敲碗已久，SUZUKI ALL NEW SWIFT以73萬元平低盤價格開出，這下擾動的可不只掀背級距一池春水，就連社內試車組也一陣譁然 — 因為發表當天立刻就有人下訂SWIFT，連同另位已擁SWIFT多年的同事，掐指一算，整個部門SWIFT的佔有率竟高達2 / 3！(是的，扣除內勤人員，我們試車組編制也就區區三人而已)
買車是大事，就算我們也一樣
都說車是一般人除買房外最大筆的消費，一次拿出幾十上百萬元，當然勢必瞻前顧後錙銖必較，就這點而言，剛購入SUZUKI ALL NEW SWIFT的同事阿魯巴顯然深有同感。
「我還是喜歡小車」阿魯巴是這麼說的。前陣子都以家裡車代步的他，其實早物色新車已久，但由於需求使然，車多半只有一人或兩人使用，加上對SUV與房車始終冷感，小掀背顯然是更好的選擇，也因家住宜蘭需經常北宜高速公路往返，省油節能會是一大考慮重點，加以路程迢遙，還需搭載齊備駕駛輔助系統以減輕負擔，連同試車編輯尊嚴使然，所以駕馭感受也不能過度無趣軟爛。「所以家裡舊車才加減開」他似乎有點感嘆。
而將這諸多條件交叉比對，竟覺原來當前選項還真不多，特別如今休旅當道，擁有獨特風格與魅力的掀背竟越來越少，掐指數來，扣除柴米油鹽單純預算考量的國產小車後，大概只剩區區幾款歐系B Segment掀背符合條件，但預算勢必又得朝準百萬元大關追加，而離輕鬆無壓力的購車心願漸行漸遠。
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一試成車主？
也因此，當SUZUKI ALL NEW SWIFT於7月10日發表後，身旁的阿魯巴馬上興致勃勃向原廠人員探詢訂車細節，聽起來很豪氣？其實試車編輯怎可能一擲千金，至少入行近20年也沒聽過誰猴急成這樣，本著好奇心詢問，才了解儘管下定決心擁有SWIFT是在確定售價後，但心中萌生購入慾望其實早在媒體試駕活動時便大勢底定，事實上，在試駕過程中我們確實驚艷於SUZUKI ALL NEW SWIFT的進化，雖說原廠在新聞稿中不斷以「剛好而已」做為Slogan，但越是深入，我們心中就越浮現「最好是剛好啦」的O.S.，不說別的，就從設計面看，SUZUKI ALL NEW SWIFT諸多像是矩形頭尾燈、懸浮式車頂及燻黑A／B／C柱等識別雖然來自經典傳承，但嶄新的蚌殼式引擎蓋、銳利腰線與特調的糖果色塗裝則帶出獨具前瞻美感的滿滿新意，如此既循舊也創新的演繹手法，根本勘比底蘊深厚的名門豪跑，而呈現在SUZUKI ALL NEW SWIFT上，則給出完全超越小車想像的美好期待。 （相關報導： 【試駕】捷克七人旗艦休旅進化超有感，全新世代Škoda Kodiaq 1.5 TSI內外處處有驚喜 ｜ 更多文章 ）
不僅如此，小車經常被詬病的空間部分SUZUKI ALL NEW SWIFT也豈止「剛好而已」，前回試駕時借拍攝之便，同事早認真測試各項機能是否滿足生活所需，除功能齊全可支援無線Apple Carplay／Android Auto的懸浮式9吋中控螢幕引人入勝，新世代佈局規劃也令乘坐時保有良好舒適度與視野開闊性，而設定得宜的人車介面與座椅軟硬設定更讓經常有長途行駛需求的阿魯巴感到滿意，於此同時，一般狀態下SUZUKI ALL NEW SWIFT行李廂即有265升的寬深容量，裝載工作器材與生活採買已足敷使用，而若有更大載運需求，將6/4分離後座椅背前傾後更可獲得達579升寬裕空間，帶來方便好用的置物機能。
