面對美國總統川普（Donald Trump）的對等關稅威脅，身為受害者之一的南韓，也透過非常積極地手段展開協商。先派出代表團赴華府當面溝通，其次則讓代理總統韓悳洙（Han Duck-soo）直接與川普進行通話，希望藉由達成雙邊貿易與採購協議，緩解美國這波災難般的關稅衝擊；此外首爾也同時對內宣告，將撥付3兆韓元（約新台幣668.2億元）的緊急資金，協助傷害最深的本土汽車產業，減輕來自大洋彼岸的關稅衝擊。
綜合《彭博》等多家外媒報導，由南韓產業通商部長官安德根（Ahn Duk-geun）轉述，川普已同意、美韓之間的新貿易協議，後續將由雙方最高層級的經貿官員負責細節談判。雖然安並未透露談判涉及範圍，但根據川普本人的說法，韓國很有可能在貿易逆差、造船業、阿拉斯加輸油管計畫與防衛費分擔等問題上給出一定讓步。而川普更非常自豪地表示，他與南韓的談判，將其他不屬於貿易與關稅範疇的議題，一次提案、一次解決！
South Korea is seeking to cut a “big” trade deal with the US after a last-minute phone call between Donald Trump and Acting President Han Duck-soo raised the prospects of bringing some relief to the export-reliant nation hit hard by tariffs blitz https://t.co/2WXQYBBBcI
— Bloomberg (@business) April 9, 2025
安德根向國會報告時強調，這是一種「一站式談判」，首爾將針對貿易領域推動大型交易協議，藉此解決問題與爭取後續更多合作可能。南韓是美國第六大貿易夥伴，但首爾對華府的貿易順差，在2024年大幅擴大25%，達到557億美元（約新台幣1.84兆元），已然成為川普的眼中釘之一，也因此讓首爾遭到課徵25%關稅。
在韓國積極爭取與布局下，國家經濟會議（NEC）主任哈塞特（Kevin Hassett）在受訪時表示，總統已將日本與南韓兩國，列為關稅談判優先對象，其順序將優於其他「大量」同樣遞出橄欖枝的國家。
除了透過採購安撫美國，面對可能遭遇極大衝擊的出口導向產業，南韓也啟動鉅額基金要扶持自家企業，第一波將從汽車產業開始。緊急資金高達3兆韓元（約新台幣668.2億元），外加2兆韓元（約新台幣445億元）的政策輔助資金，外加與各大金融機構合作，輔助現代汽車（Hyundai Motor）與起亞（Kia）兩大本土品牌渡過難關。
首爾會如此憂慮並非杞人憂天，根據南韓貿易協會（Korea International Trade Association）統計資料，2024年南韓對美汽車出口額，高達347億美元（約新台幣1.14兆元），創歷史新高，佔南韓對美整體出口的27.1%。但如果25%關稅真的落實，依據南韓工業銀行研究中心預估，今年（2025）對美汽車出口恐將下滑約63.5億美元（約新台幣2098億元），年減額度高達18個百分點，勢必對韓國本土經濟造成嚴重傷害。
面對來自全球最大經濟體美國的貿易壓力，各界呼籲各大車廠應努力提升內銷，以彌補外銷萎縮的可能。同時政府也將延長電動車（EV）特別補貼制度，幫助自家企業創造更多銷售機會，如果是出口導向的品牌，則利用「出口憑證」給予補貼，鼓勵本土車廠在美國、南韓之外，拓展更多海外市場分散風險，才能真正減緩美國這個極度不友善的關稅威脅。
親自前往華府的南韓通商交涉部長鄭仁敎（Cheong In-kyo），面對美國這一系列行為感到非常不滿，在韓美自由貿易協定（KORUS FTA）生效迄今已超過12年，美國仍對南韓汽車課以高額關稅，這一點讓首爾完全無法接受。他強調，代表團會積極與美國貿易代表署（USTR）與商務部進行協商，「確保南韓不會比其他國家遭受更不利的限制。」 （相關報導： 共和黨內鬧「叛變」，川普出馬也壓不住！Politico：預算案在眾院恐卡關，川普對黨內失去絕對控制力 ｜ 更多文章 ）
高度倚賴國際貿易的南韓，如今國內金融市場同樣陷入巨大壓力，股價自去年7月高點下跌逾20%，韓元兌美元匯率更是跌至約16年新低點，整個市場被濃厚悲觀情緒包圍。
