徐炳文
高雄市公共運輸運量今年3月運量比去年同期成長3成，市府交通局爭取環保署補助，辦理幹線公車捷運化、闢駛三條高潛力路線、電動公車營運加碼補助，期再提升公車服務水準。
去年受到傳染性肺炎（COVID-19)疫情影響，大眾運輸運量呈衰退；109年下半年開始，交通局積極檢討無效運力班次，將所節省公車資源轉移至部分幹線公車路線，各客運業者並積極提升服務品質，已具成效。今年3月，公車運量相較109年同期增加，其中70三多幹線、50五福幹線增加最多。三多幹線行經夢時代、三多商圈、衛武營、長庚醫院等站，五福幹線行經國軍高雄總醫院、文化中心、中央公園、捷運西子灣、鼓山輪渡站等站，歡迎民眾多加搭乘本市公車。
新闢高潛力公車路線 鼓勵民眾搭乘公車
提升公共運輸使用率，減低民眾使用私人運具所產生的交通事故與空氣污染，交通局擬訂「高雄市公車服務升級改善空氣品質計畫」，今年四月底獲環保署補助經費為期三年，辦理闢駛三條高潛力路線、幹線公車捷運化、電動公車營運加碼補助。
交通局表示，新闢高潛力公車路線，包含小港拷潭線、仁武凹子底線及樹人路竹線。幹線公車捷運化方面，加密幹線公車班次，平日20時以前班距10~15分鐘營運，以鼓勵民眾搭乘公車。 （相關報導： 最新版新冠肺炎確診者大台北足跡來了！曾搭6線公車、去過這間大賣場 ｜ 更多文章 ）
電動公車服務再加碼，新闢路線一律以電動公車服務，也將要求業者持續汰換電動公車並以投入幹線公車服務為主，以達成2030年公車全面電動化目標。
