# Bugatti Tourbillon  

法國超級跑車品牌Bugatti日前(3/20)於官方網站宣布，正式開放旗下全新超級跑車Tourbillon的客製化選項，並同步推出全新ÉquipePurSang規格，進一步強化車輛的競技氛圍與動態性能表現。此舉不僅向Bugatti豐富的賽車傳統致敬，也為Tourbillon帶來更具侵略性的空氣力學設計與專屬內外觀細節。

法國超級跑車製造商Bugatti日前正式宣布W16Mistral的首批車輛已經交付車主，這不僅象徵著這款限量敞篷超跑正式上路，也標誌著品牌傳奇性的W16引擎時代即將畫下句點。自2005年Veyron問世以來，Bugatti的W16引擎便成為極致性能與工程工藝的象徵，經歷多次升級後，最終在W16Mistral上達到巔峰。如今，隨著W16Mistral的交付，這具引擎即將功成身退，為Bugatti開啟全新篇章，也讓這款全球限量99輛的傑作成為極具收藏價值的終極敞篷超跑。

義大利超級跑車製造廠Ferrari日前發表全新「馬王」–F80，作為品牌成立 80週年終極之作，亦是LaFerrari正宗後繼車型，採用V6混合動力系統，最大綜合輸出功率高達1,200匹，限量生產僅799台，建議售價則為360萬歐元(約合新臺幣1.25億元)。

來自克羅埃西亞、以創辦人姓氏為品牌命名的Rimac是專門研發最高端純電終極跑車的新創公司，但別小看Rimac，因其卓越的成就，因此和Porsche、Bugatti結盟，MateRimac本人亦出任BugattiRimac新公司之執行長，並從純電終極跑車領域，跨足同屬最高端的V16引擎Hybrid動力。因此「Rimac即將推出新車」絕對是大事！時間點就在美國加州圓石灘車展，預計8/16開幕，車名就叫做「Radical」，但目前僅秀出新車之局部特寫照片，而且還經過後製，刻意模糊其輪廓線。然而Radical究竟是全新電動跑車？還是和BugattiTourbillon相同的超高轉速V16自然進氣引擎PHEV動力？還是先前限量150輛但還沒有賣完的RimacNevera終極純電跑車之再進化版本？抑或是另一輛有別於Nevera的全新純電終極跑車？全球限量幾輛？答案可能要等到近期Radical正式發表之後才知道。然而從種種先期透露的照片和影片中，可以看出Radical的設計依然具有高張力的表現，不意外。

之前介紹了專為終極跑車藝術而生的1070hp、11000rpm、6.5升V12引擎的NILU（https://www.lian-car.com/articles/read/38629.html），尤其是那具側進氣、中央排氣的超高轉速自然進氣V12引擎，機械氣息極為濃厚。同樣來自美國加州的Czinger21C同樣也是一輛非常不得了的終極跑車，但設計目的和NILU背道而馳，Czinger21C的目標乃是站在最尖端的造車科技、最犀利的「可掛牌」街頭武器，旨在拿下「全球最速道路版量產車」頭銜，此寶座目前由Mercedes-AMGOne霸佔，而Czinger21C必須突破紐柏林最速單圈紀錄「6分30秒7」之屏障，才能從Mercedes-AMGOne搶下此一殊榮。Mercedes-AMGOne採用的是改良式的F1賽車超高轉速V6電子渦輪增壓引擎，車身結構當然也是源自GT廠車碳纖維車體，想跨越此一門檻談何容易？因此許多人都覺得Czinger21C只是在虛張聲勢、藉機蹭知名度而已！但事實並非如此。Czinger是Divergent的汽車分支機構與品牌，Divergent是一家位於南加州的科技公司，專門從事獨特的積層製造方法，也就是所謂的3D列印技術。Divergent由Kevin和LukasCzinger父子二人經營，擁有自家獨特的研發與生產方法，即Divergent自適應生產系統簡稱DAPS。