# 2050碳中和  

中鋼為一貫作業煉鋼廠，全年運轉生產供應國內各項基礎建設、產業發展與國防科技所需的優質鋼鐵材料。面對全球鋼鐵產業環境變化及2050碳中和的嚴峻挑戰，中鋼以2018年為減碳基準年，完成短程減碳，中長程分先低碳、再零碳兩階段的路徑規劃。

因應全球氣候變遷，我國於2022年3月30日公布國家淨零排放路徑，提出四大轉型策略、兩大治理基礎及十二項關鍵戰略，以達2050年淨零願景。依據2022年國家溫室氣體排放清冊報告指出，污水處理排放量佔環境部門總排放量29.7%，因此國土署推動污水下水道淨零排放策略，以高雄市旗美污水處理廠（以下簡稱旗美廠）作為全國污水處理廠碳中和改善之示範廠。

為什麼綠學院好幾個人的名片掏出來，職稱都是市場開發經理？是真的在開發市場，還是頭銜比較好聽的業務？ 

國立成功大學今(20)日正式揭牌「碳中和新世代培育基地」，教育部政務次長劉孟奇、國際能源總署前署長NobuoTanaka（田中伸男）、即將上任的環境部彭啟明準部長、成大校長沈孟儒、工業技術研究院李世光董事長、台灣中油李順欽董事長、聯合國永續農業專家羅揚銘院士等共同為「碳中和新世代培育基地」揭牌，現場產官學研逾100多人見證。

中國信託金融控股公司（簡稱「中信金控」）以實際行動呼應2030年辦公室據點淨零排放，積極實踐2050年淨零排放目標，今（25）日獲財團法人台灣永續能源研究基金會頒發淨零標章綠級認證。中國信託金控旗下子公司中國信託商業銀行（簡稱「中信銀行」）近期亦以積極優化數位服務，鼓勵客戶使用線上理財服務，且參與支持生物多樣性的碳抵換計畫，取得英國標準協會（TheBritishStandardsInstitution,BSI）頒發PAS2060碳中和認證，展現對淨零排放議題的重視。

面對全球2050碳中和趨勢及挑戰，中鋼公司結合「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」經營發展雙主軸，淬鍊「智慧創新、綠能減碳、價值共創，成為永續成長的卓越企業」新願景，積極推動數位轉型及低碳轉型。行政院鄭文燦副院長在經濟部加工出口區管理處楊伯耕處長陪同下，今(2)日前往中鋼公司視察指導，並由中鋼翁朝棟董事長、王錫欽總經理、黃建智執行副總經理及中鋼企業工會陳春生理事長等共同引導參觀研發成果展示廳及鋼化聯產先導工場。    今日視察行程，由王錫欽以「高值化精緻鋼廠與數位轉型」為主題向鄭文燦一行簡報，說明中鋼依客戶需求及產業趨勢開發具高技術含量、高獲利能力及高產業效益之精緻鋼品，包括高值手工具鋼、跨世代車用鋼及超能效電磁鋼等，並舉例超能效電磁鋼採用中鋼自行研發之自黏塗膜技術，更能強化該鋼種具備之低鐵損及高磁通特性。

英國倫敦設置「超低排放區」範圍比一個台北市大、日本也制定「脫碳先行區」，面對各國紛紛設置低排放區風潮，台灣空品維護區儘管已有45個，卻大多設置在人煙稀少區域，未來如何跨步走跟上世界趨勢並保障民眾健康？必須看政府的決心與魄力了。

為了兌現《2021年綠學院給全體用戶的一封信——時間複利》給市場的承諾，可把綠學院一群綠色帶路人給整慘了，要不是因為最近半年新冠疫情肆虐，許多公司決策者中標，甚至為了處理新冠後遺症勤跑中醫，放緩了公司買碳權、屯碳權的速度，否則現在正適逢新舊全球碳交易市場遊戲規則的轉換期，急著趕鴨子上架，你抱著過時的認知行動也恐怕渾然不覺。

一日雙塔，是台灣自行車愛好者的自我挑戰目標，參加者須以台灣最北端的富貴角燈塔為起點，在二十四小時內，騎自行車抵達台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔，路程全長約520公里(走台灣西側)，參加者通常會選擇每年十至十二月，順著東北季風南下以減少風阻。

「氫能源是未來20年重要技術。」學者出身、曾擔任美國能源業界顧問要職的工研院院長劉文雄，訪談一開始就點出未來的能源發展方向。

這可能是你讀過最重要的一本書。這本書討論目前世界面臨的最大問題：氣候變遷。且慢，本書並不是說氣候變遷是世界最大問題，這類書籍汗牛充棟。本書別樹一幟，指出誤以為氣候變遷是世界最大問題才是世界面臨的最大問題。因為這個天大誤會，全球亂了手腳，離譜的應對政策反而造成人類最大災難。讀完本書你將恍然大悟，必然感到眾人皆醉我獨醒並驚懼於全球陷入瘋狂。

2021年氣候變遷績效指標(ClimateChangePerformanceIndex,CCPI2021)已於2020年底按多年來的慣例由德國看守(Germanwatch)揭曉，這個指標的評鑑是以涵蓋溫室氣體排放90%的61個國家作比較，其評鑑的四大因數包括了:溫室氣體排放40%、再生能源20%、能源使用20%及氣候政策20%，61國評鑑的排名如下列附件1，台灣的排名異常難堪，居倒數第5名，至於台灣在評鑑的四大因數及其各分項之表現，則列如下附件2供讀者參酌。 

德國預定2022年底前廢棄核能，2038年底前廢煤，廢核又廢煤，德國能夠完成這個艱鉅的任務嗎？德國經濟能源部能源政策司長赫登（ThorstenHerdan）接受《風傳媒》專訪時指出，德國有信心在2022年底前關閉剩下的3座核電廠，完全廢核，並逐步廢棄煤，全力發展氫能，將在重工業、航空、航海與陸路重型貨物運輸等行業大量使用氫能，成為全球生產綠色氫能的領先者，在2050年實現碳中和。