桃園車站每日旅運量達5萬3,000人次，是臺鐵全線運量排行第二名的車站。桃市10日舉辦「臺鐵桃園新站開工典禮」，市長張善政出席活動時表示，桃園新站正式開工，標誌著桃園交通發展的重要里程碑，期盼桃園新站能夠如期、如質完工，成為桃園市區重塑城市地景的核心。
張善政出，桃園新站將配合桃園鐵路地下化計畫，以「鐵路在上、捷運在下」的共構方式興建。市府捷工局也積極辦理捷運綠線前置工程，以配合桃園新站施工期程，確保工程穩定推進。同時，市府也在進行桃園前後站都市計畫與交通路線調整，以及前後站老舊市區更新等工作，期望隨著新站的完工啟用，桃園市區將展現全新風貌。
交通部政務次長陳彥伯表示，桃園鐵路地下化路線全長約18公里，將消除20個平交道、8座陸橋及8處地下道，屆時桃園的都市面貌將隨之翻轉。桃園新站將與桃園捷運綠線及捷運棕線共構，提供更便利的交通服務。新站設計融合現代、藝術、美學及人文歷史等元素，期盼在中央與地方及工程團隊的共同努力下，讓桃園新站如期、如質完工，帶給市民更好的出行體驗。 （相關報導： 台鐵第2大站每天3萬人進出！桃園車站冷氣壞「熱到像蒸籠、須修200天」 ｜ 更多文章 ）
捷工局表示，桃園鐵路地下化計畫包含改建桃園、內壢、中壢等3座車站，以及新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座通勤車站，總經費約1,048億元。交通部鐵道局於施工期間啟用桃園臨時站，以維持旅客服務。桃園車站路段鐵路地下化工程預計於119年底完工，新站規劃地上三層、地下二層，設置2座島式月台、3處出入口，並提供電梯及電扶梯等服務設施。新建的桃園車站與臺鐵公司興建的開發大樓，預期將成為桃園的新地標，縫合鐵路兩側都市發展，帶動沿線土地有效開發利用，對提升桃園地區鐵路運輸服務及加速都市發展有極大助益。
