20多年來，好萊塢電影《鐵達尼號》（Titanic、泰坦尼克號）中男女主角的動人故事，讓許多人對這起世紀悲劇僅有浪漫淒美的印象；這艘在當時號稱全世界最大的郵輪在一夕間沉沒，死亡人數超過1500多人，只有700名生還者，成為史上最嚴重的船難。但電影沒演到的真實故事是，當年有一名日本乘客，幸運逃過死劫、回國之後，卻遭到全日本民眾的撻伐。
這名日籍生還者細野正文，究竟在鐵達尼號發生意外那天，是如何從船上逃出來的？而幸運生還細野正文為何卻又因為一篇「爆料文」，一輩子都得承受「國恥」、「懦夫」的罵名呢？
世界上最奢華的「夢幻之船」，載著上千人航向死亡
1912年4月2日，英國皇家郵輪（RMS）打造的地表最大、最奢華的「鐵達尼號」完工，因為建造過程繁雜、花費高昂，床艙內部更是富麗堂皇，所以世界各地的人們也慕名搶搭這艘史上最豪華的郵輪。
8天後，鐵達尼號正式啟航，由英國海軍上校愛德華·約翰·史密斯（Edward John Smith）擔任船長，目的地為美國紐約港。郵輪上的乘客社會地位有極大的差異，宛如是當時大英帝國的縮影，從千萬富翁、普通市民，以及愛爾蘭、亞美尼亞、義大利等各國貧民，一同搭上了鐵達尼號，希望能到紐約展開全新的生活。
沒想到平穩的航行過了4天後，大難即將臨頭......
1912年4月14當晚，海上風平浪靜，頭等艙乘客傑克·賽耶在回憶錄中寫道：「那是一個星光燦爛的夜晚，沒有月亮，我從沒見過星星這麼亮，它們在天空中就像切割過的鑽石一樣閃亮。水面上有一道很難察覺的薄霧，我很常坐船渡海，但我從來沒見過比當天更平滑的海洋，它就像池塘一樣純淨無邪，讓這艘大船靜靜的掠過它......」
不久後，瞭望員在前方看見了一座冰山，距離僅剩約450米。他搖響了三次瞭望台警鐘，趕緊打電話通知高層。鐵達尼號也在千鈞一髮之際，改變了方向避免迎頭撞上大冰山，但改變方向卻也不幸地讓船體擦撞旁邊的冰山。這時高層仍相信鐵達尼號不會有事，堅持要船長繼續前進。
接著，就跟電影的劇情一樣，1912年4月15日凌晨，船艙大量進水、鐵達尼號逐漸下沉，船長下令開放救生艇進行疏散：「小孩和女人優先，再來才是男人！」不過社會階級卻決定了乘客的生還機率，能登上救生艇的乘客都多都是頭等艙、二等艙的乘客；另一方面，就像電影中的男主角一樣，三等艙的乘客甚至到不了甲板、都被困在動線複雜的下層客艙區域，其中許多人已經放棄自救，只能坐在餐廳禱告、尋求上帝的庇護......
從「幸運的日本男孩」到國恥、家醜、懦夫
鐵達尼號沉船後，各界悲痛萬分，這起世紀災難也橫掃更大媒體版面，其中有許多感人的故事被報導出來：
罹難者之一、同時也是當時世上最富有的管線大亨班傑明·古根海姆（Benjamin Guggenheim），當晚他幫助許多婦孺登上了救生艇；得知自己可能無法獲救之後，他換上了最華麗的晚禮服，說道：「我已經準備好了，就算船沉了也要死得像個紳士」，還留下了遺言：「沒有任何一位女性，會因為古根海姆是個『懦夫』而上不了救生艇。」之後他與男僕就坐在大廳的折疊椅上一邊喝白蘭地、一邊抽雪茄，從容赴死，直到今天他的遺體都沒有被尋獲。
在船上的還有，美國億萬富豪約翰·雅各·阿斯特四世（John Jacob Astor IV），在沉船當時，他只讓懷著身孕的妻子、女僕、護士登上救生艇，根據後來媒體報導，他本來也要上救生艇，卻瞥見了2個在甲板上瑟瑟發抖的孩子，就讓出了座位，之後他就安靜的坐在甲板上。他的遺體後來被海底電纜維修船找到。
另外還有美國梅西百貨的老闆伊西多·史特勞斯（Isidor Straus）也在船上，據生還者的說法，當時有人問他是否要跟妻子一同登上救生艇，他斷然拒絕道：「我不會比其他人先走！」而他太太也追隨他，先讓女僕登上救生艇、並為她披上皮大衣，之後又跟丈夫說：「我們已經在一起生活這麼多年，無論你去哪裡，我都會跟隨你。」最終兩人也隨著鐵達尼號沒入海中，至今未尋獲遺體。
在沉船悲劇後出現的感人故事中，卻有一則新聞讓全世界憤怒不已！
細野正文，是當時明治時期的一名日本政府鐵道官僚，也是鐵達尼號唯一的日本籍乘客、生還者，一開始他被美國媒體稱為一位「幸運的日本男孩」，回到東京後還收到許多報章雜誌的採訪邀約。但他卻沒想到，他的生還事蹟卻在美國引起了廣大的討論......
鐵達尼號生還者作家阿奇博·格雷西四世（Archibald Gracie IV），指控細野正文是10號救生艇的「偷渡者」，更有人出面指控他偽裝成女人，卯足全力爬上了載滿婦女與兒童的救生艇；一名英國白人乘客也控訴細野正文推開了其他站在甲板上的人，自己跳上救生艇、僥倖撿回一命。許多歐美媒體也大力抨擊細野正文，指責這位日本男人不夠紳士，至此日本人的形象一夕之間跌落谷底。
圖左細野正文、圖右沉船事件相關報導。（圖/維基百科）
這些評論傳回日本後輿論一片譁然，他成了全日本的國恥跟敗類。他收到了雪片般的謾罵信、接著他任職的鐵道院也寄來了解雇信，日本媒體更用斗大的標題痛批他「懦夫」，有違日本武士道犧牲奉獻的精神，更將他逃生的卑鄙行徑被編入了教科書作為反面教材。
一位日本記者發表評論：「在鐵達尼號巨輪上將求生機會留給婦女和兒童的那些男人，將永遠活在人們的心中；而細野正文，則在人們的心目中早已死掉了。他恥辱地多活了些年，還不如當時勇敢地死去。」
直到1939年逝世，細野正文都未曾向後代子孫談論過有關「鐵達尼號」的故事，他一輩子承受道德的譴責，不過死後恥辱仍籠罩著他的家族，甚至連他的兒子都為父親感到羞恥。
1912年4月15日，從卡柏菲亞號甲板上拍攝的救生艇。（圖/維基百科）
細野正文手札揭真相
那天晚上，他被艙門開關的聲音吵醒了，後來他穿著睡衣出來查看情況，突然有一名服務員扔給他一件救生衣就匆忙離開。他還沒搞清楚狀況，便被推到了三等艙的甲板。到了甲板之後，他看見救生艇被一艘一艘放入水面，船上到處都是火光。
他也寫下：「作為一個日本人，應當保證不玷汙日本人的名譽，但我又等待、尋找著那一絲希望......」突然有一名疏散人員大喊：「這艘船還可以再上來兩人！」而當時細野正文因為他是亞洲人的面孔，被誤認為是三等艙的乘客，其實他是二等艙的乘客，因此他擁有登船的優先權。細野正文也就抓緊機會，跳了上去。
而事後也證明，指控「有一個日本人推倒別人強行上船」的英國白人乘客是搭乘13號救生艇；而細野正文是搭乘10號救生艇，兩人根本不可能碰頭，此外10號救生艇當時也確實還有2個空位。
