隨著高雄市鐵路地下化如火如荼準備開通，未來將驅動高雄大眾交通路網的縫合，以及周邊發展延伸性。對此，高雄市議員李柏毅在17日於交通部門質詢時，提出相關議題檢視高雄市交通現況，並延請相關部門應做好配套措施。
李柏毅表示，高雄鐵路地下化預計將在今年10月開通，其周邊路線新增加7座通勤車站，以方便旅客及市民轉乘，更可以舒緩大站擁擠情形。此外，台鐵局為有效帶動高屏生活圈的往來，在尖峰時段班距及離峰時段班距均調整10～15分鐘之內，其中變動5分鐘以上的班次共有286班，未來再銜接捷運與輕軌，以達成優化、提升高屏地區乘車品質。
開通高雄任督二脈 督促新台17線工程進度
至於高雄市民最為關心的捷運黃線，以及美術館──大順路輕軌施工問題，李柏毅呼籲捷運局應要謹慎辦理。針對路線規劃及日後施工影響範圍，理因加強與當地民眾溝通。李柏毅以輕軌大順路段為例，大順路是乘載著左營、三民，鼓山地區的核心幹道，未來施工將會造成交通黑暗期，因此建請捷運局擬應做好完善評估，避免造成交通阻塞。 （相關報導： MIT潮牌GALOOP結束營業，粉絲大嘆：「我的青春掰掰了。」 ｜ 更多文章 ）
最後，他亦肯定新工處及交通局目前新台17線工程辦理進度。李柏毅強調，新台17線是貫穿南北高雄的大動脈，日後完工將會舒緩翠華路、博愛路、自由路以及民族路壅擠車流，亦會帶動左營、楠梓地區發展，甚至促使往來市區便利。北段計畫目前已經動工，南段計畫部分建議市府盡力與國防部協商，務必促使這條高雄重要的「任督二脈」全力打通。
