隨著電動行李箱的流行，它不再只是旅行用的行李工具，內建鋰電池與馬達後，更能變成一種可供代步的個人載具。不過，這樣的便利性也引發安全與秩序上的疑慮，尤其在機場這種人潮密集的公共場所。為了確保旅客安全與航廈秩序，全球多個機場與航空公司已陸續祭出明文限制，嚴格管理電動行李箱的使用與攜帶方式。
桃園機場宣告「禁用1款行李箱」！日本上路最高罰11萬
桃園國際機場已公告禁止旅客在航廈內使用或騎乘電動行李箱、自行車、滑板車及滑板等載具，違規者經勸導不聽，將由航空警察介入處理。機場公司也強調，這項規定是基於安全與秩序考量，並呼籲旅客配合，改以牽行或使用行李推車運送行李，以維護所有人的通行順暢。
台中國際機場亦有相同政策，禁止在航廈內操作任何類型的個人載具，包括電動行李箱。
關西與中部國際機場皆明文規定禁止騎乘電動行李箱，並強調此舉是為避免潛在事故發生，保障所有旅客的安全。事實上，日本甚至將這類行李箱歸類為機動自行車，曾有中國留學生在大阪街頭使用，被警方以「無照駕駛」查緝，處以3年以下有期徒刑或50萬日圓（約新台幣11萬元）以下的罰金。
8大航空公司電動行李箱規定一次看
電動行李箱因內建鋰電池而受到各大航空公司的高度關注，鋰電池若未妥善管理，可能引發火災風險，因此各航空公司依據電池是否「可拆卸」與「容量大小」做出明確區分。
1. 中華航空（華航）
不可拆卸電池：
‧若電池為小型（鋰金屬含量≦0.3g或容量≦2.7Wh），可託運或手提，需符合手提行李規格。
‧若超過上述容量，禁止搭機（無論手提或託運）。
可拆卸電池：
‧容量需小於160Wh。
‧若託運：必須先將電池取出，作為隨身行李攜帶。
‧若手提：電池可安裝在行李箱中，但仍須遵守機上對電子用品的使用規定。
2. 星宇航空
‧不可拆卸鋰電池者，必須符合電容量限制（小於2.7Wh）才能搭機。
‧可拆卸電池者，則需容量小於160Wh，且託運時需將電池取下。
3. 台灣虎航
不可拆卸的鋰電池，全面禁止手提和託運。
4. 長榮航空
‧行李若超過手提行李尺寸或重量（7公斤），需託運。
同樣適用鋰電池限制：
‧電池容量不可超過160Wh。
‧超過者一律禁止託運與手提。
5. 全日本空輸（ANA）
‧智慧行李箱若鋰電池不可拆卸，禁止託運或手提上機。
‧若為可拆卸型，電池需另裝於手提行李中，行李箱則可正常託運或手提。
6. 國泰航空／國泰港龍航空
‧智慧行李箱不視為個人電子器材（PED），其電池則視為備用鋰電池。
‧若需要託運行李箱，鋰電池必須拆下並放入手提行李。
‧若欲手提上機，電池必須可拆卸且在飛行期間保持裝設於行李內。
‧若電池無法拆卸，行李箱不得登機也不能託運。
7. 新加坡航空
‧行李箱若內含鋰電池、馬達、GPS、藍牙、Wi-Fi等裝置，均列為智慧行李。
手提規定：
‧電池必須可拆卸且容量小於160Wh。
‧電池可裝在行李箱中。
‧行李總重不得超過7公斤，尺寸須符合隨身行李規範。
‧所有傳輸功能必須依據機上安全規定操作。
託運規定：
‧鋰電池必須先取出並由旅客隨身攜帶。
8. 阿聯酋航空
為確保安全，阿聯酋航班全面禁止攜帶任何類型的可供騎乘的機動載具上機，包括電動行李箱（可騎乘型）、漂浮滑板、Segway 迷你平衡車，無論是手提或託運，皆不接受運輸。此規定同樣適用於來自其他航空公司轉機的旅客。 （相關報導： 逢甲夜市只排第五！台中最強景點吸270萬人，遊客讚好吃好逛、豐富平價值得回訪 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／蔡惠芯
