高雄市議會於(26)日舉辦「未來高雄火車站是另一個美麗島站嗎？」公聽會，關注未來新的高雄車站設計及站體規劃議題，議長康裕成及議員吳益政指出，鐵路地下化後是新的開始，必須以人為本，考量商圈及地方的連結與發展。
建議成立火車站特區管理中心 促進商圈共榮
大高雄觀光商圈總會會長林永鑫指出，過去高雄人期待捷運通車、美麗島轉運站的設置帶來人潮及周邊發展，結果卻不見成效；林永鑫認為商圈發展與城市脈動是連結的，建議協助民間成立「火車站特區管理中心」，解決現有招商機制不符地方需求之問題。
林永鑫及後驛商圈發展協進會理事長劉昭智與立誠里里長陳永進提到，韓國東大門市場的經營政策重管理而非建設，建議市府向韓國發展商圈的模式學習；劉昭智表示，車站的指標設置應與周遭商圈配合，若能直接在站內標示商圈資訊，可有效提升商圈的曝光度。
此外，鳳北里里長鄭健村則針對地下化後土地規劃提供意見，他指出，未來高雄車站前、後驛打通後，人潮及車流預期將增加，再加上車站轉運的交通需求，應注意停車空間是否足夠，他建議於三民國小及高雄中學的空地增闢地下停車場。 （相關報導： 屏東縣政府推「10最」秘境！墾丁因「太熱門」沒上榜 ｜ 更多文章 ）
傳統車站的設計忽略民眾需求及功能性，康裕成及吳益政表示，以人為本必須納入市政建設的要素，高雄市議會除了持續監督，也願意成立專案小組，就未來地下化完工後的高雄車站，協助與周邊商圈的溝通及整合，並樂見民間成立商圈管理中心，一同促進附近商圈共榮。
