# 中國交通運輸部  

美國候任總統川普預告明年初上任後將加徵中國進口商品關稅。為趕在關稅實施前囤積中國商品，美方的「搶貨潮」據報迅速升溫，近期從中國起飛的國際貨運航班數達到COVID-19疫後新高。

中國大陸結束7天長假，官方統計，1日至7日，預計全社會跨區域人員流動量累計約為20.08億人次，較假期前預估更多，日均年增4.1%。

中國「十一」黃金假期吸引了大規模人員流動，根據中國交通運輸部的數據顯示，從10月1日開始的7天連假，跨區流動人次達20.08億人次，這看似顯示出強勁的旅遊需求，然而，實際情況卻讓許多旅遊業者感到措手不及，甚至被形容為「有史以來最慘的一次」。

8月16日中國大陸東南沿海開漁，大量漁業船舶進入台灣海峽生產作業。陸方交通運輸部所屬福建海事局、東海救助局於17日至18日，展開為期兩天的「2024年台灣海峽海上巡航執法行動」，由「海巡06」、「海巡0802」、「東海救115」3艘公務船艇組成巡航編隊共同執行。該行動歷時30.5小時，巡航總里程413海里，到達了台灣海峽中部以東2海里範圍內，最南端已經到達了台灣淺灘。

中共官媒央視報導，中國福建海事局及東海救助局昨日至今（18）日共同實施「2024年台灣海峽海上巡航執法行動」，由2艘海巡船及1艘救援船共同執行30.5小時，並聲稱主要任務包括巡查台海中部海域航路，「實施交通組織和管控，點驗過往船舶」等。

百度旗下的自動駕駛計程車「蘿蔔快跑」業務在中國快速擴張，據報導，「蘿蔔快跑」已跑進了廣州街頭，很多計程車及網約車（網路叫車）司機擔心會被搶飯碗。有網約車司機批評「蘿蔔快跑」目前的價格優勢是「資本在背後進行補貼」。

在一年一度的農歷新年前夕，中國於周五（2月9日）進入了旅行高峰期，全國各地的旅客擠上火車和飛機返鄉和家人團聚。

「為保障船舶航行及作業安全，交通運輸部南海航海保障中心在南沙群島火艾礁、牛軛礁和南薰礁附近海域佈設3座燈浮標。」

中國放棄嚴格的新冠清零政策近一個月後，官方首度公布新冠感染相關死亡人數。據中國國家衛健委統計，12月8日至1月12日，新冠相關死亡病例共59938例。

中國防疫降級，許多人在今年迎接3年來的首次返鄉團圓；陸媒報導，7日春運首日全中國鐵、公路及航空等共運送旅客3473.6萬人次，較2022年同期成長38.9%。

這個聖誕節，中國往昔繁榮的幽靈困擾著美國投資者。具體而言，讓一些投資者輾轉難眠的是這樣一種前景：中國的重新開放可能提振油價，從而使聯準會抗通膨的難度增大。

中國西南地區發生了一起致命的巴士側翻事故，造成27人在轉運至隔離點的途中死亡，這再次激起了公眾對中國原本旨在保護民眾的嚴格抗疫措施所造成代價的憤怒情緒。

根據大陸媒體報導，排水量達6600噸的大型海事巡航救助船「海巡06」，已於7月11日正式列編福建，部署在平潭島；報導中還特別指出，「海巡06」日後將常態性航行臺灣海峽水域執行公務。

ZhuZhongtao是一位在上海工作的卡車司機，他在附近一座城市運送當地一家製造企業急需的一批物資時，意外地被要求隔離。

中國東方航空客機MU5735航班21日下午在廣西省梧州藤縣郊區墜毀，在山腰撞出一個巨大深坑，123名乘客和9名機組人員全部失聯，是中國十多年來最嚴重的空難。失事地點四周都是山，成千上百名救援人員在樹林間搜索24小時，僅發現飛機零散殘骸，錢包、身分證等隨身物品，未發現任何遺體或生還者。《人民日報》記者在現場哽咽描述：「越往裡面走，到處都是飛機殘骸。」

「你離谷愛凌還差十億次投胎，但離豐縣母親只差一記悶棍。」

本周五，中國網約車巨頭滴滴出行，宣佈將從美國退市，並將轉至香港交易所上市。

據中國媒體報導，具有官方背景的北京首旅集團旗下的首汽集團將入股滴滴出行公司，從而將這家新近在美國上市的中國網約車巨頭置於國家的控制之下。

當妳在中國古都西安搭乘地鐵，期間在電話中與上級發生爭執，吵架音量遭到身旁乘客不滿與制止，這可能是一個搭乘大眾交通運輸工具時的小糾紛。但8月30日發生的可怕事件，證明在個人法治意識淡薄、對女性尊重不足的環境裡，妳會遭遇這樣的後果。

全球新冠疫情尚未平息，在南海周遭，各國的軍事及外交動作卻持續升溫。