# 高齡駕訓班  

根據交通部113年道路交通事故統計顯示，近年來高齡者(65歲以上)於交通事故中的比例逐步增加，相較於112年，高齡者在交通事故中死傷人數成長了4.1%，且死亡率為年輕機車騎士的8倍.....eMOVING為守護長者行車安全，攜手地方，與「桃園龍潭中興社區發展協會」及台北市張文潔議員、桃園市鄭淑方議員合作，舉辦多場「道路安全宣導」活動，期望透過專業講解與法規宣導，提升長者道路行車安全意識，降低交通事故發生率。

台北市政府交通局表示，凡年滿18歲，無論戶籍是否設於台北市，即日起至指定普通重機駕訓班參加場內與場外訓練，並取得普通重型機車駕照，即可獲得最高6,500元的訓練費補助。場內訓練包括學科與場地駕駛訓練，場外訓練則涵蓋行前說明及實際道路駕駛訓練，課程分為考照前5小時與考照後3小時。

機車騎乘方便、且相對汽車更好停靠，至今已成為多數台灣民眾的主要代步工具，不過，騎士除戴安全帽外無任何保護設備，若不幸發生事故，嚴重傷亡機率極高，因此加強機車使用者之交通安全觀念是值得重視的。根據警政署統計，近5年機車肇事件數占交通事故總件數均超過5成，可見機車安全極為重要。而台灣老年人口比例增高，自今（2024）年6月起，臺北市區監理所轄管機車駕訓班設立高齡機車駕訓班，共計6小時，透過課程加強中高齡駕駛的道路安全意識。

為關心高齡長者騎乘機車的安全，臺北市區監理所及大台北駕訓班規劃辦理專屬長者之「高齡駕訓課程」，不論是否持有駕照的高齡長者均可參加，交通部疊加台北市政府的補助後，每人補助最高可領5200元，報名期限只到11月30日止，符合條件的長輩千萬別錯過。

日本日前通過《道路交通法》修正案，自2017年3月起，加強75歲以上高齡駕駛的認知功能檢查，一旦被醫師判定有罹患失智症的可能性，便可依醫師診斷證明，收回高齡駕駛的駕照。新法上路以來，沖繩縣內已有4起撤銷駕照的案例，且與2014年的數據相比，有多達2倍的高齡駕駛開始自主返還駕照；東京都等地返還比率也逐年上升。

想在日本取得汽機車駕照十分困難，除考試過程嚴謹外，上駕訓班、考試報名費也是一筆開銷，多數日本人因而選擇搭乘大眾交通工具或腳踏車，但也有人心存僥倖無照駕駛。日本近日有兩名年逾80的老先生因無照駕駛分別被捕，而且兩人無照上路的「資歷」很可能都超過40年！