入3月營運解禁的外國航空公司都可以恢復營運，選擇1個口岸城市、每周運營1班國際客運航班，意即開放美國航空公司恢復在中國運行，不再硬性抵制。

新冠肺炎疫情與香港國安法爭議重創中美關係，「新冷戰」戰況日漸升高。川普政府3日宣布，自本月16日起，禁止所有中國民航公司的客運班機入境，以報復中國拒絕讓美國民航業者恢復中國航班，不過航空貨運不受影響。美國運輸部指責中國「未能允許美國業者實現往返中國的定期客運航空服務，無法行使雙邊權利的全部內容。」

香港「反送中」運動四處延燒，不少航空公司員工也積極參與，北京當局反應日趨強硬，中國民航局9日向香港國泰航空發出「重大航空安全風險警示」，聲稱該公司有飛行人員參與「暴力衝擊」、被控暴動罪卻未被停飛，嚴重威脅航空安全。

非洲衣索比亞航空公司1架波音737MAX8型客機，10日在從首都阿迪斯阿貝巴飛往肯亞首都奈洛比途中墜毀，機上157人無一生還；去年10月印尼獅子航空同一機型飛機也發生墜機意外，造成189人死亡。雖然失事原因還在調查中，但兩架737MAX8型客機都是全新，使外界對該機型產生飛安疑慮，中國民用航空局（民航總局）11日已經發文要求國內航空公司全面停飛該機型。

中國民用航空局施壓外籍航空公司將「台灣」名稱更改為「中國台灣」，並在日前指美國數家航空公司更改台灣名稱「不夠完整」，要求在昨（9）日以前完成修改，目前美國航空（AmericanAirline）、聯合航空（UnitedAirlines）及達美航空（DeltaAirlines）3家美國航空公司，仍將台灣與中國並列於選項中。

根據中國民航局披露，截至13日，44家外國航空公司已經有38家更改了網站涉港澳台的資訊，剩下6家「仍在申請延期整改」。

據外媒報導，中國上月施壓36家國外航空公司，要求於5月25日前將「台灣」名稱加註「中國」，至今（23）日，已有20家航空公司配合，其他航空公司僅剩不到3天做出是否順從中國要求的最終決定，或者面臨中國法律制裁與業務嚴重損失等前景。

中國日前去函包括美國在內的36家外國航空公司，要求不得將台灣列為國家，白宮罕見發聲明重批中國，對歐盟、日本等國際社會可能產生的後續效應，引發關注。

波音飛機是目前中國航空公司客貨運輸的主力機型，超過50%的中國民用噴射機是波音飛機。大約8000架飛行在世界各地的波音飛機上頭，也都安裝了中國製造的零部件和組件。美國波音公司25日在北京發佈中國市場的《當前市場展望》報告，波音預測，未來20年中國將需要6330架新飛機，總價值約為9500億美元（約合新台幣30.7兆元）。

汲取德國之翼航空（Germanwings）副駕駛員駕機撞山事件的慘痛教訓，中國民用航空局27日緊急發布命令，要求各航空公司在飛行途中駕駛艙內必須保持2人或以上，以防患於未然。