# M346教練機  

今年10月，陸軍一輛M41A3戰車在小金門翻覆，同月底空軍又在台東摔掉一架F-5E戰機，昨日1架隸屬空軍第5聯隊的F-16A戰機（機號66727日晚間執行夜航訓練時，起飛2分鐘後光點自雷達上消失，而這3項在國軍歷史上頗具代表性的裝備，也因人員傷亡預告了服役舞台謝幕時間的提前到來。尤其，F-5型機汰除進程與目前「國機國造」政策中的新式高教機「勇鷹號」進度息息相關。

國軍F-5E「虎II」戰鬥機上周失事，部分輿論將矛頭指向蔡政府放棄外購、執意國機國造，導致教練機種汰換延宕。對此，漢翔前總經理徐延年2日澄清，我國曾考慮向義大利購買M346高教機，卻未獲後勤、技轉、雷達、武器與模擬機等承諾，形同買「空殼」，若當時未喊停，戰力完備時程可能還晚於國造機種。

空軍一架隸屬第7飛行訓練聯隊的F-5E戰機（編號5261），昨天上午在台東執行訓練任務時失事墜海，飛行員朱冠甍上尉不幸殉職。由於事發至今還不到兩天，現階段可能肇生原因還無法底定，但已有輿論將矛頭指向F-5E/F型機老舊，以及新式高教機期程延宕，導致舊機還在硬飛、硬撐等兩個面向。空軍司令部今（30）日傍晚再度召開記者會，參謀長黃志偉強調，新式飛機生產定會遇到困難，但負責的漢翔也都想辦法解決，目前進度照計畫節點執行，「籌獲未有延宕！」

空軍為對外採購新式高級教練機，多年前在馬政府時代，就以現有AT-3和F-5型部訓機已臨壽限迫切需要換機為由，著手建案準備對外採購66架新型高教機，並預計以693億元預算在6年期程內就完成。民進黨政府上台後，空軍則改口，AT-3和F-5都有延壽計畫，其中F-5型預計還可飛到2028年才汰除。 

蔡英文政府上台後全力推動國機國造，獲國內產業界支持，國防部長馮世寬更多次公開宣示，空軍教練機國造政策已定、絕不外購。但據了解，國外軍火商對台灣空軍教練機商機仍未死心，馮世寬就曾向友人透露，自己感受到外商「壓力」，日前更向立委自爆，「有3家廠商找上我推銷飛機」。 

蔡政府的國防發展規劃是由原本在淡江大學擔任教授，後到國家會擔任諮詢委員的陳文政教授所規劃的，他認為台灣可以發展三種國防類型產業:潛艇、高級教練機，以及資安通訊，這三個產業都有衛星產業，展開來便可發展台灣的國防產業供應鏈，產生產業經濟外溢的效果，例如可以提升原本只會做民用技術，未來可以變成軍用技術，變成軍民通用或共用技術的發展，這是陳教授的期待。

為爭取台灣空軍高級教練機高達690億台幣商機，義大利軍方日前特別核准義國「李奧納多」飛機製造公司申請，首度邀請台灣媒體進入義大利最南端的萊切加拉蒂納（Lecce-Galatina）空軍基地採訪。

對於外商近來大動作積極爭取空軍高級教練機訂單，國防部長馮世寬明確表示，為發展國內航太產業，新政府對國機國造的政策已確立是「自研自製」，也就是整機採購或在台組裝的「外機國造」方案都已被排除，但若外商仍有興趣來台加入合作研發並技術轉移，只要透過公開招標程序參與，軍方同樣歡迎。

義大利M346高級教練機爭取台灣空軍訂單，在政黨輪替前，幾乎可用「垂手可得」形容；未料在新政府上台並確認國機國造是「自研自製」的方向後，這筆共66架、高達新台幣691億元的龐大商機竟突然生變，讓義大利航太業者措手不及，而義方昔日在台盟友漢翔公司，反變成最大敵手，雙方從原本的合作關係，竟轉而上演一場航太業的「土洋大戰」。