無論是自營商或者企業者，商用車是最忠心也最關鍵的生財工具，因此在購車時所思考的重點絕對和乘用車大有差別，過去選擇商用車的條件，品牌信任度與價格肯定會是首要考量，其次則會對載重量和油耗有所要求，但這幾年安全性也受到年輕第2代頭家重視，因此是否配置Level 2這類的科技配備也左右購入意願，若能同時滿足配備機能性和舒適性那可是大大加分，目前市場大多數買家的選擇除了TOYOTA Town Ace就是CMC Veryca，如今取代Veryca的J SPACE更挾著Level 2 ADAS問世，這是否能獲得買家高度青睞？以下就是我多年的專業角度分析，在此提供給所有頭家們參考。
小巧靈活要能載多載重，取決貨斗設計有眉角
對於商用車的買家來說，價格和品牌絕對是下手的首要因素，主要是基於成本及可靠信任度，接下來才會將載重多寡、油耗與安全納入考量，但今天無論是自營商或者車隊老闆，多由第二代掌舵當家，購車觀念上與上一代大有不同，雖說還是以成本考量為主，不過對於安全的需求卻是大大升級，而且在精打細算下載貨量多寡更關係到營運獲利，所以後頭的貨斗容量要夠大，再不超載情況下能載多少是多少，如果以J SPACE木床CQ35W的貨斗長和寬分別為2,449mm、1,614mm，Town Ace木床AT/TSS則是2,445mm與1,585mm，兩者雖然分別有4mm和29mm的差距，但J SPACE載重量就比Town Ace多了27kg，若是手排木床的J SPACE更多出TownAce手排木床55kg，等於一趟可多載兩袋五斗米，幾趟下來就多了好幾十袋，划算吧！
台灣地狹人稠，無論市區、山區的道路普遍狹窄，雖說Town Ace的1,705mm車寬要比J SPACE的1,720mm略小個15mm，但如此微小的差異影響幾乎感覺不到存在，兩者皆以4.9m的最小迴轉半徑與小車身，得以靈巧地穿梭在大街小巷。
動力絕對是載貨王道，省油與否取決於你的黃金右腳
動力數據向來是購車者非常在意的條件，馬力、扭力的數字多寡通常會決定一切，尤其是商用車更是如此，當然買家也會注意油耗表現，畢竟這可是攸關獲利和成本，所以J SPACE木床CQ35W與Town Ace木床AT/TSS都是搭載1.5L四缸引擎，輸出功率各為107ps/13.7kgf‧m、98ps/13.7kgm，油耗則是14.5km/L與15.2km/L，影響這0.7km/L的油耗除了J SPACE木床CQ35W比Town Ace木床AT/TSS重了23kg，Start & Go引擎自動啟閉功能也多少發揮了作用，然而Town Ace配置Start & Go雖有助於提升油耗表現，但根據了解絕大多數駕駛人的接受度不高，因為行駛過程的感受並不好，基本上都會關閉這項功能。此外無論哪家車廠品牌所公布的油耗表現，都是在沒有載重的狀況下進行測試，所以關鍵條件還是取決於你的黃金右腳，數據就參考就好。 （相關報導： 【風試駕】2025 中華汽車 J Space廂型車，輕商用車進化！以載貨為基礎，但卻多了點人味和智慧，科技配備、空間機能大升級！ ｜ 更多文章 ）
不過要論加速的順暢度，J SPACE木床CQ35W的八速自排肯定要優於Town Ace木床AT/TSS四速自排設定，這除了擺脫商用車難開、不舒服的換檔頓挫，多少也對經濟性有些幫助。此外，不少偏鄉農地和山區林地並未鋪裝柏油路，根本不適合一般二輪驅動車輛行駛，更別說是FR設定的商用車，但CMC長期以來的商用車編成皆比對手多了4WD的選項，只是僅能與五速手排組合比較可惜，如能與自排變速箱搭配相信會更具賣點。
誰說商車不能很科技、很安全
