人力銀行曾經調查，台灣上班族平均一天花費在上下班的通勤時間約為1小時，在公路交通十分便捷，高鐵、火車、捷運、公車、客運普遍暢行的現代，我們的交通基本上完全沒有任何的阻礙。
但在世界上的其它角落，卻有許多居民飽受紊亂交通的困擾，他們可能是沒有自己的交通工具、沒有發達的交通網絡，或大量人口聚集在都市時，所產生的嚴重擁擠問題。一起來看看這些城市的故事，也許你會感念我們四通八達的便捷。
在世界人口密度數一數二高的孟加拉（Bangladesh），每天都會有數以千計的人們渡河到港灣工作，無論氣候條件有多麼糟糕。船夫在這兒有著無可取代的重要性。
2014年3月在昆明火車站發生駭人聽聞的恐怖攻擊事件，一共造成31人死亡、141受傷之慘劇。在那之後，中國便非常注重火車交通運輸的安檢問題，圖為北京車站誇張的排隊受檢人龍。
澀谷路口是東京（Tokyo）最有名，且最繁忙的要道之一，每天都有上萬人行經此地，每當交通號誌變為紅燈，超過2500人會同時跨越馬路。
在印度（India）古城古瓦哈提（Guwahati），夏日時由於對流旺盛、降雨量非常豐沛，但由於排水系統老舊，居民必須在積水不退的道路上冒險前行。
印度孟買（Mumbai）的交通擁擠狀況舉世知名，在這個都會區人口超過2500萬的大城中，通勤的可怕程度令人震撼。
如果你在斯里蘭卡可倫坡（Colombo, Sri Lanka）想要搭火車，可能需要多一點耐心，而且手腕的臂力也要強壯才行。
對巴基斯坦喀拉蚩（Karachi, Pakistan）的居民來說，能夠等到久久一班的公車就很不容易，因此不管天氣再惡劣、大雨多麼滂沱，只要能擠上車回家就是最值得的事。
「搶火車」在印尼爪哇省（Java）就像是一場革命，人們拚了命的要擠上火車，塞滿車內空間、屋頂空間，擠不上也要硬衝進去，危險但也令人心酸。
擠火車的狀況除了南亞，在南非索維托（Soweto, South Africa）也非常嚴重，人們背著大包小包為了返鄉，臉上帶著愉悅神情，也許這就是最樂天自然的表率。
奈及利亞拉哥斯（Lagos, Nigeria）是非洲大城之一，人口高達2100萬，擁擠的交通程度彷彿大馬路就是個市集，想要移動根本難如登天。
在辛巴威哈拉雷（Harare, Zimbabwe），由於交通設施建設未臻完善，路燈十分缺乏，行人與車輛的安全受到極大考驗。
埃及開羅（Cairo, Egypt）的交通狀況，我們已從許多電影中一窺其端倪，只要市集開市，交通大概就會開始壅塞，車水馬龍的模樣已成為當地特色。
對土耳其伊斯坦堡（Istanbul, Turkey）的居民來說，塞車是一種習慣，因為一年會耗費超過125小時的光陰在塞車上。
北方大城最辛苦的，在於冬日雪季時影響的交通堵塞，像是加拿大卡加利（Calgary, Canada），暴風雪經常讓人回不了家。
奇洛埃島（Chiloé）是智利（Chile）中南部群島中最大的島嶼，當地居民若要到城內上班，要開車加渡輪4個小時左右的時間才能抵達。
比利時布魯塞爾（Brussels, Belgium）是歐洲著名的塞車大城，平均每年會花94小時在堵車上，就連高速公路也很常塞，因為太多歐洲人都會路過此地。
只要一到假日，會有許多的中國人經由深圳到香港旅行，光是要通過海關的人潮每每排隊就超過1個小時，也成了某種另類的交通壅塞。
文/魯皓平本圖、文經授權轉載自遠見雜誌（原標題：交通悲歌：用20張照片看各地通勤的黑暗）
