# PHEV  

Volvo正式宣布經典XC70將以全新面貌回歸，不過這次將僅限於中國市場，並採用PHEV插電式油電混合動力系統，而且將會是品牌第一款「增程型插電式油電車」，XC70將主打豪華、實用與永續的平衡，填補市場從燃油車邁向純電車的中間過渡期，雖然目前詳細規格尚未公布，但Volvo已透露該車款具備高達200公里的純電續航力（CLTC標準），並承諾將提供快速充電功能。

三菱汽車(MitsubishiMotors)與鴻海精密工業旗下負責電動車研發的子公司鴻華先進(FoxtronVehicleTechnologies)日前簽署合作備忘錄(MOU)，雙方將就由Foxtron開發的電動車作為OEM車型供應給三菱展開進一步洽談。此次合作標誌著三菱汽車在全球電動化戰略上邁出新一步，並尋求結合不同企業資源以拓展市場。

2025年上海車展，現場氣氛與過往截然不同。過去人們總是為一睹Mercedes-Benz、Audi、Porsche等德系三強的風采而蜂擁而至，但今年，現場最受矚目的卻是小米、比亞迪、極氪、仰望等中國新勢力品牌。這場車展，已不僅僅是新車展示，更像是一場汽車產業權力更替的現場直播。

●S90第二度小改款，外觀導入如同XC90的簡約風格，雷神之鎚燈組也改為最新的樣貌

擁有40年歷史的德式性能跑房BMWM5，以全新的混合動力系統大改款現身台灣，代號G90/G99的第七代M5及M5Touring面對環保議題持續升溫的車壇，仍保有經典的多缸數設定，搭載4.4LV8雙渦輪引擎再加上插電式油電混合動力，綜效輸出高達727ps的最高馬力以及101.7kgm的扭力表現，0-100km/h加速僅需3.5秒(Touring旅行車版本為3.6秒)，釋放MPower的駕馭潛能，也造就了歷代最強的BMWM5(前一代第六代M5代號F90，馬力為600ps)。

有著豪華舒適配備與第二排Ottoman頭等艙尊榮座椅、甚至是具備6、7人座乘載機能的Alphard，可說是這些年來大老闆們與企業公司最喜愛的對象，讓此車成為高級商務車級距的銷售霸主。如今趁著2025新年式車型的推出，更新增導入了採插電式油電混合動力系統配置的PHEV車型，不僅原有豪華豐富的配備與寬敞舒適的承載機能不變之外，更多了80km的純電續航里程，再加上全新動力規格的提升，將這部豪華商務神車的魅力與戰力再推向頂峰。

在本屆上海國際車展期間，Buick展出旗下全新大型新能源MPV—GL8陸尚。新車共推出先享版、智享版、尊享版三款車型，建議售價介於人民幣24.99萬元至28.99萬元之間。

在特斯拉（Tesla）於全球掀起一股電動車的浪潮下，改變了過往汽車生態，以燃油為主的車廠紛紛加快對於電動車的開發速度。身為全球汽車銷售霸主，Toyota在新能源車的規畫上，並未急著擁抱電動車，反而是採取穩健不躁進的方式，繼續以品牌一直以來的油電混合動力作為主打，透過技術改良的持續精進，以降低排放，但Toyota並非是放棄電動車發展，反倒是以多元能源方式，來進行逐步的轉型，接下來就讓我們一起來回顧Toyota在新能源車的發展，以及未來規劃。

當世界許多角落仍在勾勒電動化的未來藍圖時，TOYOTA早已啟程。這不僅僅是參與今日的電動車浪潮，而是一段長達超過四分之一世紀、始於遠見的旅程。TOYOTA深信，唯有持續實踐與進化新能源動力，才能真正引領變革。從「開拓者」到「實踐者」，TOYOTA始終走在能源驅動技術的前沿，致力於為全球消費者提供多樣化且值得信賴的電動化解決方案，共同邁向碳中和的永續未來。

MGTaiwan今(4/18)日公布旗下車型調整進度，HS2.0T旗艦版與HSPHEV旗艦版已完成相關程序，正式恢復市場銷售。至此，品牌在台販售的四款汽油休旅車型，包括HS1.5T、HS2.0T、HSPHEV旗艦版與ZS1.5L旗艦版，皆已符合現行規範並恢復正常供應。

現行款LexusES問世迄今已有七年之久，雖然原廠分別在2021年和2024年進行了改款，但這款中型豪華房車已經開始顯露出老態。然而值得慶幸的是，Lexus近日透過預告的方式宣布即將推出第8代車型，並且將在4/23舉行的上海車展亮相。

BYD旗下豪華品牌仰望日前在U7新車上市發表會上，展現了許多創新技術，也首次宣布PHEV車型將搭載中國大陸車廠首創的自主研發水平對臥引擎。

隨著Audi決定停產A4並以A5取而代之，這款車型的PHEV插電式油電混合動力版本也隨之登場，A5PHEV提供轎車與旅行車版本，並且標配quattro四輪驅動系統，提供高效能與高效率的完美結合，讓車主在不犧牲性能的前提下享有更好的油耗表現，A5PHEV採用的是2.0升渦輪增壓四缸引擎，搭配電動馬達來提供額外的動力輸出。  

全新世代AudiA5/S5(B10)車系於去年首度亮相後，日前官方再度宣布推出車系首見的PHEV插電式混合油電車型，官方公布其純電續航里程為110公里。

●新世代Crown車系最後一位登場的車款，車格結合了SUV與旅行車，創造出極佳的空間機能

ToyotaGAZOORacing對外透露正在為下一代運動車款研發一款全新的2.0升渦輪增壓引擎，並有機會整合HEV/PHEV混合動力系統，滿足最新的排放法規要求。

吉利集團旗下的Zeekr極氪自2021年成立以來，便專注於純電動汽車的研發與銷售，不過該品牌正在拓展產品陣容，首次進軍PHEV插電式油電混合動力市場，並推出旗下最旗艦級的SUV——9X光輝版，這款車型不僅以100萬人民幣（約台幣453.1萬元）的售價進軍市場，還劍指英國RangeRover和德國BMWX7，欲在全球豪華SUV領域佔據一席之地。

隸屬吉利控股集團旗下豪華品牌Zeekr自推出以來一直著重開發電動車款，然而隨著品牌首款旗艦休旅車9XGrand即將到來，Zeekr也將首度推出PHEV插電式油電混合動力車型。

近年來，中國汽車品牌在電動車與PHEV車輛迅速崛起，成為全球市場的絕對領導者，最新數據顯示，中國品牌的電動車已經占據全球市場76%，這個現象在歐洲、新興市場以及發展中國家更加顯著，儘管中國電動車品牌尚未正式進入美國市場，但它們憑藉更具競爭力的價格、政府補貼以及技術優勢，已經在全球市場上取得巨大成功。

Toyota總代理和泰汽車日前(2/24)宣布正式在台發表全新2025年式PriusPHEV車系，維持先前旗艦版與鉑金版雙車型設定，售價則微幅調漲新臺幣4千元來到129.9萬(鉑金版)與137.9萬(旗艦版)，並針對智慧型手機充電功能進行升級，全車系導入位在排檔座旁的Qi無線充電裝置，進一步提升便利性。2025年式PriusPHEV於2/24當日起已於全台Toyota展示中心正式發售，對此有興趣之讀者，可至Toyota官網洽詢亦或至全台授權經銷處賞車。