# 中國春運  

中國春運正處運輸高峰，但今年機票和車票價格卻呈現「反常逆襲」現象，大年初一前後皆出現低至一折的促銷票，與往年春節期間票價普遍上揚形成鮮明對比。經濟學者分析，春運票價下跌主要受三大因素影響：就業不振導致春運距離和地理重新分配，出行方式多元化造成空陸運競爭和離峰促銷策略填補客流不足。而這現象的背後，進一步暴露了中國經濟下滑的現實，以及民眾消費能力的顯著下降。

在一年一度的農歷新年前夕，中國於周五（2月9日）進入了旅行高峰期，全國各地的旅客擠上火車和飛機返鄉和家人團聚。

中國防疫降級，許多人在今年迎接3年來的首次返鄉團圓；陸媒報導，7日春運首日全中國鐵、公路及航空等共運送旅客3473.6萬人次，較2022年同期成長38.9%。

在決定放棄「動態清零」之後，中國正面臨病例暴增、數百萬老人未完全接種疫苗、醫院缺乏醫療量能等嚴峻挑戰。根據中國國家衛健委12日公布統計，前一天全境新增8800多例確診，比月初單日破3萬的新增確診人數還少了許多。

隨著2月12日農曆新年的臨近，中國一年一度的「春運」28日正式啟動。在長達40天的「春運」期間，通常會有數億人加入到這場全國性的大遷移中，為了與家人團聚。

中國當局近日頒布「返鄉新政」，春節返鄉人員至少要做3次2019冠狀病毒疾病（COVID-19）核酸檢測。據陸媒報導，此舉已點燃人民幣上千億元的商機，還有廠商利潤翻了超過70倍。

2020年1月23日，中國政府在小年夜下令封鎖湖北省武漢市，世人在震驚中見證新冠肺炎這場世紀瘟疫揭開序幕、其後席捲全球；一年後的今日，當全球經濟因疫情重挫萎縮，中國2020年第四季GDP成長率已回升至6.5%，疫情發源地武漢更已徹底恢復常態，封城周年的慘痛記憶也被重新定性，搖身一變為國家抗疫勝利的榮光敘事，習近平儼然帶領中國走出去年初的危機，志得意滿地迎接中共建黨百年紀念日。

中國2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）疫情持續嚴峻，多地相繼提倡「就地過年」，祭出發紅包、減房租甚至子女入學加分等獎勵措施，試圖留住員工不要返鄉過年。

《華爾街日報》指出，中國計劃在明年2月春節假期前，為5,000萬人接種兩款國產實驗性疫苗，初期計劃在明年1月15日和2月5日前，分兩批進行。

武漢並非北京、上海、廣州那樣著名的中國大城市。但那裏是新型冠狀病毒爆發的地方。這個城市的規模和經濟影響力解釋了為何病毒會從那裏傳播，並迅速擴展到亞洲其他國家，甚至美國。

今年春運由1月10日開始至2月18日結束。中國官方預計，全國旅客發送量約30億人次。但今年春運正值武漢爆發新型冠狀病毒肺炎，而當局這兩天才實施防疫管制，有民工表示為時已晚，帶菌者可能已散佈至全國各地。

今年預計有三十多萬摩托大軍從珠三角出發回鄉，他們善用互聯網，通過QQ聯繫，以小型編隊方式，使用網絡地圖導航，穿越風雪。

被喻為是地表上人類最大遷徙的「中國春運」，即將於今天啟動，預計將運送29.1億人次，旅客平均移動距離為410公里。

被稱為全球最大規模的年度人群集體遷徙的春運渡過了節前高峰，億萬中國人凖備迎接農曆羊年。

中國「春運」首日在1月16日登場，自春節前15天至節後25天總計40天。國務院初估今年春運的客運量將達到36.23億人次，比去年增加2億；鐵路方面預計可消化載客2.58億人次，較去年成長8%。

中國大陸2014年春節運輸（春運）從1月16日開始，前後40天，初步預計客流量達36億2300萬人次，號稱是地球表面最大的人口移動。官方稱，春節期間兩岸航班每周增至1300多班次，完全能夠滿足兩岸旅客需求。