在管理哲學中，最好的危機處理是在危機可能發生之前，就能事先防範，這才是最高明的解決方式。
我在美國運通擔任國際領隊期間，發生過幾個小故事，或許我們可以從這些小故事看到一些管理哲學中，對危機處理的一些啟示。
航空公司和旅館在接受訂位訂房時，因為很多旅行社會在年初先把整年度預計出團的人數與日期預先向航空公司預訂好機位或旅館的房間數，但生意有其淡旺季，因此當時間接近的時候，他們再視實際成團人數把用不到的房間或機位還給旅館或航空公司，而旅館或航空公司為了保障自身的權益，經常也會在年初根據經驗值冒險超收（over booking），平常甚至會超收到可容量的百分之五十，通常到日子近的時候，房間數大多自然會漸漸回歸到預定的目標，但是當遇到旅館旺季時，就會有時失控造成真正的over booking。
我通常會把這個情形，當成是一種旅遊經驗告訴我的團員，一方面在他們往後可能自助旅行時，多一個訂房訂位的常識；另一方面在我帶團的旅程中，萬一真的因為 over booking 而臨時更換飯店、轉搭班機，團員們都因為有了這層事先瞭解，而能容忍和體諒了，我也因而能從容地、專注地解決突發狀況，不會像熱鍋上的螞蟻，一邊急著安撫團員，一邊急著找飯店、找機位。
有一次我帶團到歐洲，抵達飯店時才知道已經客滿了，該飯店為我們安排到另外一家旅館住房，全體團員不但沒有因為要再次班師移駕而抱怨，反而興奮地說：「啊，你說的情形果真發生了！」旅行是學習更多的人生經驗，有了事先瞭解才能臨危不亂，大家都很高興印證了這個道理。
還有一次我帶了一個南歐團，第一站是希臘，第二站是羅馬，第三站是西班牙。初抵雅典機場時，我就已經做好三天後飛羅馬的班機確認，誰知道三天後當我們高高興興地到機場，滿心期待地飛往下一個目的地時，機場代表卻告訴我們義航員工正在醞釀全體罷工，我們要搭的班機正由羅馬飛往雅典途中，機場還無法得知該班機的機組人員是要降落雅典後就地罷工，或者是由雅典飛回羅馬後才參與罷工行動。
總歸一句話：一切情況未明，我們可能無法順利登機。當時我立刻拿出紙筆，寫下我可能會面對的情況：
第一，最壞的打算──我們走不成，必須多留在希臘一天，解決方法：（A）請領隊助理立刻留住載我們來的飯店專車，無論如何請司機多等一下，多給點小費都沒關係；（B）立刻聯絡飯店訂房，如果原飯店客滿，再試別家。
第二，轉機──除了義航之外，當天還有沒有別的班機飛羅馬？如果沒有就進行第三步：飛往另外一個地點，再轉飛羅馬。 （相關報導： 為何人一長大就很難做自己？當兵被全部隊排擠，嚴長壽一席話道出快樂「生存」體悟 ｜ 更多文章 ）
結果很幸運的，在我們原訂起飛的前二十五分鐘，有一班環球航空的班機直飛羅馬，更幸運的是，還有三十個空位，但我們的機票必須經過原航空公司背書才能轉駁。解決方法：（A）請機場代表盯住環航的劃位員，千萬要她守信用暫時為我保留位子；（B）飛奔到義航櫃檯，一口氣之內清楚明白地告訴對方，我們這個團近四十天的行程，這是第一站，羅馬之後還有西班牙，行程緊湊、團員又多，又是旅行旺季，一點都耽誤不得，否則雙方都將負起損失的責任。義航起先不願意蓋轉讓章，認為我在情況還未明朗時就做轉機的決定太早了，經過我一再地「威脅利誘」，同時一口答應他們如果原定班機不停飛，我們仍將搭乘他們的飛機，對方才勉強一張一張、不情不願地蓋章。
