上個月梅姬颱風侵襲台灣期間，長榮航空45個航班在狂颱中「硬飛」回台，針對此事民航局已完成調查，其中福岡飛往桃園的長榮BR105班機，不僅機組員工時超時，也違反起降標準；另外，長榮、立榮另有7班航班也均有工時超時情況，一旦評議確認違規，兩家業者將挨罰60萬至300萬元。長榮航空表示，會檢討改進。
民航局檢查長榮及立榮航空於梅姬颱風期間飛航作業，經過兩周時間的調查，分別檢查航機油量、起降標準及組員飛時等飛航作業，初步判定共有8個航班違規，其中長榮7個航班，立榮1個航班，說明如下；
一、所有航班落地後的剩餘油量均符合航空器飛航作業管理規則之規定。
二、長榮BR105航班降落時，側風超過規範限制，初步判定違規。
三、共有8航班組員飛時超時違反規定。長榮BR105航班除違反起降標準，亦有組員飛時超時情況。其他違規超時航班為長榮BR709、BR398、BR715、BR107、BR191、BR216，以及立榮B7501。
民航局指出，BR105為空中巴士A330-300機型，原廠設計側風標準為40浬，長榮航空提報民航局核准之操作手冊，側風限制為30浬，BR105航班降落時，側風時速32浬，雖未超出飛機設計標準，但已違反長榮提報民航局核准的起降標準。至於工時超時部分，主要為機組員執勤超過法定的14小時，或是連續7天內未連續休息30小時，初步判定違規。 （相關報導： 長榮、華航成世大運頂級贊助商，柯文哲：台灣空姐真的很漂亮 ｜ 更多文章 ）
民航局表示，後續將依據飛航安全評議程序及航空安全違規事件調查處理手冊進行違規裁處。依據程序，評議過程將請長榮及立榮航空提出相關意見陳述作為裁處之參考。
