24年沒有調整費率合理嗎？根據台灣港務公司「港埠業務費合理化調整方案」的規劃，此次調整是為了要合理反映港埠服務提供者作業成本，以及因應船舶大型化，而在考量航商貨主負擔能力後，原則調漲幅度為10%；中華民國全國碼頭工會聯合會理事長施永林今（20）日表示，對這些基層碼頭勞工來說，應該要調高20%以上才能追上現在的物價水準，期盼「港埠業務費合理化調整方案」能儘速送交通部審查通過，提升基層勞工薪資水平。
施永林說，當物價長年來調漲已經高達34%以上，勞工的薪資不該調整？所有的進出口業者當你們在享受每次物價波動的利益時，可不可以給基層勞工一個公平的待遇？
施永林指出，自民國87年，港埠業務費做過一次調整後，在萬物齊漲下，基層的港務員工卻沒有享受到務價調漲後的薪資調整，不是所有人都看得到勞工辛勞的汗水，祈求的，不是比別人更富裕，只是期望家庭能有個溫飽，子女能有一個不缺乏的生長環境，這樣的要求，並不過分吧？
施永林：感謝台灣港務公司有擔當的作為 主動為碼頭勞工加薪
施永林強調，經過這麼多年後，台灣港務公司終於看到了我們基層勞工為一份工作所付出的辛勞和薪酬不平等，所以在今年4月提出了「港埠業務費合理化調整方案」，這份方案雖然並不能完全符合我們勞工在物價如此大波動後的需求，但是它至少反映了部分事實，我們由衷的感謝台灣港務公司此番由所擔當的作為。 （相關報導： 三鐵共站優勢成科技門戶 恆鵬建設推地標造鎮輕豪邸 ｜ 更多文章 ）
施永林說，針對本次台灣港務公司的「港埠業務費合理化調整方案」，雖然不盡完美，但是工會期盼所有的進出口貨物業者能秉於利潤分享的基本原則，不要肥了自己，卻忘了辛苦勞工的付出，請不需要做無謂的反對，因為我們是你們永遠的夥伴。
