跑車市場不斷萎縮，大幅降低製造商研發新跑車的意願，但是跑車對於品牌形象與宣傳之意義重大，除了消費者口碑之外，還可當作街頭活動招牌，所以並非一門血本無歸的自爽投資，但一定要慎重就是了。Nissan之前有老而不死的GT-R，還有370Z以及其後繼車型～最新的Z跑車，加上Nissan逃亡中的前總裁高恩，是一位對公司內部任何開銷都非常精打細算的摳門人物，但卻對個人開銷極盡奢侈揮霍，所以定位在Z跑車之下的Silvia輕跑車研發與量產計畫一再延宕。即便十多年前Nissan已推出IDx復古風格概念跑車，準備宣示Silvia的量產規劃，但終究是石沈大海。直到今日GT-R確定停產，後繼車還要再研發，動力細節仍不知曉，空檔期間不如先推個Silvia復古輕跑車頂一下。
然而關於全新的Silvia，其實原廠目前連「外觀」都還沒有定案！因為這牽扯到很重要的動力結構選擇，還有市場定位分析。詳細情況是這樣的～Honda也表示想要將Prelude Hybrid輕跑車給量產市售，對手可能鎖定Toyota GR86，因Honda、Nissan、Mitsubishi已經宣布結盟，未來將共同研發新電動車，此外還有共用技術平台等「交流」。因此Nissan Silvia的研發計畫，很可能就是與Honda Prelude Hybrid共同開發、共享技術平台的策略。其實十多年前Nissan並沒有將IDx概念跑車量產化的另一個理由，就是這種復古造型輕跑車看似嬌小，但細部設計與結構相當複雜，實際生產成本偏高，不只會壓縮獲利空間，還可能打到自家的Z系列跑車，定位上很有壓力，但如能與Honda共用技術平台，大幅降低研發與製造成本，那麼確實有機會讓Nissan Silvia以超復古美美的姿態上場，但這卻是一個「不能說的秘密」！因為跑車所強調的就是「個性與獨特性」！即便目前市場上已有許多日系跑車，但是像Toyota GR86擁有其獨特的自然進氣高轉速水平對臥引擎，Supra則是有BMW的科技、操控、直六渦輪動力加持，至於Mazda Miata經典敞篷跑車就不用說了，輕巧、便宜、重心低、操控好、花費低、養起來輕鬆。
因此Honda Prelude Hybrid其實也有他們自己的想法，那就是油電動力、飆車之際還可兼顧燃油效率、加上可能會做成2+2座較為實用的設計，當家庭的第二輛車沒有問題，採買或接送小孩也不會太過擁擠。至於Nissan Silvia其實也有他們自己的想法，目前看起來就是極端個性化的外觀與內裝設計，意思就是「哥開的是品味」非台客也不會蕭呸，重點是Silvia會讓人有「物超所值」的感受，這也是Nissan目前新品研發「重點中的重點」！當然這只是個想像，目前Silvia市售車計畫仍處於「起步」階段，動力部分因Nissan自家根本不缺引擎、Hybrid、純電等技術，這部分也沒必要一定要和Honda共享，所以整體來說還有非常多種可能性，但是為了不要和自家的Z跑車有任何「對到了」的疑慮，因此不排除Silvia會採用純電動力的可能性。至於GT-R的接班人，應該會採用Hybrid動力，如此一來每一輛跑車都不衝突。
還有，再怎樣Nissan或Honda都必須說「自家的跑車都是自家研發」絕對不能透露任何共用與合作關係，就像Honda當年開發S2000時曾經向Mazda調兵遣將，畢竟Honda缺乏敞篷跑車相關研發經驗，直接買技術又成熟又快速，但這種事又怎能浮上水面被看見呢？相信大家都明白這道理！
