台灣國造潛艦「海鯤號」原定在完成泊港測試（HAT）後，於4月進行海試（SAT），如今確定跳票，海軍參謀長邱俊榮對此強調，達成條件才是主要目標；而後，前海軍顧問郭璽爆料，海鯤號發生管線破裂進水、主機故障等狀況。中華戰略學會資深研究員張競1日在臉書以「管線洩漏，真是別鬧了」為題，列出5點「造艦工程」基本常識，請外界自行判斷為何「這些離譜怪事都會發生在潛艦國造案上」。
張競指出，第一，只有「管路系統」會洩漏，不是「管線」會洩漏，線是電纜線、信號線與通信線，線路上導通的是電力與信號，且管路系統洩漏，線纜是不會洩漏出任何流體的；裸露時會可能產生故障，亦有可能讓人觸電死亡，但不會讓艙間淹水。
第二，張競表示，造艦工程所有管路系統，不論管道是用來流通海水淡水、艦用燃油、蒸氣、氮氣等，灌入前都要用高壓氣體實施「壓磅」測試，原則上要測試壓力要達到超過額定的150%。第三，「壓磅」測試重點在於管路系統接合處之焊道、焊點與結合閥組之法蘭盤（flange）及其連結的墊片；管道本身出廠前就進行過「壓磅」測試，施工前更要再經過「壓磅」測試，合格後才會開始焊接，因此管道本身產生洩露可能性微乎其微。
第四，張競提醒，「壓磅」測試不只要求達標，而是達到測試壓力後，還要持續測試維持相當時間，這個過程稱為「站磅」，每個管系都有不同「站磅」的要求時限，期間必須嚴密監控管路系統壓力變化狀況，據以判斷是否存在洩露、及最可能洩露位置在何處。
最後一點，張競表示，除非完全沒有任何洩露現象，否則就必須持續調整與更換迫緊與墊片，並檢查焊道是否存在砂眼致使產生洩露現象；再三確認後才會開始通聯灌入管路系統內所預備流通的流體，因此所謂造艦工程會因管線洩漏造成艙間泛水現象，實在讓人覺得不可思議、難以置信。 （相關報導： 本周最強內幕》川普和國軍「都很棒」？他就職百日「全場自吹自擂」專訪曝光！美兵推台灣近全毀、漢光夢幻取勝 ｜ 更多文章 ）
張競直言，台灣國際造船替海軍造過那麼多艘軍艦，從未發生管線洩漏艙間泛水，導致主機癱瘓前例，「為什麼這些離譜怪事都會發生在這個潛艦國造案上，只要看看是誰在放話，就知道這只能當成小説情節聽聽就好。」
