# Sienta車款  

隨著ToyotaYaris、NissanTiida、MitsubishiGrandLancer與ToyotaSienta等80萬元以下國產車型陸續在近兩年停產退出市場，對於不想要在一車一況的中古車市與各家二手車商周旋鬥法、只想入主一輛實惠新車用以代步的消費者來說，選擇性似乎一下減少許多。因此我們特別盤點目前（至2025年1月底）國內入門新車市場的價格級距，以各家品牌中售價最為親民的車款為代表，匯整出最能輕鬆入主的前十大車款排名，其中涵蓋小型掀背、小型房車、迷你跨界，甚至還有中型休旅與中型房車，希望每一位精打細算的消費者都能從中找到最適合自己的入門代步車首選！

隨著ToyotaYaris、NissanTiida、MitsubishiGrandLancer與ToyotaSienta等80萬元以下國產車型陸續在近兩年停產退出市場，對於不想要在一車一況的中古車市與各家二手車商周旋鬥法、只想入主一輛實惠新車用以代步的消費者來說，選擇性似乎一下減少許多。因此我們特別盤點目前（至2025年1月底）國內入門新車市場的價格級距，以各家品牌中售價最為親民的車款為代表，匯整出最能輕鬆入主的前十大車款排名，其中涵蓋小型掀背、小型房車、迷你跨界，甚至還有中型休旅與中型房車，希望每一位精打細算的消費者都能從中找到最適合自己的入門代步車首選！

ToyotaWish擁有寬敞空間與超高耐用度，深受許多家庭喜愛，在計程車市場更是佔有一席之地，過去在路上攔計程車，幾乎都能遇見Wish，不過在2016年6月底，ToyotaWish停產，令許多車迷感到惋惜，就有網友發文詢問，WISH這種形態的車子停產，是否因市場轉向休旅車發展所致？還是會有其他的後繼車款出現？話題引發討論。

MPV是由廂型車和休旅車混合而成的多元車型，特色包含車頂高、車體長、座位多，最多容納7人，相當適合家庭成員多的車主選購。對此，《U－car》日前也公布了「2024年十大MPV銷售排行」，其中奪下冠軍的車款是HyundaiCustin，銷量達4517輛；排名第二的是ToyotaSienta，一共賣出3735輛，雖然相較前一年的銷量稍有衰退，但仍穩坐冠、亞軍。

台灣市場長期熱銷的百萬內7人座MPV車款ToyotaSienta，2025年正式從國內市場退場。Sienta自2016年引入台灣以來，憑藉實惠的價格與靈活的5人、7人座設計，深受家庭用戶與計程車業者青睞。然而，隨著產品周期老化與競爭對手不斷推陳出新，這款經典車型走向告別台灣市場。

專注復古風格將新車重塑的日本改裝車廠DAMD在2025東京改裝車展上又將帶來幾款全新作品，其中WR-VReverb最備受矚目，且官方不排除將會進行量產。

相信大家對「側滑門」車款並不陌生，但為什麼常見的房車、掀背車或休旅車卻很少採用這種開門設計呢？這點經常引發許多網友討論，尤其在5+2座的SUV車型上，乘客進入第三排座位時經常遇到困擾，由於車門開口形式受限，乘客不僅需要彎腰，甚至有時得「爬」進第三排，出入極為不便。

「重劍無鋒‧大巧不工」

10年前對高價的汽車，有「百萬名車」的稱呼，而現在許多車的價格都破百萬。尤其是休旅車，買到100萬出頭也都還算合理價。近日有一台曾風靡台灣車界的日系小休旅車「NissanJuke」，就是百萬出頭性價比高的車款，不過它將要告別台灣，等庫存賣完就要買不到了。

Toyota旗下的多功能休旅車「Sienta」即將在台灣市場畫下句點。根據最新消息，Sienta於9月完成最後一批795輛的生產，10月後便不再生產，而預期現有庫存售罄後將正式停產並下架。這款自2016年引進台灣、曾經邀請五月天擔任代言的國產MPV，在上市八年間一直是台灣銷售排行榜上的常客，深受消費者喜愛。

為滿足顧客對租車的多元需求與體驗更超值的車款配備體驗，和運短租8月起搶先導入全新大改款進口轎車—TOYOTAALLNEWCAMRY；全新CAMRY擁有迎賓高質感寬敞空間，搭配禮遇級舒適皮質座椅，不論商務接待或家庭出遊等各種租車情境均可提供極致的舒適體驗。

為滿足顧客對租車的多元需求與體驗更超值的車款配備體驗，和運短租8月起搶先導入全新大改款進口轎車ToyotaCamry；其擁有迎賓高質感寬敞空間，搭配禮遇級舒適皮質座椅，不論商務接待或家庭出遊等各種租車情境均可提供極致的舒適體驗。

在2024年7月16日所舉辦「臺灣新車安全評等論壇」活動上，主辦單位安排財團法人車輛安全審驗中心盧鎮杰處長針對「TNCAP成果及未來規劃」進行深度講解，增進外界對於國內推動TNCAP的認知及瞭解。

儘管當今國內汽車市場，最大主流已經由SUV取代傳統房車多時，但相信有不少國人的成長歷程與家庭歷史，絕對少不了7人座（管他是5+2人座還是6人座、6+1人座）轎式休旅車，在MitsubishiSavrin跟ToyotaWish共同打下的美好家庭轎式休旅車年代裡，隨著國民經濟發展趨勢明顯發生變化，現在市場上國產轎旅車卻只有不夠大、愈賣愈差的的5+2人座（ToyotaSienta建議售價76.2-94.2萬元），還有百萬級國產滑門轎旅銷售冠軍HyundaiCustin（建議售價129.9-146.9萬元），但在不久之後的第三季末，全新國產中大型轎旅MaxusG50Plus（售價可望落在90-120萬價格帶）即將上場，當然就是中華汽車再一次乘勝追擊、以複製MG品牌成功經驗為目標的最佳試金石，到底這次有多少勝算，就讓車訊帶著老中青讀者們一起瞧一瞧！

台灣TOYOTASienta在台灣上市8年，但身為全球唯一左駕規格，銷售成績似乎無法完全回收成本，如今傳出沒有改款更新計畫，且未來產能要讓給其他車款，預計將於今年9月停產。

真的hold不住！和泰汽車（2207）於12月2日宣布，自明（2023）年元旦起，旗下豐田品牌車系國產、進口車款全面漲價，調漲新車售價1萬～11萬元不等，平均漲幅達2％。漲價後如果把領牌相關稅費加總，60萬元以下國民車即將絕跡。

高雄市多元化計程車開放第2波業者申請經營，共有8家提出申請，評審結果由7家業者取得經營多元化計程車營運服務，繼去年4家營運後，未來將有11家業者經營，多元車款、科技化服務模式，擴大營運規模、促進產業升級，提供觀光、商務、尊爵及無障礙運輸服務，為消費者帶來前所未有的全新乘車體驗。

記者郭文君／高雄報導