美國對台灣實施32％高關稅政策恐怕讓台灣遊艇產業團滅！因為目前遊艇產業的主要競爭對手為義大利、英國與土耳其，而這些國家的稅率都遠低於台灣，讓台灣在高端市場失去價格優勢，恐怕導致訂單流失，甚至「接單即虧損」。
關稅重擊台灣遊艇業，32％稅率恐讓產業「團滅」
台灣遊艇公會秘書長張學樵表示，美國為我國遊艇主要外銷市場，一旦對台加徵32％關稅，等同直接切斷產業命脈。以目前國際競爭情勢觀之，義大利遊艇進口稅率為20％，英國與土耳其僅為10％，相較之下，台灣32％處於極度劣勢。
進一步分析成本結構，張學樵表示，財政部核定船舶業毛利率為26％，遠低於32％的關稅稅率。若製造商選擇自行吸收成本，意味著每完成一艘遊艇就虧損一艘，根本不是減利，是直接賠本，業者完全無法持續營運。
張學樵指出，台灣在80呎以上高端遊艇市場向來具備製造實力，但在價格敏感的全球富豪市場中，買家多以價格與稅務考量為決策重點，一旦把成本反映在價格上，恐怕連富豪都不會買單。
也就是說，關稅成本是買家購買決策的關鍵變數，若未來無法降低稅率或有配套協助，台灣遊艇產業恐將團滅。
台灣遊艇產業銷售結構成隱憂
台灣遊艇出口結構也放大了這次衝擊。據業者表示，高達八成出口遊艇直接販售給終端買家，並未透過經銷通路，因此缺乏中間吸收成本的緩衝機制。一旦課徵高關稅，勢必只能轉嫁給消費者，或由製造商自行吸收。
在市場觀望氣氛下，潛在買家也將暫緩換船計畫，或轉向購買庫存船與二手艇，導致產業面臨接單銳減、現金流惡化的壓力。
公會籲政府介入協商
面對這波關稅風暴，台灣遊艇公會已決定於10日召開理監事會議，集思廣益尋求對策。張學樵呼籲，政府應正視此次產業危機，主動介入協調、嘗試降低關稅壓力，同時提供低利融資與稅務緩衝方案，協助企業維持生產與訂單。 （相關報導： 台灣1產業「大放無薪假」恐迎倒閉潮！剩40家在苦撐，業者認了：過不去就關廠… ｜ 更多文章 ）
張學樵強調，這波衝擊不只是個別廠商問題，而是整體產業的生存戰，台灣遊艇產業站在全球貿易風暴的第一排，若無有效援手，恐將從國際舞台上徹底消失。
