# Toyota油電車  

Toyota Corolla Altis：國民神車歷久彌新，首購族、小資族愛不釋手「國民神車」Toyota Corolla Altis一直以來給人省油、耐開、好養的印象，受到小資族、首購族的青睞，「神A」可說是車界的不敗經典。本篇，我們撇開車輛本身的售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠為準）等面向，來介紹這款人氣房車的養車成本大概要多少。連續19年銷售冠軍！......

Toyota宣布品牌最受歡迎車款之一Corolla進行更新，取消所有車型的傳統汽油動力，全系列僅配置Hybrid油電複合動力，加速品牌電氣化的發展。

速霸陸（Subaru）旗下首款純電動車Solterra於2022年正式引進台灣，原本定價189.8萬元，不料今年3月開始展開大規模降價促銷，針對舊年式車型一次性給出高達52.3萬元的折扣，價格瞬間下殺至137.5萬元，成功引爆熱銷，也讓Solterra提前完售，近期甚至悄然從速霸陸台灣官網下架，正式暫離台灣市場。

電動車品牌在近幾年聲勢上漲，各大品牌也推出對策，讓台灣汽車市場競爭相當激烈。查詢2024年台灣汽車領牌數，Toyota穩坐冠軍，但國產品牌也不可忽視，甚至有車款銷量差點超過特斯拉！

提到油電車，相信多數讀者都不陌生，甚至有不少人正駕駛著油電車。本文先帶大家簡單回顧油電車的歷史與發展。

●純電續航里程80公里、綜效馬力306hp

Toyota總代理和泰汽車今(2/6)日宣佈AlphardPHEV插電式油電混合車型正式在臺上市，建議售價為新臺幣330萬元起(原先的HEV車型則調漲1萬，為316萬元起)。新車搭載18.1kWh高效能電池，純電行駛里程可達80公里(NEDC)，最大綜效馬力則來到306ps，為消費者提供更環保節能的移動選擇。

在價格差距只有十萬元內或是價格幾乎相同的情況下，您會選擇直上豪華品牌嗎？這是廣大網友常常討論的問題，先前我們也寫過一篇購車指南，討論 LexusNX200菁英版vsMazdaCX-6033TAWDPremiumModern 豪華入門對決平價旗艦，比較看看哪一台更值得入手。

「2024彰化GO購」消費抽獎活動，15日於彰化縣警察局1樓中庭舉辦第3次抽獎直播記者會，在律師與【縣府政風處】見證下抽出1萬2,104個獎項及最大獎TOYOTARAV4油電尊爵得主。縣長王惠美表示，「2024彰化GO購」抽獎活動自113年7月1日起跑，6個多月期間登錄消費金額超過26億元，這次抽出頭獎最大獎TOYOTARAV4百萬油電車的得主，是住在溪州鄉的蔡先生，在田中泰峰加油站消費600元登錄抽中。感謝縣議會議長謝典林及所有議員對預算的支持，也感謝廠商店家贊助優質好禮，年節將至，彰化有15家觀光工廠、26家休閒農場、13個特色商圈，有非常多適合伴手禮，歡迎大家來彰化採購，好吃好玩好買，彰化絕對是首選。 

ToyotaCorollaCross連續四年稱霸新車銷售冠軍寶座，是近期最受歡迎的跨界休旅車，適中尺寸搭配SUV外觀，在空間、舒適與操駕之間取得完美平衡，除了受到眾多小家庭青睞，也成為各族群換車首選。簡單來講，ToyotaCorollaCross之所以熱銷，關鍵在於它超高CP值，本篇我們先撇開車輛本身的售價，從稅金、油錢、定期保養(以原廠為準)等面向，來介紹近幾年的新銷售神車ToyotaCorollaCross的養車成本大概是多少金額。

相對於汽燃車，油電車最大的優勢就是省油、排放量低，不僅環保也能省更多燃料費，不過目前台灣市場上，究竟哪款車子最省油？根據《地球黃金線》報導，以經濟部能源署公布的新車油耗測試數據排名，前3名依序是HondaFite:HEV、LexusLBX以及ToyotaCamryHybrid。

繼多次預告以及眾人所盼之下，和泰汽車於2024年10月1日正式發表了小改款ToyotaCorollaCross車系；本站先前也已經針對純汽油動力的尊爵版車型進行了完整的試駕報導[請按此參閱]，故本次則將針對更動幅度最大的Hybrid旗艦車型進行介紹，帶領讀者深入瞭解其不同之處。

經濟部能源署今日(11/13)公布2024 年10 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產車燃油小客車部分，可見到升級鋰電池模組的ToyotaCorollaAltisHybrid油電複合動力車系，在NEDC測試標準下，繳出27.25km/L、非市區24.34km/L、綜合25.3km/L的平均油耗，能源效率為1級。

和泰汽車日前於官方網頁針對旗下販售之ToyotaCorollaAltis進行配置更新，主要變化為Hybrid油電車型從原先的鎳氫電池改為鋰電池，豪華(85.5萬元起)與尊爵(88.5萬元起)雙車型油耗也自24.1km/l、25.2km/l優化為25.3km/l。

據Toyota官網指出，Toyota暢銷車款CorollaAltis在新年式車型中進行動力系統優化。Hybrid油電車型採用集團最新的電池科技，把原本配置在後座下方的動力電池，從鎳氫升級為鋰電池系統，以24年式的Hybrid豪華型為例：車重為1,380kg，25年式的Hybrid豪華型車重為：1,365kg，足足輕了15kg，這對整體油耗效率也有幫助，25年式的油電車型官方公布平均油耗可達25.3km/L的優異表現，而24年式的油電車型平均油耗為24.1km/L，進步了1.2km/L之多，雖然帳面數字看起來沒有大幅度的進步，但對於高用車頻率的朋友們，長久下來也是省下一筆開銷，且這次的升級也未調整標準售價，讓本身戰力很強的「神A」，又更強大了！

Toyota總代理和泰汽車10月1日於和平籃球場發表CorollaCross全新小改款，以嶄新車頭造型展現洗練風格，並搭載全新序列式方向燈、電子手煞車等進化科技配備，及更具市場競爭力的79.9萬起建議售價，再次展現連續三年稱霸市場SUV銷量王者風範，並以4萬台ToyotaCorollaCross作為年販目標，有望再創銷售佳績。

Toyota宣布未來將開發出更多的PHEV插電式混合動力車型，同時將統一稱作PHEV(Plug-inHybrid)，而首波重新命名的車型便是將2025年式RAV4Prime更名為RAV4PHEV(Plug-inHybrid)。

電動車是未來趨勢，但現階段「純電動車銷售趨緩」可能會是個長期性的問題，意思就是網路雖然是現代人不可或缺的工具，但是有太多公司提前於2000年之前發動網路戰爭，結果導致泡沫化。事實上網路蓬勃發展乃是在智慧型手機、平板電腦普及之後才大功告成，且黏著度、依賴性、中毒成癮等威力十足！因此電動車普及可能要等到二大條件滿足後才有可能快速普及：‧安全、高效、大容量、壽命長、價格便宜的固態電池普及‧智慧型家庭儲能與電能系統普及與V2H應用廣泛好的，以上二點之後會有更多的說明，但在此要說的是～因為目前的科技與居住習慣，還沒有達到上述二項標準，而且還差得有點遠，所以Toyota認為電動車目前沒有普及的可能、持續購買的慾望、或者是日常生活的必要，所以純電動車銷售量持續低靡不會令人意外。

ToyotaPrius自1997年誕生已逾27年，是品牌開創新能源市場的先鋒作品之一，透過電動馬達與高效的引擎組合，大幅度提升車輛的燃油經濟性，迄今為止也是持續背負著環保節能的使命。

ToyotaMotorCorporation(TMC)於去年9月首度公開全新CenturySUV，替品牌歷史悠久的旗艦車款帶來革命性的車型。而去年在發表會同場登場的CenturyGRMNSUV是目前豐田董事長豐田章男的專屬坐駕。近日已有外媒報導，豐田章男近日參加CenturySUV車主活動時透露CenturyGRMNSUV將進行量產，雖然目前Toyota官方並未證實，但從LBXMorizoRR量產成功的前例來看，CenturyGRMNSUV量產機率頗大。